變頻器驅動時，力矩特性和工頻電源驅動時的特性有所不同，機械負載的力矩特性必須加以確認。變頻器由主回路和控制回路兩大部分組成，變頻器主回路主要由整流電路，逆變電路，控制電路組成，其中整流電路和逆變電路由電力電子器件組成。電梯變頻器上電之前應先檢測周圍環(huán)境的溫度及濕度，溫度過高會導致變頻器過熱報警，嚴重時會直接導致變頻器功率器件損壞、電路短路。

 電梯變頻器對電梯的控制是S型，即啟動和停止加速度都比較緩和，而中間過程，加速度比較快，主要是為了乘坐舒適，節(jié)能也是一方面，這是變頻器的通用有點。電梯變頻器自動化技術新的發(fā)展趨勢是多功能化、控制的數字化、智能化和網絡化、無公害化。電梯變頻器驅動標準電機時，和工頻電源比較，損耗將有所增加，低速冷卻效果變差，電機溫升將增加，因此低速時應降低電機的負載。

 現在電梯都是用變頻器來控制，當變頻器出故障就會給很多人帶來不便，也會急壞管理人員，如果平時有對變頻器進行保養(yǎng)，則可大大降低變頻器的故障率。電梯變頻器驅動標準電機時，和工頻電源比較，損耗將有所增加，低速冷卻效果變差，電機溫升將增加，因此低速時應降低電機的負載。一般變頻器的頻率給定也可以有多種方式，面板給定、外部給定、外部電壓或電流給定、通訊方式給定，當然對于變頻器的頻率給定也可以是這幾種方式的一種或幾種方式之和。