不同的產品會有不同的性能要求，在齒輪減速機的使用過程中，自然也有它的性能要求，那么這種產品的使用中有什么樣的性能要求呢？東莞普萊特傳動設備有限公司來給大家說說。

在齒輪減速機的使用過程中，也需要有很高的傳動率，如果是其在使用中這一點沒有提升，就會增加它的功耗，也或者是不能適應使用目的，另外就是在使用中需要有很好的精度，才能真正滿足用戶的性能要求。

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微型蝸輪蝸桿減速機的固定是非常重要的，要確保平穩(wěn)和結實，一般來說咱們會將渦輪減速機安裝在一個水平基礎或者底座上，同時排油槽的油要能夠掃除，而且冷卻空氣循環(huán)流暢，蝸輪減速機的運行時間不能夠少于兩個小時，工作的正常標準是：運行平穩(wěn)，沒有振蕩，沒有噪音，沒有滲漏，沒有沖擊，假如出現異常情況就要及時進行掃除。

微型蝸輪蝸桿減速機在安裝的時分，要注意傳動中心軸線的對中，對中的誤差不能超過減速機運用聯軸器的補償量，渦輪減速機的固定不好，基礎不可靠很容易會形成振蕩的現象，也會讓軸承和齒輪受到不必要的危害，傳動聯接件在必要的時分要加裝防護設備，假如聯接物上有杰出物或者運用齒輪、鏈輪傳動，要選擇加強型的。

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平行軸式減速齒輪箱是船舶中常用的、結構較簡略的齒輪傳動設備，用圓柱齒輪（直齒、斜齒或人字齒）組成單級、兩級或二級減速，單級平行軸式減速齒輪箱結構簡略，兩級平行軸式減速箱結構較雜亂。

平行軸式減速齒輪箱按齒輪的擺放形式分，有串聯式、嵌入式、功率分枝式等，串聯式是各級齒輪沿軸向順序擺放，高速級的大齒輪輸出軸用撓性聯軸器與低速級小齒輪輸入軸聯接，每個齒輪由兩個軸承支持，制作較便利。

嵌入式是將前一級大齒輪嵌在第二級大齒輪兩齒圈的軸向空間中，前一級大齒輪和第二級小齒輪之間無聯軸器，軸承數較少，結構緊湊、重量輕、但軸承跨距較大，齒輪變形大，制作、調整雜亂，用于功率較小、齒輪負荷較低的推動設備中。

功率分支式是主機輸出軸的功率經過齒輪一個小齒輪一起傳給兩個大齒輪，以減輕每個大齒輪傳遞的功率，小齒輪夾在兩個大齒輪間變形也減小，常用在大功率推動設備中，視機艙位置和冷凝器的安置要求，各齒輪中心線有安置在同一高度的單平面式或安置在兩平面上的兩平面式。

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直流減速電機結構緊湊，體積小，造型美觀，承受過載能力強，精細加工，這一切構成了齒輪傳動總成的直流減速電機裝備了各類電機，形成了機電一體化，包含了產物的運用質量特征，同軸式斜齒傳動比分級精細，選擇范圍廣，轉速型譜寬，范圍i=2-28800。

直流減速電機采用了系列化、模塊化的設計，有很廣泛的適應性，同時可組合其他多種電機、裝置方位和布局計劃、可按實際需要挑選任意轉速和各種布局方式，通用性強，使用維護方便，維護成本低，特別是生產線，只需備用內部幾個傳動件即可保證整線正常生產的維修保養(yǎng)。

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