地鐵鋼支撐預(yù)應(yīng)力施加應(yīng)注意：

     (1)地鐵鋼支撐預(yù)應(yīng)力施加

     由于支撐較長(zhǎng)，起吊時(shí)采用二點(diǎn)起吊，并系上防晃繩，做到安全、平穩(wěn)、吊裝。鋼支撐吊裝到位，不要松開(kāi)吊鉤，將兩端頭子拉出放在牛腿上，再將2臺(tái)200T液壓千斤頂放入頭子頂壓位置，并注意保持千斤頂行走- -致。預(yù)應(yīng)力施加到位后在頭子中鍥緊墊塊，并固定牢固，然后回油松開(kāi)千斤頂，解開(kāi)起吊鋼絲繩，完成該根支撐的安裝。支撐施加預(yù)應(yīng)力時(shí)應(yīng)考慮到操作時(shí)的應(yīng)力損失，故施加預(yù)應(yīng)力值應(yīng)比設(shè)計(jì)軸力增加10%，并對(duì)預(yù)應(yīng)力值作好記錄備查。

     (2)地鐵鋼支撐預(yù)應(yīng)力復(fù)加

     支撐應(yīng)力復(fù)加以環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)檢查為主，以人工檢查為輔。環(huán)境監(jiān)測(cè)主要是測(cè)量支撐軸力變化，假若軸力值減小，應(yīng)及時(shí)復(fù)加預(yù)應(yīng)力。人工檢查的目的是控制支撐每一單位控制范圍內(nèi)單根松動(dòng)的支撐軸力(以榔頭敲擊無(wú)控制點(diǎn)的支撐頭塞鐵，視其松動(dòng)與否決定是否復(fù)加)。復(fù)加位置應(yīng)主要針對(duì)正在施加預(yù)應(yīng)力的支撐之，上的一道支撐及暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的支撐,監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)支撐軸力低于預(yù)應(yīng)力值的支撐應(yīng)復(fù)加預(yù)應(yīng)力。根據(jù)支撐軸力監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)檢查須復(fù)加預(yù)應(yīng)力的，復(fù)加應(yīng)力的值應(yīng)控制在預(yù)加應(yīng)力值的110%之內(nèi)。

      1.鋼支撐兩端應(yīng)有可靠的支托或吊掛措施，嚴(yán)防因圍護(hù)變形或施工撞擊而產(chǎn)生脫落事故。

      2.鋼支撐的拆除時(shí)間按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，否則將進(jìn)行替代支承結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度及穩(wěn)定安全核算后確定。

      3.鋼支撐拆除后及時(shí)進(jìn)行整理，凡構(gòu)件變形超過(guò)規(guī)定要求或局部殘缺的要求進(jìn)行校正修補(bǔ)。鋼支撐將分層堆放整齊,高度不超過(guò)四層,底層鋼支撐下面將安設(shè)墊木。

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     杭州鑫業(yè)通基礎(chǔ)工程有限公司集聚了行業(yè)內(nèi)的專業(yè)人員和管理團(tuán)隊(duì)，是杭州科技大學(xué)產(chǎn)、學(xué)、研教育實(shí)習(xí)基地。擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和的檢測(cè)手段，擁有專業(yè)化的施工隊(duì)伍，擁有的材料供應(yīng)體系和遍布全國(guó)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；形成了“研發(fā)設(shè)計(jì)、加工制造、物流、支護(hù)安拆，配套施工”于一體的服務(wù)體系。是京津冀地區(qū)行業(yè)內(nèi)規(guī)模大、產(chǎn)品全、質(zhì)量可靠、服務(wù)的企業(yè)。找鋼支撐圍檁就選杭州鑫業(yè)通，鋼支撐圍檁

    鋼支撐進(jìn)場(chǎng)前，施工、監(jiān)理單位應(yīng)對(duì)鋼管結(jié)構(gòu)尺寸、外觀組織驗(yàn)收，同時(shí)應(yīng)對(duì)鋼支撐接頭焊縫、鋼管壁厚等關(guān)鍵項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)。其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)滿足表1要求。對(duì)于檢測(cè)不合格的鋼支撐材料，應(yīng)堅(jiān)決予以退場(chǎng)，嚴(yán)禁用于杭州地鐵工程。鋼支撐的頭、鋼楔子必須規(guī)范，確保頭與支撐截面滿足等強(qiáng)傳力要求，頭應(yīng)有加載試驗(yàn)證明。鋼支撐材料經(jīng)驗(yàn)收合格后應(yīng)噴涂防銹漆，應(yīng)堆碼整齊，堆碼高度不應(yīng)超過(guò)3層，并做好防滑落及警戒措施。選鋼支撐圍檁就找杭州鑫業(yè)通基礎(chǔ)工程有限公司，鋼支撐圍檁

      支撐架設(shè)和土方開(kāi)挖結(jié)合進(jìn)行，嚴(yán)格按照“隨挖隨撐”的原則逐層開(kāi)挖，及時(shí)支撐，的減少基坑變形，確?；臃€(wěn)定，鋼管支撐采用地面上整根拼裝，50噸汽車吊進(jìn)行吊裝、架設(shè)，200噸千斤頂施加應(yīng)力。基坑開(kāi)挖前，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)準(zhǔn)備足夠數(shù)量的鋼管支撐、頭、托架、鋼絲繩等材料。鋼管支撐進(jìn)場(chǎng)后嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求及有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鋼管質(zhì)量認(rèn)真檢查，嚴(yán)防不合格支撐材料投入使用。鋼管支撐：采用φ609、壁厚16mm的鋼管焊接制作，端頭采用直徑750mm鋼法蘭盤連接，管鋼法蘭盤厚度不小于20mm。鋼圍檁：鋼圍檁采用雙拼40工字鋼。鋼楔子：材質(zhì)為錳鋼，厚度分別為2cm、4cm、6cm、8cm、10cm。高強(qiáng)螺栓：采用M24六角頭高強(qiáng)螺栓，螺桿長(zhǎng)度10cm。

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