J型叉車門架槽鋼

     大數(shù)據(jù)作為國家戰(zhàn)略，“十三五”期間將受到政策重點扶持，此前印發(fā)運用大數(shù)據(jù)加強對市場主體服務(wù)和監(jiān)管的若干意見，要求在政府層面推動大數(shù)據(jù)應(yīng)用。在物流行業(yè)等需求的推動下，大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)迎來年均逾的增長率，市場規(guī)模將達百億級別，基于物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的智慧物流將是現(xiàn)代物流的發(fā)展方向。進口J型叉車門架槽鋼-J型叉車門架槽鋼-奇達貿(mào)易由河南奇達貿(mào)易有限公司提供。

      物流行業(yè)既有的粗放增長和簡單服務(wù)不可持續(xù)，也無法在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和改變發(fā)展方式中發(fā)揮基礎(chǔ)性作用。因此，《規(guī)劃》積極鼓勵物流企業(yè)通過參股控股、兼并重組、協(xié)作聯(lián)盟等方式做大做強，也明確了要完善法規(guī)制度和規(guī)范市場秩序，物流行業(yè)將進入一個兼并收購期，必然由“分散”走向“集中”。不斷實現(xiàn)技術(shù)與管理創(chuàng)新，做好鋼鐵行業(yè)客戶的服務(wù)工作，加快公司的發(fā)展步伐，努力成長為國內(nèi)國際知名的企業(yè)。

     當(dāng)場景聚焦到倉儲物流時，復(fù)雜的庫存量單位安排和調(diào)配讓其成為消費鏈條中成本高環(huán)節(jié)之一。傳統(tǒng)的倉儲管理要依靠強運營、密集勞動來保證系統(tǒng)順利運行，雖說形式了一套相對成熟、穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)鏈條，但不得不說這也成為企業(yè)跟電商平臺占支出成本的重要一部分。

     伴隨國民經(jīng)濟由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，發(fā)展智慧物流在物流業(yè)內(nèi)已經(jīng)形成共識。京東物流、菜鳥、蘇寧物流等更是開啟了“自建物流倉儲”與“第三方物流”的競爭模式，而關(guān)于物流的競爭焦點成為了智能化水平之爭。

     物流業(yè)已是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。在《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》中，確定了多式聯(lián)運、物流園區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品物流、制造業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理、資源型產(chǎn)品物流、城鄉(xiāng)物流配送、電子商務(wù)物流、物流標(biāo)準(zhǔn)化、物流信息平臺、物流新技術(shù)開發(fā)應(yīng)用、再生資源回收物流、應(yīng)急物流等12項重點工程，并提出到2020年，基本建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系。采用國產(chǎn)熱軋門架型鋼替代進口門架型鋼可以大幅度降低叉車制造商成本，提升叉車企業(yè)的成本優(yōu)勢。

     接下來，為促進物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革將有進一步動作。