廠區(qū)叉車安全管理，廠區(qū)叉車如何安全管理

廠區(qū)叉車如何管理，如何智能管理叉車，叉車車隊(duì)管理系統(tǒng)廠家有哪些？叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆放和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。叉車車隊(duì)管理系統(tǒng)是指通過(guò)叉車車載終端設(shè)備（定位通信設(shè)備，信息采集單元，控制驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)）無(wú)線通訊及互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)（云平臺(tái)），實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛（車隊(duì)）運(yùn)營(yíng)信息的采集，處理，分析，統(tǒng)計(jì)，從而實(shí)現(xiàn)車輛進(jìn)行監(jiān)控，管理，調(diào)度，滿足不同行業(yè)，應(yīng)用對(duì)車輛管理的需求，提高車輛安全性，效率，經(jīng)濟(jì)性。叉車安全管理系統(tǒng)是來(lái)自深圳唯創(chuàng)知音電子有限公司的強(qiáng)大無(wú)線數(shù)據(jù)管理解決方案，該解決方案能夠通過(guò)一個(gè)友好的界面向決策者提供全國(guó)乃至全球范圍內(nèi)本企業(yè)的叉車和操作員的實(shí)時(shí)準(zhǔn)確信息，如意外事件記錄、叉車?yán)寐?、作業(yè)效能和維護(hù)管理等。

管理者可以通過(guò)筆記本電腦或其它移動(dòng)設(shè)備來(lái)獲取這些信息，并且可以將這些信息形成報(bào)表。于是，管理者可以依據(jù)這些信息發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并作出更有效的決策。

叉車智能管理裝置主要功能

該系統(tǒng)提供五大關(guān)鍵功能，幫助管理層輕松地降低叉車的運(yùn)作成本及提高整體的工作效率。解決廠區(qū)叉車如何管理的問(wèn)題

（1）叉車智能管理裝置安全啟動(dòng)

當(dāng)駕駛員扭動(dòng)叉車啟動(dòng)鑰匙后，駕駛員需要輸入他的個(gè)人專用密碼或通過(guò)掃描專用的訪問(wèn)卡后，叉車功能才開(kāi)始處于接通狀態(tài)。

叉車功能接通后，屏幕(可選項(xiàng))會(huì)自動(dòng)彈出安全檢查菜單，駕駛員對(duì)每項(xiàng)安全檢查作出確認(rèn)，“可以”或“不可以”。當(dāng)所有調(diào)查項(xiàng)目都通過(guò)“可以”鍵確認(rèn)后，叉車才真正可以開(kāi)始運(yùn)作。另外，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)記錄每天或每次的檢查，方便日后有需要時(shí)的查閱。同時(shí)還實(shí)現(xiàn)“無(wú)紙張化”的安全檢查，因?yàn)椴捎脗鹘y(tǒng)的“表格式-紙張”安全檢查表，容易掉失或損壞，難于保存管理。此時(shí)需要注意以下幾個(gè)方面：①不同的車型，工作效率不同，那么需要的叉車數(shù)量、司機(jī)數(shù)量也不同，會(huì)導(dǎo)致一系列成本發(fā)生變化，詳見(jiàn)本文中性能評(píng)判部分關(guān)于成本的論述。

管理層可以通過(guò)系統(tǒng)設(shè)定每一位駕駛員可使用該叉車的年限，假如，駕駛員“甲”給他設(shè)定的期限到12月31日到期時(shí)，在1月1日時(shí)，該駕駛員已經(jīng)不能啟動(dòng)這臺(tái)叉車。主要是避免非受任命的駕駛員使用該叉車而導(dǎo)致不必要的意外，造成不必要的麻煩。

（2）叉車安全管理系統(tǒng)意外事件記錄

智能叉車管理系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)不間斷地監(jiān)控叉車的運(yùn)作情況。

當(dāng)發(fā)生意外碰撞時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將事件完整的記錄，包括駕駛員的編號(hào)、意外發(fā)址。管理層可以從后臺(tái)終端查看有關(guān)事故的一切資料。

通過(guò)系統(tǒng)的監(jiān)控記錄，有效控制駕駛員使用叉車不規(guī)范行為，避免貨物的耗損及貨架的損毀。有效地控制運(yùn)作成本，同時(shí)也降低叉車的維護(hù)成本。

（3）叉車車隊(duì)管理系統(tǒng)優(yōu)化效率

通過(guò)管理系統(tǒng)的報(bào)告，管理層可以有效地分析每個(gè)駕駛員的生產(chǎn)能力/工作效率、叉車實(shí)際的利用率及一些低效率的運(yùn)作過(guò)程。

管理層可以利用這些參數(shù)，分析能滿足實(shí)際工作工況下，實(shí)際所需要的叉車數(shù)量。從而調(diào)整叉車準(zhǔn)確的數(shù)量或調(diào)整叉車的實(shí)際應(yīng)用工況。

（4）叉車智能管理裝置保養(yǎng)間距

管理系統(tǒng)通過(guò)叉車的實(shí)際工作小時(shí)，從而設(shè)定保養(yǎng)時(shí)間的間距，比傳統(tǒng)采用按日歷時(shí)間安排保養(yǎng)的模式更為有效、準(zhǔn)確。

系統(tǒng)設(shè)定保養(yǎng)間距，具備提醒功能，不會(huì)因工作繁忙而忘記執(zhí)行保養(yǎng)，導(dǎo)致不必要的零配件更換費(fèi)用等。

管理系統(tǒng)完全可以滿足保養(yǎng)部門規(guī)定的保養(yǎng)間距要求-簡(jiǎn)單、。

（5）叉車安全管理系統(tǒng)管理監(jiān)控：

叉車及駕駛員的實(shí)際工作狀況，管理層完全可以通過(guò)后臺(tái)系統(tǒng)，得到真實(shí)的情況，有效管理，節(jié)省不必要的浪費(fèi)，提供生產(chǎn)效率。

實(shí)時(shí)監(jiān)控叉車的電量和油量，提醒駕駛員及時(shí)充電，保證叉車的正常工作

叉車車隊(duì)管理系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)

該系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)可以體現(xiàn)在以下六個(gè)方面：服從性、碰撞、作業(yè)效率、利用率、能源和維修。它給管理者提供了信息，從而使得他們能夠迅速、準(zhǔn)確地采取相應(yīng)措施。

1.服從性

保證車輛的服從性，提高安全性。操作叉車時(shí)需身份驗(yàn)證。保證叉車只有通過(guò)檢查后才能運(yùn)行。

2.碰撞

追究操作員的責(zé)任，減少損壞。通過(guò)碰撞檢測(cè)減少爭(zhēng)論和車輛濫用現(xiàn)象。及時(shí)獲得碰撞和其它警報(bào)的信息。

3.利用率

使得車隊(duì)數(shù)量大小和分配處于優(yōu)化的狀態(tài)。記錄設(shè)備的實(shí)時(shí)狀態(tài)。

4.作業(yè)效率

提高操作員的效率。記錄操作員的工作時(shí)間。保證操作員操作對(duì)應(yīng)資格認(rèn)證的叉車類型。

5.能源

提高車輛能源監(jiān)測(cè)的清晰度。可以實(shí)時(shí)檢測(cè)電池的充、放電情況。

6.維修

保證車輛處于高的運(yùn)行條件。通過(guò)有計(jì)劃的維護(hù)保證設(shè)備處于佳的工作狀態(tài)。查看當(dāng)前和歷史時(shí)間記錄。

叉車車隊(duì)管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

該智能系統(tǒng)由傳感器、控制模塊和軟件系統(tǒng)組成。

叉車車隊(duì)管理系統(tǒng)的出現(xiàn)，幫助了企業(yè)解決了廠區(qū)叉車如何管理的問(wèn)題，并且更加偏向于如何智能管理叉車。

叉車限速器，叉車限速裝置，叉車限速管理

近年來(lái),在許多工業(yè)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)中,叉車的使用持續(xù)增加,叉車作為大量運(yùn)輸任務(wù)的便捷運(yùn)輸車輛已成為材料處理領(lǐng)域內(nèi)的必備設(shè)備。在世界各地,與叉車相關(guān)的碰撞在車間事故中占很大比例,造成大量輕傷以及死亡。　　　　就拿韓國(guó)來(lái)說(shuō),韓國(guó)算是一個(gè)叉車事故高發(fā)的國(guó)家,僅去年一年就有1200多起,韓國(guó)政府已越來(lái)越重視叉車安全,要求叉車車間以及叉車必須安裝安全裝置,例如叉車限速報(bào)警器?！　　　≡斐刹孳囀鹿暑l發(fā)的原因有：　　　　1.叉車車間有大量的步行者,叉車行駛通道狹窄,運(yùn)輸大貨物時(shí)會(huì)遮擋視線,司機(jī)無(wú)法看清前方方向和事物,造成撞車；　　　　2.在拐角處,行人沒(méi)有看到叉車,導(dǎo)致事故；　　　　3.叉車倒行時(shí),司機(jī)沒(méi)有看到后方；深圳唯創(chuàng)安全技術(shù)有限公司一直秉承安全、可靠、穩(wěn)定、簡(jiǎn)易便捷的理念，不斷更新叉車限速器的研發(fā)技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)了完全的免維護(hù)，不影響原叉車安全行駛，電子化測(cè)速等特點(diǎn)，完全達(dá)到了一次安裝，終身穩(wěn)定的要求，免除了企業(yè)的后顧之憂?！　　　?.叉車重量過(guò)重,時(shí)慣性大,不能及時(shí)的剎住叉車；叉車限速器，叉車限速裝置，叉車限速管理

　 　深圳唯創(chuàng)安全技術(shù)有限公司一直秉承安全、可靠、穩(wěn)定、簡(jiǎn)易便捷的理念,我司為國(guó)內(nèi)早接觸叉車限速報(bào)警器產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)的公司,早期推出WT2007叉車報(bào)警器,得到市場(chǎng)青睞,后續(xù)我們不斷的推出VSMS機(jī)動(dòng)車安全管理系統(tǒng)

等針對(duì)不同車型進(jìn)行限速、安全預(yù)警、管理的報(bào)警系統(tǒng),同時(shí),我們也不斷的提升叉車限速器的研發(fā)技術(shù),根據(jù)客戶實(shí)際運(yùn)用中遇到的問(wèn)題以及部分客戶對(duì)叉車限速器的定制要求,為了更方便于用戶的使用,不斷的進(jìn)行維護(hù)以及穩(wěn)定升級(jí),完全達(dá)到了一次安裝,終身穩(wěn)定的要求,為企業(yè)的管理帶來(lái)了便利。叉車車間有大量的步行者,叉車行駛通道狹窄,運(yùn)輸大貨物時(shí)會(huì)遮擋視線,司機(jī)無(wú)法看清前方方向和事物,造成撞車?！　　　∥宜驹诓孳噲?bào)警器叉車限速器，叉車限速裝置，叉車限速管理

技術(shù)上屬于行業(yè)前驅(qū),在2007年初,我司應(yīng)日本豐田汽車需求,成功研發(fā)了一款有線的叉車限速報(bào)警器,之后不斷的發(fā)展與改進(jìn)技術(shù),在生產(chǎn)、安裝叉車限速器方面積累了大量經(jīng)驗(yàn),2013年初,我司突破重重技術(shù)難題,成功推出升級(jí)的三軸加速度無(wú)線叉車報(bào)警器,采用了無(wú)線傳感技術(shù),它的亮點(diǎn)之一就是安裝方便,穩(wěn)定性更好,安裝位置無(wú)需特定要求,使用非接觸式無(wú)線傳感器,三軸加速度傳感原理,極大改善以往產(chǎn)品安裝不便和不穩(wěn)定的難題?！　　　∧壳拔宜景惭b過(guò)大量叉叉車限速報(bào)警器適合普遍叉車品牌,我司合作品牌公司有中國(guó)石油,中國(guó)石化,日本豐田,松下,,格力,杭叉,青島啤酒等等。更多詳細(xì)了解,可咨詢我們的在線工程師,真誠(chéng)為您服務(wù)！另外，特殊的作業(yè)功能會(huì)影響到叉車的具體配置，如搬運(yùn)的是紙卷、鐵水等，需要叉車安裝屬具來(lái)完成特殊功能。叉車限速器，叉車限速裝置，叉車限速管理

牽引叉車限速器品牌

叉車的使用，給企業(yè)帶來(lái)很多便利的同時(shí)，也伴隨著有很多的意外事故發(fā)生，“十次事故九次快”，叉車限速成為現(xiàn)在企業(yè)老板面臨的多的一個(gè)問(wèn)題。叉車限速器就是在這樣的情況下，由廣州唯創(chuàng)電子在2002年研發(fā)出來(lái)。叉車限速裝置的主要功能:檢測(cè)叉車行駛速度，當(dāng)叉車行駛速度超過(guò)預(yù)設(shè)值時(shí)，聲光報(bào)警警示，必要時(shí)甚至可以強(qiáng)制性停車。

叉車限速器能給企業(yè)帶來(lái)什么呢？現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)達(dá)，各個(gè)產(chǎn)業(yè)的興旺發(fā)展，導(dǎo)致需要的勞動(dòng)力越來(lái)越多，附助工業(yè)–機(jī)動(dòng)車輛也越來(lái)越多，當(dāng)這兩個(gè)“多”集中在某個(gè)區(qū)域頻繁工作，存在的安全隱患就越大。

首先，叉車常見(jiàn)事故分析：

一、 廠內(nèi)行人、車輛較多，司機(jī)又喜歡開(kāi)快車，叉車速度過(guò)快，急剎會(huì)可能造成貨物損失，如果沒(méi)來(lái)得及剎車，那可能就是車毀人亡的大事故。這個(gè)是企業(yè)擔(dān)心的事情，萬(wàn)一發(fā)生，后果不可想象。叉車限速裝置很好的防范了這一點(diǎn)，在叉車的時(shí)候，及時(shí)的給予聲光報(bào)警，必要時(shí)可以強(qiáng)制停車。備注：限速模式：（可選擇電子或機(jī)械限速）電子限速：在機(jī)動(dòng)車超后油路控制繼電器（常閉）斷開(kāi)，機(jī)動(dòng)車速度低于三級(jí)報(bào)警速度后油路控制繼電器（常閉）閉合。

二、 在叉車行駛中，有很多盲區(qū)，這些盲區(qū)稍微沒(méi)處理好，就很容易出現(xiàn)事故。像叉車轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，叉車倒車的時(shí)候，叉車裝載貨物在行駛的時(shí)候。這三種情況下，因?yàn)樗緳C(jī)存在著盲區(qū)，所以附件有人經(jīng)過(guò)的時(shí)候，司機(jī)看不到，很容易出現(xiàn)事故。有了叉車限速裝置就解決掉這個(gè)問(wèn)題了，在叉車轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，會(huì)有轉(zhuǎn)彎語(yǔ)音提醒，提示拐角行人避讓；首先，叉車常見(jiàn)事故分析：一、廠內(nèi)行人、車輛較多，司機(jī)又喜歡開(kāi)快車，叉車速度過(guò)快，急剎會(huì)可能造成貨物損失，如果沒(méi)來(lái)得及剎車，那可能就是車毀人亡的大事故。叉車倒車的時(shí)候，會(huì)有叉車倒車提醒，提示后面行人避讓；在叉車裝載貨物行駛的時(shí)候，可以“叉車請(qǐng)注意”提醒行人避讓叉車。

 由深圳唯創(chuàng)安全出的無(wú)線叉車報(bào)警器，使得叉車限速報(bào)警器的安裝，變的非常簡(jiǎn)單，功能全，具有限速功能、管理功能、倒車提示功能，轉(zhuǎn)彎提醒功能，行駛記錄功能……，更主要的是，簡(jiǎn)化了傳統(tǒng)叉車限速器的安裝，安裝簡(jiǎn)單、便捷，讓企業(yè)輕輕松松安裝，輕輕松松把叉車安全問(wèn)題解決掉。本限速報(bào)警器系列產(chǎn)品包含兩種傳感方式，客戶只能使用其中一種：其一是常規(guī)的金屬傳感器，其二是防水無(wú)線傳感器。

叉車限速器，叉車限速報(bào)警器

叉車報(bào)警器就是衡量生命的一款砝碼。

　　叉車報(bào)警器簡(jiǎn)為叉車報(bào)警器又叫叉車限速器。廣州唯創(chuàng)電子有限公司本著"安全，預(yù)防為主"的理念，根據(jù)市場(chǎng)需求，投入大量技術(shù)研發(fā)，在叉車安全方面做到無(wú)憂！

　　叉車報(bào)警器是一款專業(yè)用于檢測(cè)及提醒、記錄行車速度異常、叉車司機(jī)執(zhí)勤統(tǒng)計(jì)等工作的專業(yè)設(shè)備，此設(shè)備可通過(guò)檢測(cè)速度，以聲音和燈光的方式提醒叉車司機(jī)注意行車安全，提醒作業(yè)規(guī)范。由深圳唯創(chuàng)安全技術(shù)有限公司研制生產(chǎn)的產(chǎn)品。此設(shè)備自2002年生產(chǎn)至今，遠(yuǎn)銷海內(nèi)外，累計(jì)超過(guò)8000多臺(tái)，已經(jīng)成功的應(yīng)用與很多具有一定叉車數(shù)量的終端用戶中，如中國(guó)石油……。另外，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)記錄每天或每次的檢查，方便日后有需要時(shí)的查閱。

　　同時(shí)，在長(zhǎng)期的努力當(dāng)中，該產(chǎn)品不論質(zhì)量及功能等方面都得到日本豐田公司叉車的認(rèn)可，廣泛的應(yīng)用與中國(guó)、日本、等國(guó)家。叉車報(bào)警器，并應(yīng)邀參加第七屆廣州國(guó)際品牌叉車及配件展覽會(huì)，在眾多產(chǎn)品中，叉車報(bào)警器也是奪人眼球的，在參會(huì)上得到眾多叉車廠商的關(guān)注。叉車報(bào)警器，從此為工作在叉車領(lǐng)域的工作人員為生命再添一筆。也為企業(yè)買了一個(gè)"保險(xiǎn)"。如何通過(guò)對(duì)叉車作業(yè)數(shù)據(jù)的分析更好地提高生產(chǎn)效率也是廠區(qū)或倉(cāng)庫(kù)重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。

　　既然是生命的砝碼，究竟是何寶物？請(qǐng)隨我揭開(kāi)它的"面紗"：

一，叉車報(bào)警器的系統(tǒng)配置：數(shù)碼管、 按鍵、 自鎖開(kāi)關(guān)、學(xué)習(xí)鍵、數(shù)據(jù)、蜂鳴器、語(yǔ)音報(bào)警等。二， 采用無(wú)線遙控設(shè)置。遙控設(shè)置功能，10米范圍內(nèi)可進(jìn)行遙控設(shè)置，遙控設(shè)置功能，10米范圍內(nèi)可進(jìn)行遙控設(shè)置。