改造可行性分析

     從理論上分析，在同種工況下,通過空氣預熱器的二次風量基本不變,通過磨煤機出口的一一次風量也基本不變。但是由于磨煤機入口一次風溫要控制在300 ℃以下(正常運行時200~290 ℃) ,而熱一次風溫正常在330 ℃左右,這樣就需要一定量的冷一次風進人磨煤機。制粉系統(tǒng)摻人的冷風量過多,進入空氣預熱器的熱一次風量減少,導致鍋爐排煙溫度升高。

空氣預熱器腐蝕積灰問題探討

降低空預器的積灰腐蝕需要減少NH4HSO4的生成，即減少煙氣中 SO3含量以及 NH3的逃逸量。煙氣中的 SO3包括來自入煤中的硫在爐膛通過高溫燃燒反應及 SCR 催化劑的催化作用下生成的 SO3，煙氣中還存在部分 SO2，煙氣中的 SO2經(jīng)過 SCR 裝置時，會生成 SO3，使得 SO3的總體積分數(shù)升高可高達 10-4以上，易導致催化劑。目前，降低煙氣中 SO3含量的方法主要是采用堿性吸收劑。該方法是通過向爐膛內(nèi)或煙氣中噴入不同的化學物質(zhì)與SO3發(fā)生化學反應，進而達到脫除 SO3的目的。常用的化學物質(zhì)包括：堿性氧化物 （氧化鎂、氧化鈣、堿如氨、氫氧化鈣、氫氧化鎂等），帶堿性的鹽類物質(zhì) （碳酸鈉或者天然堿），SO3的脫除效率能夠達到90%以上。這種使用吸收劑的方法能夠有效地降低煙氣中的 SO3的含量。

煙氣中氨的來源主要是逃逸的氨，可以從改造空預器本體以及控制脫硝系統(tǒng)氨逃逸 2 方面考慮，采取措施減少生成硫酸氫氨的危害。

熱管技術在工業(yè)余熱回收中的利用

熱管及熱管換熱器近年來在石油化工中的應用已愈來愈受到人們的重視。它具有體積緊湊、壓力降小、可以控制腐蝕、一端破壞不會引起兩種換熱流體互混等優(yōu)點。不僅提高了設備的熱效率而其可靠性也大為增加，減少了停車次數(shù)。這些特點使得熱管換熱器在余熱回收利用方面具有廣闊的前景，然而作為熱管本身的其他方面的特點如均溫性、熱流密度可變性、可變導性、可異性化等特點更加引人注意。早在70年代，國外一些研究者就已經(jīng)開始注意到熱管的這些特點可以在化學反應設備和原子反應堆工程中發(fā)揮重要作用，并設計出一系列的熱管式反應器，這些設計的特點是：利用熱管的等溫性均化床層溫度得到較高的轉化率和收率，利用熱管的可變熱導特性控制反應床溫度不使超溫或過冷，利用熱管的源匯分隔特性提高設備使用的可靠性，利用熱管熱流體密度可調(diào)的特點改善和強化反應設備的傳熱條件。應當指出的是，熱管化學反應器的開發(fā)研究遠比熱管換熱器的研究困難的多，因為涉及原料的組成、催化劑活性、停留時間等一系列因素，這就使得開發(fā)速度進展緩慢。但由于這種開發(fā)前景誘人，廣大研究者始終埋頭于這方面的研究并取得了良好的進展。

鍋爐上水速度和低溫腐蝕淺析

鍋爐上水時間夏季為2h，冬季為4h。限制鍋爐上水速度的主要原因是汽包壁較厚，上水速度太快會導致汽包內(nèi)外壁溫差增大，從而產(chǎn)生較大熱應力。鍋爐的水為除氧水，通常采用熱力除氧的水溫為104度。汽包的初始溫度，冬季和夏季差別較大，可達30度以上。所以通過控制上水速度，使初期進入汽包的水溫降低，從而減小汽包內(nèi)外壁溫差。所以特別是冬季，為了控制汽包的熱應力不超過允許數(shù)值，要延長上水時間。