固定式升降機(jī)在使用過(guò)程中,隨著時(shí)間的流逝橡膠油管會(huì)慢慢出現(xiàn)老化，無(wú)法避免液壓油管漏油的情況,出現(xiàn)這個(gè)情況后必須要更換液壓油管,那么更換液壓油管有哪些注意事項(xiàng)呢！

壓油管注意事項(xiàng)：

1、油管的長(zhǎng)短、粗細(xì)、油管接頭螺紋大小、油管接頭的角度都要和管一致。

2、由于扣壓油管店鋪的技術(shù)和油管質(zhì)量參差不齊，導(dǎo)致扣壓油管的壽命長(zhǎng)短不一。讓甲友們非常不好選擇，下面我就簡(jiǎn)單的告訴大家?guī)c(diǎn)扣壓油管的經(jīng)驗(yàn)。，油管的選擇，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上油管的種類繁多，國(guó)產(chǎn)的油管也有不錯(cuò)的，比如廣州天河，沈陽(yáng)橡四，青島橡六膠管的質(zhì)量都很好，管采用2層鋼絲的油管，壓油管時(shí)應(yīng)注意提醒商家采用2層鋼絲網(wǎng)的。

3、壓好油管要用壓縮空氣吹一下，因?yàn)橄鹉z油管在切割的是會(huì)有橡膠末。

安裝油管按照管的角度、方向安裝好并扭緊，試壓不漏油就可以了。

　固定式升降機(jī)哪家好?固定式升降平臺(tái)承載量大，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，升降平穩(wěn)，安裝維護(hù)簡(jiǎn)單方便，能滿足大噸位貨物平穩(wěn)舉升，是替代電梯的理想貨物輸送設(shè)備經(jīng)濟(jì)實(shí)用的低樓層間。隨著固定式升降機(jī)市場(chǎng)應(yīng)用擴(kuò)大，也出現(xiàn)了很多固定式升降機(jī)廠家，不同的升降機(jī)廠家，設(shè)備質(zhì)量、服務(wù)水平、升降機(jī)價(jià)格也是有所差別的。

　　固定式升降平機(jī)直接從地面起升裝卸，專業(yè)設(shè)計(jì)的活動(dòng)搭板能于汽車平滑搭接，叉車、手動(dòng)油壓叉車都能方便、平穩(wěn)地進(jìn)行裝卸作業(yè)，搭板的扭簧平衡作用使操作輕松自如，作業(yè)完畢平臺(tái)與地面平整，不占據(jù)地面空間，不影響通道通行。

　　固定式升降機(jī)哪家好?公司主要致力于固定式升降機(jī)械的研發(fā),主導(dǎo)產(chǎn)品有高空作業(yè)平臺(tái)、液壓升降機(jī)、升降平臺(tái)、登車橋等十幾個(gè)系列，可根據(jù)不同安裝環(huán)境和使用要求，靈活配置固定式升降機(jī)平臺(tái)尺寸及進(jìn)出口方位等。

我們?cè)诎惭b固定式升降機(jī)的過(guò)程中要連接電源，這樣才能起到事半功倍的效果，但是在一些工業(yè)廠區(qū)用電量大或一些別的因素可能造成電壓不穩(wěn)或電量不足等，這樣勢(shì)必造成電動(dòng)升降平臺(tái)的運(yùn)行受阻，對(duì)一些用電量大地區(qū)，電壓的要求應(yīng)保持平穩(wěn)或沒有太大的波動(dòng)為佳，所以我們?cè)诒匾獣r(shí)一定要對(duì)電源電壓有些要求，那么安裝固定式升降機(jī)時(shí)對(duì)電源電壓的要求有哪些呢？

　　1、專用電源應(yīng)直接從工地配電室引入專用配電箱，距離不超過(guò)30米。

　　2、每臺(tái)固定式升降機(jī)需配置一根大于4×2 5m的銅芯電纜，如距離過(guò)長(zhǎng)應(yīng)適當(dāng)增加電纜的截面積。

　　3、電源電壓波動(dòng)不得大于±5%,如波動(dòng)過(guò)大，應(yīng)考慮增加相應(yīng)功率的穩(wěn)壓器。

　　4、專用配電箱內(nèi)每一臺(tái)升降平臺(tái)均用一開關(guān)控制，電源箱需采用沖擊波無(wú)動(dòng)作型漏電保護(hù)開關(guān)。

　　5、用接地電阻測(cè)試儀測(cè)量升降平臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)及電器設(shè)備金屬外殼的接地電阻，不得大于4Ω。

　　6、用500兆歐表測(cè)量電動(dòng)機(jī)及電器元件的對(duì)地絕緣電阻應(yīng)不小于1MΩ。

　　7、應(yīng)盡可能使固定式升降機(jī)安裝的靠近建筑物，這樣可以使附墻架及登樓裝置的安裝得以簡(jiǎn)化，但附墻距離至少應(yīng)為1.8米。

　　8、一定要保證安裝現(xiàn)場(chǎng)有良好的電力供應(yīng)，照明設(shè)施等，準(zhǔn)備好合適的起重設(shè)備使道路暢通，并有足夠的空地存放各種零部件。

固定升降平臺(tái)在升降卸貨過(guò)程中，升降臺(tái)是由液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，靠液壓缸的工作壓力要調(diào)整得盡可能小，只要能將靠車板和壓車梁驅(qū)動(dòng)與車輛接觸上，然后將靠車和壓車液壓缸鎖閉，就能保證車輛在翻轉(zhuǎn)過(guò)程中固定不動(dòng)。如果固定升降平臺(tái)壓車液壓缸一直處于鎖閉狀態(tài)將車輛固定死，當(dāng)貨物全部卸出后，壓車梁作用于車輛上的夾緊力就等于車輛所載貨物的自重(約50t)才能平衡彈簧力。這么大的夾緊力肯定超出了標(biāo)準(zhǔn)允許的范圍，嚴(yán)重影響了車輛的使用壽命。 壓車部分采用了一種特殊的雙活塞桿式壓車液壓缸，整個(gè)消除彈簧力的過(guò)程主要通過(guò)活塞桿1和活塞桿2的移動(dòng)在液壓缸內(nèi)部就實(shí)現(xiàn)了，而且活塞桿2的可移動(dòng)行程可設(shè)置為車輛轉(zhuǎn)向架彈簧的壓縮變形量，避免因活塞桿2移動(dòng)過(guò)大造成活塞桿1帶著壓車梁松開太大引起車輛脫軌或掉道。另外，將集成液壓控制閥的閥組直接安裝在壓車液壓缸上，省略了液壓缸和閥組間的連接管路，避免因管路泄漏而出現(xiàn)壓車液壓缸不保壓的問題。