護(hù)欄在我們生活中處處可見(jiàn)，這里說(shuō)的是指工業(yè)用“防護(hù)欄”。護(hù)欄主要用于工廠、車間、倉(cāng)庫(kù)、停車場(chǎng)、商業(yè)區(qū)、公共場(chǎng)所等場(chǎng)合中對(duì)設(shè)備與設(shè)施的保護(hù)與防護(hù)。護(hù)欄常用鋼材所制，如:圓鋼管，方鋼管或壓型鋼板。表面處理工藝：全自動(dòng)靜電粉末噴涂（即噴塑）或噴漆。室外用防撞護(hù)欄的表面處理所用原料為防水性的材料。制成防撞護(hù)欄外形美觀，且不易生銹。護(hù)欄有效減免搬運(yùn)設(shè)備往來(lái)穿梭時(shí)帶來(lái)意外撞擊造成的設(shè)備、設(shè)施的損壞，另外對(duì)物流搬運(yùn)設(shè)備自身也起到防護(hù)作用，如裝卸貨平臺(tái)邊沿的防護(hù)欄起到防止叉車意外跌落的危險(xiǎn)。

　　冬季選擇護(hù)欄施工時(shí),焊縫管道應(yīng)平整,不出現(xiàn)爐渣和突起,安裝量大,運(yùn)輸難度大.由于冬天氣溫很低,土壤都凍住了.凍土,即鏟土非常堅(jiān)硬,由于土壤的,土壤很難揮發(fā).如果將護(hù)欄護(hù)架置于5mm的土壤中,一般使用的高度為2150mm.

　　護(hù)欄的價(jià)格范圍很容易導(dǎo)致支撐架容易被侵蝕.山東省東營(yíng)市的波浪護(hù)欄制造商由于土壤的,同時(shí)安裝了支撐架.在季節(jié)后交替變換季節(jié)后,土壤在后會(huì)松散地閃過(guò)土壤,使其固定.支撐架松動(dòng)、松動(dòng),造成護(hù)欄系統(tǒng)不安全、穩(wěn)定的現(xiàn)象.因此,冬季建筑的選擇是非常大的.、

　　護(hù)欄的設(shè)置原則

　　護(hù)欄作為公路上的基本安全設(shè)施，對(duì)公路上的交通安全起著積極的作用，但同時(shí)，護(hù)欄本身也是一種障礙物，他的設(shè)置也是有條件的，通常是以設(shè)置護(hù)欄和不用設(shè)置護(hù)欄保護(hù)的相對(duì)危險(xiǎn)性比較后做出判斷的.只有正確的設(shè)計(jì)，才能實(shí)現(xiàn)護(hù)欄的功能和目標(biāo).

　　1.路側(cè)護(hù)欄的設(shè)置原則

　　路側(cè)護(hù)欄主要分為路堤護(hù)欄和障礙物護(hù)欄兩種.路側(cè)的設(shè)置長(zhǎng)度為70米，兩段護(hù)欄之間相距小于100米時(shí)，宜在該兩路段之間連續(xù)設(shè)置.

圍墻護(hù)欄夾在兩填方路段之間長(zhǎng)度小于100米的挖方路段，應(yīng)和兩端填方路段的護(hù)欄相連續(xù).在路側(cè)護(hù)欄設(shè)計(jì)中，凡符合下列情況之一者，必須設(shè)置護(hù)欄：

　　A.道路邊坡坡度i和路堤高度h在圖1的陰影范圍之內(nèi)的路段.

　　B.與鐵路、公路相交，車輛有可能跌落到相交鐵路或其他公路上的路段.

　　C.高速公路或汽車專用一級(jí)公路在距路基坡腳1.0米范圍內(nèi)有江、河、湖、海、沼澤等水域，車輛掉入會(huì)有極大危險(xiǎn)的路段.

　　D.高速公路互通式立體交叉進(jìn)、出口匝道的三角地帶及匝道的小半徑彎道外側(cè).

　　凡符合下列情況之一者，應(yīng)設(shè)置護(hù)欄：

　　A.道路邊坡坡度i和路堤高度h在圖1的虛線以上區(qū)域的路段.

　　B.高速公路或汽車專用一級(jí)公路在距土路肩邊緣1.0米范圍內(nèi)上海環(huán)氧地坪，有門(mén)架結(jié)構(gòu)、緊急電話、上跨橋的橋墩或橋臺(tái)等構(gòu)造物時(shí).

　　C.與鐵路、公路平行，車輛有可能闖入相鄰鐵路或其他公路的路段.

　　D.路基寬度發(fā)生變化的漸變段.

　　E.曲線半徑小于半徑的路段.

　　F.服務(wù)區(qū)、停車區(qū)或公共汽車?？空咎幍淖兯佘嚨绤^(qū)段，圍墻護(hù)欄交通分、合流的三角地帶所包括區(qū)段.

　　G.大、中、小橋兩端或高架構(gòu)造物兩端與路基連接部分.

　　H.導(dǎo)流島、分隔島處認(rèn)為需要設(shè)置護(hù)欄的地方.

防阻塊、托架、道路護(hù)欄的安裝

用連接螺栓將防阻塊和立柱連接好，固定于道路護(hù)欄和立柱之間。連接螺栓及拼接螺栓不宜過(guò)早擰緊，以便在安裝過(guò)程中利用道路護(hù)欄的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。

道路護(hù)欄頂面與路面豎曲線相協(xié)調(diào)，當(dāng)認(rèn)為護(hù)欄的線形比較滿意時(shí)，方可后擰緊螺栓。全線安裝完畢再用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀測(cè)繪檢測(cè)，并確保波形梁板拼接方向與行車方向一致，波形板頂面與路面豎曲線相協(xié)調(diào)，對(duì)不合格處，作再次調(diào)整。

立柱間距不規(guī)則時(shí)，可利用調(diào)節(jié)板、梁進(jìn)行調(diào)節(jié)，不得采用現(xiàn)場(chǎng)切割道路護(hù)欄的方法。

道路護(hù)欄在安裝時(shí)，若出現(xiàn)任何損壞要進(jìn)行調(diào)換。