HOWOG5X

既然是國(guó)六車型，就不得不說一下HOWO G5X-56的后處理系統(tǒng)。該車搭載了EGR DPF DOC SCR的組合，由于組件較為豐富，后處理總成的尺寸比現(xiàn)有的國(guó)五車型更長(zhǎng)。

相比國(guó)五，國(guó)六在后處理效率上的要求更加嚴(yán)苛。其中SCR（選擇性氧化還原催化）需要在290-400℃的溫度下進(jìn)行，為了保證尾氣的溫度達(dá)到反應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，排氣管道的外面包裹了一層保溫材料，以減緩冬季低溫環(huán)境中尾氣熱量的散發(fā)。

牽手沃爾沃,豪沃7登場(chǎng)改革重組沒多久

牽手沃爾沃，豪沃7登場(chǎng)

改革重組沒多久，中國(guó)重汽集團(tuán)就和當(dāng)時(shí)商用汽車制造商之一—沃爾沃卡車公司合資成立濟(jì)南華沃卡車有限公司。成為個(gè)重型卡車合資“吃螃蟹的人”。當(dāng)時(shí)這個(gè)敢為天下先的舉動(dòng)轟動(dòng)了整個(gè)汽車行業(yè)。

一年后，由中國(guó)重汽集團(tuán)和沃爾沃卡車公司聯(lián)合研發(fā)的自主品牌重型卡車：代豪沃7從中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車股份有限公司（簡(jiǎn)稱“濟(jì)南卡車股份”，下文同）總裝車間下線。

新款豪沃TX主副駕駛座椅均為氣囊座椅(帶扶手),電動(dòng)駕駛室舉

新款豪沃TX主副駕駛座椅均為氣囊座椅（帶扶手），電動(dòng)駕駛室舉升、四點(diǎn)氣囊懸浮等配置，更加人性化。駕駛室的空間也夠大，在里面活動(dòng)自如不是問題。

在主駕駛門上配有后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)和電加熱功能的按鍵，這個(gè)功能可能比較常見了，但是在多雨的季節(jié)能夠發(fā)揮很大的作用。

重汽家族經(jīng)典的四幅式方向盤和儀表臺(tái)、中控臺(tái)的配色協(xié)調(diào)，整體感很強(qiáng)。

中控臺(tái)的配色還有布置走的是簡(jiǎn)潔風(fēng)，表面并沒有太多繁雜累贅的設(shè)計(jì)，但絲毫沒有影響它的實(shí)用功能，其實(shí)這正是卡友所需要的。