雙金屬復合管自2001年在我國油氣田領域應用以來，經(jīng)過十余年的發(fā)展，以其低廉的價格、較高的承壓能力和優(yōu)異的耐腐蝕性能，在管材領域迅速成長。無論復合管制造企業(yè)的數(shù)量、制造技術、制造能力、生產(chǎn)規(guī)模，還是研發(fā)技術、營銷隊伍的建設，都得到了較快的發(fā)展。此外，復合管的理論和應用技術研究也愈來愈多，除復合管制造企業(yè)本身外，國內外眾多科研院校和研究機構也參與到研究隊伍中來，使雙金屬復合管應用領域進一步拓寬。國內油氣輸送管線已經(jīng)從陸地石油、管線，發(fā)展到海底管線，化工和電力行業(yè)對復合管的關注度也進一步增加。目前，國內累計應用雙金屬復合管近2000km。

??國外復合管的發(fā)展相對較為成熟完善，從陸地到海洋已經(jīng)得到廣泛的應用。據(jù)報道，國外雙金屬復合管目前在油氣田應用已近20萬t。德國Butting公司是世界上早開發(fā)，也是目前的雙金屬復合管制造企業(yè)，其產(chǎn)品成熟，技術完善，目前已累計生產(chǎn)機械復合管22000t，其中90%應用于海底管線。英國Proclad公司的客戶主要集中在中東地區(qū)，涵蓋了大部分中東國家的石油公司。美國的Cladtek公司、日本的新日鐵公司、日本鋼管公司等都是國際的復合管制造企業(yè)。

雙金屬復合管的優(yōu)勢

雙金屬復合管是近年來開發(fā)的一種新材料，它的內層是不銹鋼管，外層嵌套碳鋼管或低合金鋼管，采用旋壓復合工藝使兩者緊密貼合，使其既擁有不銹鋼優(yōu)良的耐腐蝕性，又保證管道能夠承受較高的工作溫度和工作壓力，還能有效地節(jié)約建造成本。雙金屬復合管特別適合對輸送管道有較高要求的介質，如凝析油本身含有大量腐蝕介質，

雙金屬復合管生產(chǎn)方法——機械滾壓法

形成機理：

      內襯不銹鋼復合管材的復合技術是根據(jù)金屬材料的彈塑性變形特性復合而成的。 即利用外基管（碳鋼管）彈性變形范圍大，利用內襯管（不銹鋼管）屈服強度低的特性。在旋壓機具螺旋進給的擠壓下，使內襯管連續(xù)局部塑性變形，外基管始終保持在彈性變形范圍之內。當外力去除后，外基管彈性收縮，內襯管由于已呈塑性變形無法收縮。從而達到內襯管外表面強力的嵌合在外基管的內表面中，復合成型。

滾壓復合的優(yōu)點：

   經(jīng)過螺旋滾壓技術對管材內壁進行了滾壓，冷作硬化提高了內層金屬材料的硬度，從而提高了管材的耐磨性流體的暢通性。由于滾壓模具直徑調節(jié)為大于基管內徑0.3-0.5mm，使內層金屬管產(chǎn)生較大的塑性變形，而外管彈性變形，使內管緊密地貼合在外層管的內壁上，壓力消失后基管恢復使基管與內襯管能夠以較高的強度結合在一起。