太陽(yáng)能路燈的組成

   路燈系統(tǒng)由以下幾個(gè)部分組成：太陽(yáng)能電池板、升壓電路模塊、控制器模塊、Zigbee 通訊組件、蓄電池組、LED 光源。

   系統(tǒng)的基本工作原理：在太陽(yáng)能控制器的控制下，白天太陽(yáng)能電池板經(jīng)過兩路升壓電路（12V 到42V）向蓄電池組充電， 晚上蓄電池組提供電力給LED燈負(fù)載。太陽(yáng)能路燈在使用過程中,容易受到天氣和使用環(huán)境影響是,目前可以通過技術(shù)和控制方式改變這種穩(wěn)定性。在控制模塊中，實(shí)現(xiàn)了對(duì)升壓電路、蓄電池電壓、溫度、LED 燈組溫度、電池板電壓的實(shí)時(shí)控制，并通過模擬開關(guān)采集數(shù)據(jù)反饋到PIC實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈系統(tǒng)的智能化控制。而Zigbee 模塊為路燈系統(tǒng)的組網(wǎng)提供了可靠的技術(shù)保障。

太陽(yáng)能路燈安裝注意事項(xiàng)

   在太陽(yáng)能路燈的運(yùn)用上，裝置是一個(gè)比較重要的一點(diǎn)，結(jié)合多年的裝置經(jīng)歷，總結(jié)了幾點(diǎn)有用的技巧和注意事項(xiàng)。

   太陽(yáng)能路燈的裝置應(yīng)該挑選在晴天進(jìn)行，由于陰雨天裝置后無法快速的進(jìn)行充電，到晚上又進(jìn)行了放電，影響運(yùn)用作用。

   為了進(jìn)步蓄電池的運(yùn)用時(shí)刻和充放電次數(shù)，裝置完的頭一天不應(yīng)該亮燈。應(yīng)該是裝置的時(shí)候只接好控制器，不進(jìn)行負(fù)載觸摸，能夠讓蓄電池經(jīng)過兩天的充電，到第二天再進(jìn)行接負(fù)載亮燈，能夠讓蓄電池的充電大化，電池完全，進(jìn)步運(yùn)用時(shí)刻。

   太陽(yáng)能路燈燈桿的本錢只是比一般路燈的本錢高出一個(gè)太陽(yáng)能板支架的本錢，不過太陽(yáng)能路燈免去了許多的配電柜、地埋電纜、和挖電纜溝這些本錢。然后雙鵬太陽(yáng)能路燈告訴你，其實(shí)太陽(yáng)能路燈的本錢是非常低的，并且不用耗電量，后期酬謝是很大的。

   太陽(yáng)能路燈是由頂端的太陽(yáng)能電池板、路燈桿、燈頭、下面的控制器、太陽(yáng)能儲(chǔ)能蓄電池等幾部分組成的。別的還需定期查看一切裝置部件的緊固程度，遇到冰雹、暴風(fēng)、暴雨等異常六合，應(yīng)及時(shí)選用保護(hù)措施。由于太陽(yáng)能路燈靠太陽(yáng)能的光照發(fā)電，所以裝置太陽(yáng)能路燈的地址有必要保證有滿足的光照。比如在樹木較多的區(qū)域需求選用增加燈桿高度、選用會(huì)合供電、增加太陽(yáng)能電池板的功率等舉動(dòng)來補(bǔ)償光照的缺少。

太陽(yáng)能路燈的好處

   并且太陽(yáng)能路燈的技能能夠削減勞作本錢，節(jié)省的部分替代了傳統(tǒng)路燈的日常保護(hù)費(fèi)用。 這些新的太陽(yáng)能路燈裝置和保護(hù)容易且它們不需要非常雜亂的布線和裝置東西。 挑選一個(gè)合適的當(dāng)?shù)睾驼_的與太陽(yáng)的角度，將完結(jié)裝置， 有的在裝置后無需保護(hù)。

   此外太陽(yáng)能路燈的照明還能夠進(jìn)步安全系數(shù)。在以往當(dāng)人們使用煤油燈照明，他們中可能會(huì)由于不小心觸碰到煤油燈而發(fā)作火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)。