設計鈑金結構機箱時，要注意以下問題：鈑金結構中，單邊彎曲能起到加強筋的作用，有時甚至能安裝電子元器件，單邊彎曲高度值問題常常為設計人員所忽視。在彎曲圓角半徑確定的前提下，其單邊彎曲高度值有一極限值，過小則在普通折彎機上無法實現(xiàn)，必須設計專用模具，從而增加加工成本。通常zui小單邊彎曲高度為zui小彎曲半徑加兩倍材料厚度。

彎曲是利用材料的塑性進行加工的一種工藝方法。設計鈑金結構機箱時，要注意以下問題：彎曲圓角半徑，這里的圓角半徑是指內緣半徑。圓角半徑過小容易引發(fā)裂紋，圓角半徑過大容易引起回彈現(xiàn)象，而使設計的彎曲圓角和半徑尺寸得不到保證。不同的材料有不同的zui小彎曲半徑，設計的半徑要以此為依據。對形狀近于對稱的機箱，兩邊的圓角半徑盡量一致，以免彎曲時板料因受力不均而滑動。

機箱設計準則：標準化、模塊化?機箱設計時，應盡可能地滿足標準化、模塊化要求，并采用模塊化設計方法，所有尺寸均采用標準尺寸系列，并符合公差配合標準及有關通用標準，以確保設備機箱的互換性，這樣，在研制類似設備或設備改型時，可以少改動甚至不改動設備的機箱尺寸即可完成新研或改型設備的機箱設計。小型化：所謂小型化就是盡可能地減小設備體積和重量。

確定機箱零、部件結構形式，繪制零件圖紙：面板的尺寸是在機箱類型、尺寸確定后定下的，而面板上各種操縱和顯示裝置的選擇和布局，應該根據電原理圖的要求、人機工程、造型、通風等因素綜合考慮。機箱內部元器件的排列是根據電原理圖，主要元、器件的外形尺寸及相互關系，并考慮通風、減振、屏蔽及走線的方便美觀程度等來確定的。