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電機(jī)維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):(1)
電機(jī)維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn): (1)外觀:設(shè)備外觀與維修前一致,無(wú)維修過(guò)程中造成損傷,內(nèi)部無(wú)侵 水后造成的銹蝕痕跡; 絕緣測(cè)試:三項(xiàng)內(nèi)阻平衡,相間、對(duì)地絕緣符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn); 絕緣測(cè)試:三項(xiàng)內(nèi)阻平衡,相間、對(duì)地絕緣符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn); (2)通電測(cè)試:電流符合電機(jī)銘牌額定電流要求。 如果說(shuō)電機(jī)的電子設(shè)備里的核心動(dòng)力,那么電機(jī)里的繞組就是電機(jī)重要的組成部分,不過(guò)因?yàn)檫@繞組也是出現(xiàn)故障的,因?yàn)槎姍C(jī)維修的人員都應(yīng)該知道,繞組的故障就是短路,但是可以讓繞組短路的原因是很多的,比如電機(jī)的電流太大、電源的電壓變動(dòng)的過(guò)大、配件之間的相互碰撞等等,這些原因都可能會(huì)造成繞組短路。
松開(kāi)按鈕后電動(dòng)機(jī)卻不能自停故障
操作點(diǎn)動(dòng)按鈕后能啟動(dòng)電動(dòng)機(jī),但松開(kāi)按鈕后電動(dòng)機(jī)卻不能自停
故障原因:
(1)操作點(diǎn)動(dòng)按鈕SB3或SB5時(shí),松開(kāi)按鈕的速度過(guò)快。
(2)接觸器KM1或KM2釋放慢。
檢修方法與技巧:
(1)操作點(diǎn)動(dòng)按鈕SB3或SB5,在電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后又需停車(chē)時(shí),要慢慢松開(kāi),才能起到點(diǎn)動(dòng)的效果。如果松開(kāi)按鈕速度過(guò)快,在松開(kāi)按鈕的瞬間,雖說(shuō)已把按鈕常閉觸點(diǎn)斷開(kāi),但由于接觸器還未來(lái)得及釋放,這時(shí)接觸器的自鎖觸點(diǎn)還繼續(xù)接通,如果按鈕常閉觸點(diǎn)過(guò)快閉合,將會(huì)使接觸器通過(guò)點(diǎn)動(dòng)按鈕SB3或SB5的常閉觸點(diǎn)與接觸器自鎖觸點(diǎn)連接導(dǎo)通,從而使接觸器繼續(xù)維持吸合。因此,操作點(diǎn)動(dòng)按鈕松開(kāi)速度要放慢些。
(2)接觸器釋放較慢時(shí),會(huì)使點(diǎn)動(dòng)按鈕常閉觸點(diǎn)在松開(kāi)按鈕后繼續(xù)接通線路,使接觸器繼續(xù)保持吸合,因此要將接觸器KM1或KM2銜鐵極面用棉布擦光磨平,然后重新裝配好。
尋找接地點(diǎn)的方法有如下幾點(diǎn)
尋找接地點(diǎn)的方法有如下幾點(diǎn):
1、仔細(xì)檢查引出線和槽子兩端,發(fā)現(xiàn)引出線完好,槽子兩端槽口絕緣均無(wú)損壞,電機(jī)內(nèi)外很干凈,各處無(wú)灰塵及油污,這說(shuō)明接地點(diǎn)在槽內(nèi)。
2、解開(kāi)定子繞組的Y型連接點(diǎn),分別測(cè)量各相對(duì)地絕緣電阻,查出有接地故障的相。
3、用一臺(tái)單相調(diào)壓器,其輸出端的相線接到有接地故障相的一端引出線上,零線接電機(jī)機(jī)殼,然后將調(diào)壓器從零開(kāi)始升壓,至槽內(nèi)冒煙,這是立即將調(diào)壓器輸出電壓將為零并切斷電源,冒煙處就是接地點(diǎn)。整個(gè)操作過(guò)程都要注意安全,要將電機(jī)放在一塊絕緣墊上,切斷電源前人身不能接觸電機(jī)。
電機(jī)定子繞組的拆換和修復(fù)線圈繞制
電機(jī)定子繞組的拆換和修復(fù)
線圈繞制
①散下線圈:散下線圈用絕緣圈導(dǎo)線繞制,幾何尺寸由繞線模保證,繞線模必須做得大小適當(dāng),拉力不宜過(guò)大。導(dǎo)線在線模中要順序排列;導(dǎo)線交叉不齊,不僅嵌線困難,且易造成匝間短路故障;繞線過(guò)程中,導(dǎo)線斷頭應(yīng)焊接在線圈端部斜邊部位,不允許接頭留在線圈槽部。
②成型線圈:成型線圈在制造上比散下線圈復(fù)雜,一般修理更換線圈時(shí),均利用備用線圈或根據(jù)電機(jī)型號(hào)向制造廠訂購(gòu)線圈。
下線、接線、檢查。下線前的準(zhǔn)備工作:包括絕緣材料和線圈、槽楔、焊接材料、槽絕緣的制備、鐵芯的清理,工作現(xiàn)場(chǎng)的清潔衛(wèi)生等,同時(shí)還必須熟悉圖紙,明確了解電機(jī)極數(shù),繞組節(jié)距、引線方向等,以免在下線中發(fā)生差錯(cuò)。