空氣預(yù)熱器結(jié)構(gòu)

端柱

端柱支撐著包括轉(zhuǎn)子導(dǎo)向軸承在內(nèi)的頂部結(jié)構(gòu)。每一端柱上都含有軸向密封板，軸向密封板與上下扇形板連為一體。端柱與底部結(jié)構(gòu)的扇形板支板相連，并通過鉸鏈將載荷直接傳遞到底梁和用戶鋼架上。

頂部結(jié)構(gòu)

頂部結(jié)構(gòu)上連接有頂部扇形密封板，頂部扇形密封板在設(shè)定固定前由若干個(gè)調(diào)節(jié)螺桿懸吊在扇形板支板上。頂部結(jié)構(gòu)將兩端柱連為一體，組成一中心承力框架，一方面將頂部導(dǎo)向軸承定位在中心位置并支撐由頂部軸承傳遞的橫向載荷，另一方面還承受著由驅(qū)動(dòng)裝置扭矩臂傳遞過來的載荷。頂部結(jié)構(gòu)扇形板支板的翼板在煙氣和空氣側(cè)開有若干個(gè)通流槽口。以使頂部結(jié)構(gòu)梁的上下溫度場盡可能分布均勻，從而減少頂部結(jié)構(gòu)縱向熱變形和轉(zhuǎn)子熱端徑向間隙的變化。

空氣預(yù)熱器腐蝕積灰問題探討

目前國內(nèi)形勢下，對(duì)燃煤電站的環(huán)保排放要求越來越嚴(yán)格，為了達(dá)到氮氧化物的排放標(biāo)準(zhǔn)，燃煤電站大量采用在煙道中噴入液氨或尿素等還原劑的方式以降低氮氧化物的排放量，在此過程中氨氣發(fā)生揮發(fā)而后隨著煙氣的排放而排放，造成氨逃逸現(xiàn)象。煙氣經(jīng)過 SCR 裝置時(shí)，部分 SO2在催化劑的作用下發(fā)生氧化反應(yīng)生成 SO3，SO3與逃逸的 NH3及水蒸氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成 NH4HSO4和(NH4)2SO4。其中較多地生成 NH4HSO4，而(NH4)2SO4產(chǎn)生量很少，且為粉末狀，處于積灰中，對(duì)空氣預(yù)熱器幾乎無影響。而 NH4HSO4的沸點(diǎn)為 350 ℃，熔點(diǎn)為147 ℃ ， 空 預(yù) 器 的 冷 端 溫 度 較 低 ， 溫 度 區(qū) 間 處 于NH4HSO4熔點(diǎn)溫度范圍內(nèi)，此時(shí)NH4HSO4的黏性很大，容易黏附煙氣中帶入的飛灰顆粒，將其吸附在空預(yù)器的冷端管壁上，造成管壁的腐蝕和積灰，增加了空預(yù)器阻力的同時(shí)降低了空預(yù)器的傳熱能力。不同煤種中硫元素含量的不同對(duì)空預(yù)器腐蝕的影響程度也不同，含硫量越高的煤種其煙氣中 SO3的濃度越大，生成的NH4HSO4越多，空預(yù)器的腐蝕積灰越嚴(yán)重。

回轉(zhuǎn)式空預(yù)器進(jìn)行技術(shù)改造的市場前景

相對(duì)來說，改造鍋爐和汽輪機(jī)的主要部件費(fèi)用比較高，而鍋爐輔機(jī)，如空氣預(yù)熱器的改造卻比較經(jīng)濟(jì)。空氣預(yù)熱器的嚴(yán)重漏風(fēng)和低可靠性是中國電站的普遍問題。很多電站的漏風(fēng)率達(dá)15％以上甚至更高。另外，很多電站空預(yù)器還有堵灰，維護(hù)費(fèi)用高等問題。根據(jù)數(shù)據(jù)對(duì)比，進(jìn)行空預(yù)器改造后，通?？墒瑰仩t效率提高1％左右，30萬千瓦以上機(jī)組，節(jié)煤和電的費(fèi)用為200萬以上，如果再加上出力增加而提高的發(fā)電收益，改造一臺(tái)機(jī)組的空預(yù)器，每年可增加500萬以上的收益。截至2009年，我國火電總裝機(jī)容量達(dá)到6億千瓦，相當(dāng)于1000臺(tái)60萬千瓦機(jī)組，每臺(tái)機(jī)組配有2臺(tái)回轉(zhuǎn)式空預(yù)器，相當(dāng)于全國有2000臺(tái)以上的空預(yù)器（60萬千瓦機(jī)組）在運(yùn)行。這其中只有三分之一左右的進(jìn)行了技術(shù)改造。平均每臺(tái)機(jī)組的改造價(jià)格為400－1000萬左右（含換熱元件費(fèi)用）。基本每隔5－10年空預(yù)器就需要進(jìn)行一次大修或更換元件。這是一個(gè)巨大的市場。