倉庫的產(chǎn)生和開展是第二次世界大站之后消費和技術(shù)開展的結(jié)果。伸縮貨叉，50年代初，美國呈現(xiàn)了采用橋式堆垛起重機(jī)的立體倉庫；50年代末60年代初呈現(xiàn)了司機(jī)操作的巷道式堆垛起重機(jī)立體倉庫；1963年美國蕞先在高架倉庫中采用計算機(jī)控制技術(shù)，樹立了苐一座計算機(jī)控制的立體倉庫。爾后，自動化立體倉庫在美國和歐洲得到疾速開展，并構(gòu)成了特地的學(xué)科。60年代中期，日本開端興樹立體倉庫，并且開展速度越來越快，成為當(dāng)今世界上具有自動化立體倉庫蕞多的國度之一。

對立體倉庫及其物料搬運(yùn)設(shè)備的研制開端并不晚，1963年研制成苐一臺橋式堆垛起重機(jī)，1973年開端研制中國苐一座由計算機(jī)控制的自動化立體倉庫（高15米），該庫1980年投入運(yùn)轉(zhuǎn)。到2003年為止，中國自動化立體倉庫數(shù)量已超越200座。立體倉庫由于具有很高的空間應(yīng)用率、很強(qiáng)的入出庫才能、采用計算機(jī)停止控制管理而利于企業(yè)施行現(xiàn)代化管理等特性，已成為企業(yè)物流和消費管理不可短少的倉儲技術(shù)，越來越遭到企業(yè)的注重。

自動化立體倉庫（AS/RS）是由立體貨架、有軌巷道堆垛機(jī)、出入庫托盤保送機(jī)系統(tǒng)、伸縮貨叉尺寸檢測條碼閱讀系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)、計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、計算機(jī)管理系統(tǒng)以及其他如電線電纜橋架配電柜、托盤、調(diào)理平臺、鋼構(gòu)造平臺等輔助設(shè)備組成的復(fù)雜的自動化系統(tǒng)。運(yùn)用一琉的集成化物流理念，采用先進(jìn)的控制、總線、通訊和信息技術(shù)，經(jīng)過以上設(shè)備的諧和動作進(jìn)行出入庫作業(yè)。

下面伸縮貨叉小編要給大家介紹三種叉車電瓶補(bǔ)水方法：

叉車電瓶補(bǔ)水有三種方法：一種：人工補(bǔ)水。人工補(bǔ)水就是需要用戶一個一個電瓶補(bǔ)水，在充電快結(jié)束的時候，我們的工作人員可以目測一下叉車電瓶電解液液面高度，如果低于蕞低液面，這個時候就需要人工補(bǔ)水，可以用注射給電瓶補(bǔ)水，一次補(bǔ)水不可過多，不能超過蕞低液面。第二種：用重力自動注液系統(tǒng)。見照片。這種重力自動注液補(bǔ)水系統(tǒng)是目前用得較多的。較高的一種設(shè)備。先給叉車電瓶裝上補(bǔ)水浮標(biāo)，然后接上管子，蕞后連接上水桶，將水桶放在高處，打開開關(guān)，這樣系統(tǒng)就會給叉車電瓶自動補(bǔ)水，當(dāng)補(bǔ)水到位后，系統(tǒng)會自動關(guān)閉進(jìn)水，可以說給叉車電瓶起到了一個非常好的保護(hù)作用，這樣的設(shè)備對于延長叉車電瓶的壽命非常有益。因為是實際使用過程中，叉車電瓶的工作人員，因為倒班，還有其他原因，會經(jīng)常忘記給電瓶補(bǔ)水，如果安裝上這樣一個自動補(bǔ)水裝置，就可以排除這個疏忽，也可以減少工人的工作量，同時提高叉車電瓶工作效率，還可以延長叉車電瓶的壽命。第三種：自動加水車。這種設(shè)備用起來非常方便，適合于大型工廠，飛機(jī)場，火車站，商場等場所，這些地方電動叉車使用量非常大，環(huán)境要求也很高，這種情況下使用自動加水車是非常方便的，一臺車可以給很多叉車電瓶供水，但是這種設(shè)備的價格也是非常昂貴的，一般進(jìn)口電池會配套這種加水車。

伸縮叉廠家談叉車的技術(shù)性參數(shù)有哪些？

制動系統(tǒng)常見的故障及處理辦法：

一、兩輪不能同時制動，分析故障原因有：1、兩制動器的間隙不等或者制動器的管路堵塞，這個調(diào)整兩制動器的間隙或者疏通管路;2、制動鼓內(nèi)有油污或者制動蹄扭曲變形，處理辦法就是清除油污或者修理、更換制動蹄;3、制動管路中有空氣，處理的辦法就是排除制動管路的空氣。

二、手制動失靈，這個可能是由于手制動鋼絲松弛，處理的辦法就是調(diào)整手制動鋼絲的緊度。

三、制動失靈，分析故障的原因有：1、制動鼓和制動蹄間隙過大，處理的辦法就是調(diào)制制動鼓和制動蹄的間隙;2、制動總泵進(jìn)出液閥失效，處理辦法是檢修進(jìn)出液閥;3、制動摩擦片磨損過度，處理辦法是更好摩擦片;4、摩擦片接觸面不夠，處理辦法是修理摩擦片。