螺桿空壓機(jī)油到底應(yīng)該加多少合適?

螺桿空壓機(jī)消耗機(jī)油嚴(yán)重除了會(huì)污染后處理設(shè)備，如干燥機(jī)和精密濾芯，還會(huì)影響產(chǎn)品質(zhì)量。螺桿空壓機(jī)油過(guò)少會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)配件不同程度的磨損，增加空壓機(jī)維修保養(yǎng)的成本，而機(jī)油過(guò)多，則會(huì)導(dǎo)致壓縮空壓機(jī)含油量增多，增加管道精密過(guò)濾器的工作量，甚至可能導(dǎo)致后端壓縮空氣質(zhì)量不合格。那么螺桿空壓機(jī)油到底應(yīng)該加多少合適呢，一般情況下，空壓機(jī)維修保養(yǎng)人員在添加螺桿空壓機(jī)油時(shí)，只需略微超過(guò)油鏡刻度線即可。在空壓機(jī)保養(yǎng)中，一些用戶反映他們的螺桿空壓機(jī)機(jī)耗油過(guò)多，咨詢(xún)解決辦法。螺桿空壓機(jī)耗油過(guò)多一般是螺桿空壓機(jī)出現(xiàn)了故障，通常螺桿空壓機(jī)耗油過(guò)多有以下幾點(diǎn)因素：

1、氣門(mén)室機(jī)油太多，可能氣門(mén)導(dǎo)管磨損，活塞環(huán)與氣缸套磨損，渦輪增壓器的密封環(huán)損壞也會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)耗油過(guò)多。

2、螺桿空壓機(jī)耗油過(guò)多主要是由于設(shè)備漏油引起，空壓機(jī)維修人員需要盡快找出漏油的部分，根據(jù)情況進(jìn)行維修。需要強(qiáng)調(diào)的是空壓機(jī)漏油會(huì)導(dǎo)致機(jī)臺(tái)地方有油，為減少污染，在空壓機(jī)維修保養(yǎng)時(shí)盡量用專(zhuān)用清潔劑清潔干凈。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)機(jī)油過(guò)多，出現(xiàn)這種情況，空壓機(jī)保養(yǎng)人員應(yīng)排除多余的機(jī)油，查明這些機(jī)油的來(lái)源，發(fā)動(dòng)機(jī)中應(yīng)加入適量的機(jī)油，需注意不宜加得太多。

4、螺桿機(jī)油溫度太高，空壓機(jī)工程師應(yīng)在停機(jī)一段時(shí)間后，檢查油冷卻器的工作情況，必要時(shí)更換新的零件，將機(jī)油冷卻器芯清洗干凈。

回油管路堵塞安裝內(nèi)置油分時(shí)注意清理

回油管路堵塞

當(dāng)回油管路（包括回油管上的單向閥及回油濾網(wǎng)）有異物堵塞時(shí)，分離后凝聚在油分底部的機(jī)油就無(wú)法回到機(jī)頭，已經(jīng)凝聚的油滴又被氣流吹起，隨著分離后的空氣一起被帶走。這些異物通常是由安裝時(shí)掉落的固體雜質(zhì)造成

解決方法：停機(jī)，待油桶壓力泄放至零后拆下回油管的所有管件，將堵塞的異物吹出即可。安裝內(nèi)置油分時(shí)注意清理干凈油氣桶蓋，同時(shí)留意油分芯底部是否有固體顆粒殘留.

螺桿空壓機(jī)的性能衰減使使用者必須多承擔(dān)相應(yīng)多的電費(fèi)。對(duì)于一般用戶來(lái)說(shuō)，是加大了成本，減少了利潤(rùn)。

一般用途空壓機(jī)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,排氣壓力為0

空壓機(jī)廣泛應(yīng)用于化工、石油、交通運(yùn)輸、建筑、航海、礦山等領(lǐng)域，產(chǎn)量占?jí)嚎s機(jī)總產(chǎn)量的90％以上。空壓機(jī)種類(lèi)繁多，型式多樣，小到汽車(chē)、拖拉機(jī)用的氣泵，大到開(kāi)山、挖礦用的大型空壓機(jī)，價(jià)值由幾千元到幾十萬(wàn)元不等。

如何對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行選型和購(gòu)置，不僅涉及到如何合理使用資金，而且與日后正常運(yùn)轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)性、可靠性有直接聯(lián)系。本文就這方面的常識(shí)問(wèn)題作一介紹。

一般用途空壓機(jī)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，排氣壓力為0.7MPa。如果高于或低于此壓力，即屬非標(biāo)準(zhǔn)特種空壓機(jī)。

選擇空壓機(jī)的基本準(zhǔn)則是經(jīng)濟(jì)性、可靠性與安全性。

一是應(yīng)考慮排氣壓力的高低和排氣量大小。一般用途空氣動(dòng)力用壓縮機(jī)排氣壓力為0.7MPa，老標(biāo)準(zhǔn)為0.8MPa。目前社會(huì)上有一種排氣壓力為0.5MPa的空壓機(jī)，從使用角度看是不合理的，因?yàn)閷?duì)風(fēng)動(dòng)工具而言其壓力余量太小，輸氣距離稍遠(yuǎn)一些就不能使用。

空氣壓縮機(jī)應(yīng)在無(wú)載狀態(tài)下啟動(dòng)

空氣壓縮機(jī)應(yīng)在無(wú)載狀態(tài)下啟動(dòng)，啟動(dòng)后低速空運(yùn)轉(zhuǎn)，檢視各儀表指示值符合要求，運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，逐步進(jìn)入載荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

空壓機(jī)節(jié)能管道輸送的壓縮空氣如果直接吹向人體，會(huì)造成人身傷害事故，輸氣膠管應(yīng)保持暢通，不得扭曲，開(kāi)啟送氣閥前，應(yīng)將輸氣管道聯(lián)接好，并通知現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員后方可送氣。在出氣口前方，不得有人工作或站立，防止壓縮空氣外泄傷人。

貯氣罐上的安全閥是限制貯氣罐內(nèi)的壓力不超過(guò)規(guī)定值的安全保護(hù)裝置，作業(yè)中貯氣罐內(nèi)壓力不得超過(guò)銘牌額定壓力，安全閥應(yīng)靈敏有效。進(jìn)、排氣閥，軸承及各部件應(yīng)無(wú)異響或過(guò)熱現(xiàn)象。

每工作2小時(shí)，應(yīng)將液氣分離器、中間冷卻器、后冷卻器內(nèi)的油水排放一次。貯氣罐內(nèi)的油水每班應(yīng)排放1~2次。

發(fā)現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)立即停機(jī)檢查，找出原因并排除故障后，方可繼續(xù)作業(yè)：漏水、漏氣、漏電或冷卻水突然中斷；壓力表、溫度表、電流表指示值超過(guò)規(guī)定；排氣壓力突然升高，排氣閥、安全閥失效；機(jī)械有異響或電動(dòng)機(jī)電刷發(fā)生強(qiáng)烈火花。

運(yùn)轉(zhuǎn)中，在缺水而使氣缸過(guò)熱停機(jī)時(shí)，如果立即注人冷水，高溫的氣缸體困驟冷收縮，容易產(chǎn)生裂縫而導(dǎo)致?lián)p壞。因此，應(yīng)待氣缸自然降溫至60℃以下時(shí)，方可加水。

當(dāng)電動(dòng)空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中突然停電時(shí)，應(yīng)立即切斷電源，等來(lái)電后重新在無(wú)載荷狀態(tài)下啟動(dòng)。

停機(jī)時(shí)，應(yīng)先卸去載荷，然后分離主離合器，再停止內(nèi)燃機(jī)或電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。

停機(jī)后，應(yīng)關(guān)閉冷卻水閥門(mén)，打開(kāi)放氣閥，放出各級(jí)冷卻器和貯氣罐內(nèi)的空壓機(jī)油水和存氣，方可離崗。

在潮濕地區(qū)及隧道中施工時(shí)，對(duì)空氣壓縮機(jī)外露摩擦面應(yīng)定期加注空壓機(jī)油，對(duì)電動(dòng)機(jī)和電氣設(shè)備應(yīng)作好防潮保護(hù)工作。