交叉滾子軸承是一種內(nèi)圈分割、外圈旋轉(zhuǎn)的特殊型號(hào)軸承。因被分割的內(nèi)環(huán)或外環(huán)，在裝入滾柱和間隔保持器后，與交叉滾柱軸環(huán)固定在一起，以防止互相分離，故安裝交叉滾柱軸環(huán)時(shí)操作簡(jiǎn)單。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：交叉滾子軸承,是圓柱滾子在呈900的V形溝槽滾動(dòng)面上通過(guò)隔離塊被相互垂直地排列，所以交叉滾子軸承可承受徑向負(fù)荷、軸向負(fù)荷及力矩負(fù)荷等多方向的負(fù)荷。內(nèi)外圈的尺寸被小型化，極薄形式更是接近于極限的小型尺寸,并且具有高鋼性，且精度可達(dá)到P4、P2級(jí)。因此適合于工業(yè)機(jī)器人的關(guān)節(jié)部和旋轉(zhuǎn)部、機(jī)械加工中心的旋轉(zhuǎn)臺(tái),機(jī)械手旋轉(zhuǎn)部、精密旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)、計(jì)算器、IC制造裝置等設(shè)備。

軸承預(yù)緊的原理軸承預(yù)緊一般用于高精密運(yùn)轉(zhuǎn)條件下的工況場(chǎng)合。從理論上講，軸承在零游隙甚至一定程度下的負(fù)游隙工況場(chǎng)合運(yùn)轉(zhuǎn)才平穩(wěn)，此時(shí)軸承剛度得到發(fā)揮，軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音也。因此，應(yīng)盡量保證軸承在此條件下工作。但是考慮到軸承的安裝配合、工作時(shí)溫度變化所引起的材料變形等因素，軸承在加工時(shí)都是預(yù)留有正向游隙的。為了能在高精密運(yùn)轉(zhuǎn)條件下的工況場(chǎng)合使用，就在軸承和相關(guān)部件安裝配合后，采取一定的措施來(lái)施加預(yù)緊力，通過(guò)調(diào)整內(nèi)外套圈的位置，來(lái)調(diào)整軸承游隙，使得軸承工作時(shí)的游隙值為零或負(fù)，這樣就可以保證高精密運(yùn)轉(zhuǎn)下軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)。

軸承預(yù)緊的作用軸承總愛發(fā)出噪音或者振動(dòng)較大，這些都是因?yàn)榘惭b時(shí)不知道軸承預(yù)緊可以起到的作用，其主要是能提高旋轉(zhuǎn)精度、剛度、壽命、和降低振動(dòng)、噪聲，所以軸承預(yù)緊也是安裝技巧中的一個(gè)技巧。預(yù)緊是指軸承裝入后，使?jié)L動(dòng)體和滾道之間產(chǎn)生一定量的預(yù)變形，以使全部滾動(dòng)體處于均勻的壓緊狀態(tài)。一般來(lái)說(shuō)，在高速輕負(fù)荷條件下，或者要求提高旋轉(zhuǎn)精度的場(chǎng)合，應(yīng)選擇輕預(yù)緊。在中速中負(fù)荷或低速重負(fù)荷條件下，以提高支撐剛度為目的時(shí)，應(yīng)選擇中預(yù)緊或重預(yù)緊。正確地選取預(yù)緊量要進(jìn)行理論計(jì)算，還要根據(jù)使用經(jīng)驗(yàn)。安裝時(shí)準(zhǔn)確地測(cè)定預(yù)緊量是困難的；同時(shí)，預(yù)緊量對(duì)摩擦和溫升的影響也是很復(fù)雜的，可通過(guò)測(cè)量摩擦力矩、軸的軸向位移量來(lái)選擇和控制預(yù)緊量。