日本人工浮島研發(fā)的活躍期是在1995年發(fā)生阪神之后。如果采用人工浮島建設(shè)，將與酥軟地基或水深無關(guān)，能夠在海面建設(shè)成耐震性較高的防災(zāi)基地。這也是人工浮島研發(fā)的主要背景之一。

目前日本有三個(gè)原本供羽田海上機(jī)場實(shí)驗(yàn)用的小型人工浮島，分別位于是靜岡市清水灣的海上垂釣公園、兵庫縣南淡路市的“渦潮人工浮島海上垂釣公園”和 三重縣南伊勢町的“熊野灘海上公園”。

世界上一個(gè)真正意義上也是目前全球很大的人工浮島于2010年2月6日在韓國首爾亮相。首爾的3座浮島同水上舞臺、盤浦大橋，誕生新的河岸景觀，集合水上活動(dòng)、展示、表演等功能的人文空間，總面積接近2萬平方米，不僅是全世Viva界很大的浮島，也有舉世僅有的水上會議中心。 這個(gè)以鋼鐵制造的人工浮島名為Viva，重2500噸，面積3271平方米，大如足球場。我們一如既往地向用戶提供優(yōu)質(zhì)、服務(wù)，并通過有償服務(wù)方式增加服務(wù)自我造血機(jī)制，提高服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)尋求服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)方式的改進(jìn)，使雙方從中獲得很佳效益。

人工浮島是人工島的一種，可漂浮于水面或者海洋，為人類提供生存拓展空間。太平洋低洼島國基里巴斯面臨著全球氣候變暖造成的海平面上升威脅。該國島民很絕望，他們愿意考慮一些激進(jìn)的選擇以挽救自己的國家不被浪潮的吞食。

這種浮島式航母的原意是“浮動(dòng)式海上基地”（MOBS），預(yù)計(jì)造價(jià)12億美元，可作為海上前進(jìn)基地或艦船、飛機(jī)的運(yùn)補(bǔ)和維修基地。在浮島式航母上，包括C-130在內(nèi)大多數(shù)飛機(jī)幾乎都能安全起飛和降落，而無須復(fù)雜的彈射和阻攔裝置。

生態(tài)浮島，又稱人工浮床、生態(tài)浮床等。它是人工浮島的一種，針對富營養(yǎng)化的水質(zhì)，利用生態(tài)工學(xué)原理，降解水中的COD、氮和磷的含量。它以水生植物為主體，運(yùn)用無土栽培技術(shù)原理，以高分子材料等為載體和基質(zhì)，應(yīng)用物種間共生關(guān)系，充分利用水體空間生態(tài)位和營養(yǎng)生態(tài)位，從而建立人工生態(tài)系統(tǒng)，用以削減水體中的污染負(fù)荷。固定：人工浮島的水下固定，既要保證浮島不被風(fēng)浪帶走，還要保證在水位劇烈變動(dòng)的情況下，能夠緩沖浮島和浮島之間的相互碰撞。