道閘

紅綠燈接口此紅綠燈接口為無(wú)源接口，相當(dāng)于開(kāi)關(guān)，“公共”端需接入紅綠燈相應(yīng)的電源。起、落過(guò)程及關(guān)到位時(shí)紅燈常亮，開(kāi)到位時(shí)綠燈常亮。據(jù)了解，受臺(tái)風(fēng)“海神”影響，本月7至8日上游總降雨量達(dá)75毫米。內(nèi)置地感模塊線圈接口當(dāng)使用內(nèi)置線圈式地感模塊時(shí)，該接口為地感線圈接入口。對(duì)射電源接口該接口提供DC12V電源給本公司配套紅外對(duì)射防砸裝置使用，電流0.5A，請(qǐng)勿過(guò)載使用。對(duì)射及地感接口紅外對(duì)射的干接點(diǎn)信號(hào)NO與COM分別接到主板的“對(duì)射”與“公共”端；外置地感輸出的干接點(diǎn)信號(hào)NO與COM分別接到主板的“地感信號(hào)”與“公共”端。線控信號(hào)輸入接口此接口為干接點(diǎn)輸入信號(hào)，開(kāi)閘/關(guān)閘/停止■三者任一與“公共”短接時(shí)，主板響應(yīng)相應(yīng)動(dòng)作，用戶可使用該接口來(lái)連接IC卡系統(tǒng)或停車場(chǎng)系統(tǒng)，同時(shí)也可以外接按鍵開(kāi)關(guān)來(lái)控制閘機(jī)。起落速度及限位方式選擇撥碼說(shuō)明撥碼1:起桿速度->撥下慢速撥上快速。撥碼2:落桿速度->撥下慢速撥上快速。撥碼3:1/2秒及3/6秒道閘選擇開(kāi)關(guān)->1/2秒撥上,3/6秒撥下。撥碼4:110V電壓1/2秒道閘選擇開(kāi)關(guān)->110V電壓1/2秒道閘撥上提示：長(zhǎng)桿不建議使用快速起落

三輥閘：優(yōu)勢(shì)安全性能好，耐撞擊，維護(hù)方便適合露天，價(jià)格相對(duì)便宜。劣勢(shì)：通行時(shí)需要游客后推動(dòng)才可進(jìn)入通行速度低于前兩者。小區(qū)在使用通道閘機(jī)的同時(shí)還應(yīng)當(dāng)做好閘機(jī)的日常維護(hù)和保養(yǎng)工作，可在入口處設(shè)置提醒的使用者的具體標(biāo)語(yǔ)。通道閘具備出現(xiàn)異常情況時(shí)的自適應(yīng)能力。當(dāng)與管理終端的通訊中斷時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)通道閘的正常開(kāi)啟不受影響；可通過(guò)管理主機(jī)取消授權(quán)；失效卡、過(guò)期卡可回收，重新授權(quán)后能夠繼續(xù)使用；可提供各種事件數(shù)據(jù)報(bào)表，包括持卡人出入事件、報(bào)警事件、系統(tǒng)事件等；系統(tǒng)可對(duì)管理者操作步驟進(jìn)行日志記錄；事件記錄應(yīng)包括如下內(nèi)容：允許通行、拒絕通行、報(bào)警、強(qiáng)行開(kāi)門、常開(kāi)、故障、網(wǎng)絡(luò)連接、網(wǎng)絡(luò)斷開(kāi)、遠(yuǎn)程控制等；10月12日，記者來(lái)到郵電大院北院，看到道閘系統(tǒng)設(shè)置在1號(hào)樓的樓底，當(dāng)車輛進(jìn)入小區(qū)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)識(shí)別車牌，播報(bào)車牌號(hào)，并登記進(jìn)小區(qū)的時(shí)間，同時(shí)電子顯示屏上會(huì)顯示相關(guān)信息。系統(tǒng)具有特殊記憶體保護(hù)裝置，門禁編碼及系統(tǒng)數(shù)據(jù)不會(huì)因斷電而消失。維護(hù)人員按要求做好日常的維護(hù)。這樣可大大加強(qiáng)通道閘機(jī)的使用壽命，同時(shí)減少因不正常操作控制帶來(lái)的故障。

廣告宣傳道閘在如今的停車管理系統(tǒng)中擁有 很重要的影響力，是專業(yè)用以路面上限定駕駛機(jī)動(dòng)車的安全通道進(jìn)出口管理方法機(jī)器設(shè)備，現(xiàn)廣泛運(yùn)用于道路高速收費(fèi)站、地下停車場(chǎng)、住宅小區(qū)、機(jī)關(guān)事業(yè)單位大門口，來(lái)管理方法車子的進(jìn)出，不但提升了工作效能，還節(jié)約了許多的人力資源局成本費(fèi)，大家都應(yīng)當(dāng)了解道閘是要采用地感線圈的，那道閘的地感間距多遠(yuǎn)適合呢?本次活動(dòng)將持續(xù)一個(gè)多月時(shí)間，活動(dòng)可以是企業(yè)自主報(bào)名，也可以由行業(yè)協(xié)會(huì)、專家或媒體推薦，本次活動(dòng)旨在提高我國(guó)智能道閘行業(yè)的整體品牌，加快中國(guó)智能道閘行業(yè)的發(fā)展步伐為目的，致力于智能道閘行業(yè)品牌的建設(shè)，樹(shù)立智能道閘行業(yè)形象。下邊就一起來(lái)掌握一下吧。

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道閘閘桿一般不容易超出5.5米，直桿6米、曲桿5米、二欄護(hù)欄4.5米、三欄護(hù)欄4米之內(nèi)，假如閘桿長(zhǎng)短在5米之上的要在另一端安裝支撐架。

道閘一般是安裝在進(jìn)出口的左邊，安裝路面水準(zhǔn)牢固，務(wù)求牢固，有車子歷經(jīng)的情況下不可以有搖晃;如果是地下車庫(kù)，要留意道閘上邊的高寬比是不是能夠應(yīng)用直桿，一般得話都說(shuō)采用曲桿，伸縮點(diǎn)一般是要間距阻擋物下邊1.兩米上下。

道閘閘桿下方要安裝地感線圈，地感線圈的走線是把路面割開(kāi)一個(gè)深10cm，2X0.8M的正方形巢，四個(gè)角切割成45°的傾斜角，提議把地感線圈一圈圈的裝進(jìn)去，一般狀況下置放5~6層，電磁線圈每一層中間要卡緊，電磁線圈內(nèi)部不必有連接頭，地感線圈輸出端雙絞到道閘，而且間距越少越好，接好以后再用干混凝土把巢封死。縱觀整個(gè)道閘行業(yè)，雖然廠商數(shù)量比較多，卻顯現(xiàn)出良莠不齊的格局。