塔吊自身是怎么建那么高呢？

有句話說得好心有多大，世界就有多大。如果把它放在蓋樓上面，那我們就可以換成塔吊有多高蓋出的樓就有多高。塔吊相信人人都見過。但大家可能不明白的是，在將數(shù)十上百層的摩天大樓蓋出來之前，它自己又是怎么搭這么高的呢？

首先想要搭得再高只有扎根大地才能辦得到。所以塔吊的建設(shè)也是屬于向下挖掘的，在挖坑打樁灌上鋼筋混凝土之后，就可以在移動(dòng)式吊車的幫助下拼裝起1.0版本的塔吊了，為什么叫做1.0呢？因?yàn)橐苿?dòng)式吊車的吊臂高度都是有限的，所以能拼出來的也就是一個(gè)矮個(gè)子塔吊。不過除了個(gè)子低以外，其余該有的此時(shí)以及一個(gè)不少了。塔機(jī)型號(hào)多，單價(jià)高，對(duì)提供塔機(jī)租賃的廠商提出了較高的資金和信用要求。

從下面開始塔吊的塔身由一個(gè)被稱之為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的桁架構(gòu)件連接而成。一開始能夠裝上幾節(jié)，取決于所使用的移動(dòng)式吊車有多大的能耐。然后在塔身上方安裝轉(zhuǎn)臺(tái)，它可以讓塔吊的頂部在操作員的控制下360度旋轉(zhuǎn)。在轉(zhuǎn)臺(tái)頂上的是塔尖，一左一右伸出來的是吊臂和平衡臂，它們一長一短水平配置，和塔身組成了一個(gè)大寫的T字母。秘訣就是給自己做接骨手術(shù)，需要用到的是一個(gè)叫做爬升架的特殊裝置。為了減輕兩臂做伸展運(yùn)動(dòng)時(shí)的壓力，通常還有幾個(gè)拉桿在把他們掛到塔尖上。這就是我們通常所見到的塔掉的模樣了。

塔式起重機(jī)高度與底部支承尺寸比值較大，且塔身的重1心高、扭矩大、起制動(dòng)頻繁、沖擊力大，為了增加它的穩(wěn)定性，我們就要分析塔機(jī)傾翻的主要原因有以下幾條：

一、超載：不同型號(hào)的起重機(jī)通常采用起重力矩為主控制，當(dāng)工作幅度加大或重物超過相應(yīng)的額定荷載時(shí)，重物的傾覆力矩超過它的穩(wěn)定力矩，就有可能造成塔機(jī)倒塌。

二、斜吊：斜吊重物時(shí)會(huì)加大它的傾覆力矩，在起吊點(diǎn)處會(huì)產(chǎn)生水平分力和垂直分力，在塔吊底部支承點(diǎn)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)附加的傾覆力矩，從而減少了穩(wěn)定系數(shù)，造成塔吊倒塌。

三、塔吊基礎(chǔ)不平，地耐力不夠：垂直度誤差過大也會(huì)造成塔吊的傾覆力矩增大，使塔吊穩(wěn)定性減少。因此，我們要從這些關(guān)鍵性的因素出發(fā)來嚴(yán)格檢查檢測(cè)把關(guān)，預(yù)防重大的設(shè)備人身安全事故。

自升塔頂有截錐柱式、前傾或后傾截錐柱式、人字架式及斜撐架式。凡是上回轉(zhuǎn)塔機(jī)均需設(shè)平衡重，其功能是支承平衡重，用以構(gòu)成設(shè)計(jì)上所要求的作用方面與起重力矩方向相反的平衡力矩。除平衡重外，還常在其尾部裝設(shè)起升機(jī)構(gòu)。修(塔吊工作1000小時(shí)以后進(jìn)行)進(jìn)行日常保養(yǎng)的各項(xiàng)工作；作業(yè)中避免碰撞安全鎖，作業(yè)后做好防護(hù)工作，防止雨、雪等雜物進(jìn)入安全鎖內(nèi)。拆檢清洗減速機(jī)的齒輪,調(diào)整齒側(cè)間隙；清洗開式傳動(dòng)的齒輪,調(diào)整后涂抹潤滑脂；檢查和調(diào)整回轉(zhuǎn)支承裝置；檢查和調(diào)整制動(dòng)器和安全裝置；檢查吊鉤、滑輪和鋼絲繩的磨損情況，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整、修復(fù)和更改。