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南航集團將擁有40%的時刻資源（不包括旗下的四川航空、河北航空），承擔40%的航空旅客業(yè)務(wù)量。按照發(fā)展規(guī)劃，到2025年，南航預(yù)計在大興機場投入飛機超過200架，日起降航班超過900班次。

除南航的40%外，其余的60%的時刻資源，東航集團占30%，其余航空公司合計占30%。

6月28日，中國東方航空公司正式宣布：北京大興國際機場東航基地項目一階段建設(shè)順利竣工，東航進入運營啟用沖刺階段，東航的工作由此正式從工程建設(shè)轉(zhuǎn)向運營籌備階段。東航方面表示，在大興機場的投資中包括基本建設(shè)投資規(guī)模將超過200億元，運營的機隊投資規(guī)模近1000億元。未來將投入200架大中型客機在北京大興國際機場運行。

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上海虹橋機場航空運輸網(wǎng)站首頁上海虹港倉儲公司是上海機場（集團）有限公司貨運樞紐推進事業(yè)部的所屬單位，成立于1999年。主要負責(zé)虹橋貨站經(jīng)營管理，整合虹橋機場貨運物流資源并開發(fā)衍生業(yè)務(wù)；負責(zé)經(jīng)營浦東、虹橋機場的海關(guān)、檢驗檢疫查驗服務(wù)、快件中心、短駁運輸?shù)裙参锪鞣?wù)項目；負責(zé)經(jīng)營外高橋空服中心、張江空服中心及其他籌建項目，實現(xiàn)浦東機場遠程貨站業(yè)務(wù)的延伸；積極參與航空物流市場開發(fā)，成為航空物流業(yè)務(wù)鏈項目的經(jīng)營主體。

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上海虹橋機場航空運輸網(wǎng)站首頁雷暴是夏季影響飛行的主要天氣之一，閃電和強烈的雷暴電場能嚴重干擾中短波無線電通訊，甚至使通信聯(lián)絡(luò)暫時中斷。當機場上空有雷暴時，強烈的降水、惡劣的能見度、急劇的風(fēng)向變化和陣風(fēng)，對飛行活動以及地面設(shè)備都有很大的影響。雷暴產(chǎn)生的強降水、顛簸、結(jié)冰、雷電、冰雹和颮，均給飛行造成很大的困難，嚴重的會使飛機失去控制、損壞、馬力減少，直接危及飛行安全。