防眩板是高速公路上為解決對(duì)向車(chē)燈眩光，安裝在中央分隔帶上的一種交通安全產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)使用也已經(jīng)十幾年了。雖然業(yè)界在這種產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與應(yīng)用等方面已經(jīng)取得很大成績(jī)，但該類(lèi)產(chǎn)品在實(shí)際使用中也存在很多需要解決的問(wèn)題。

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防眩板的基本要素

撞不斷：防眩板有時(shí)還經(jīng)常會(huì)被攔腰折斷。裝在新澤西護(hù)欄上的防眩板大量斷裂，這是一個(gè)全國(guó)性的普遍問(wèn)題。也許有人認(rèn)為路上的防眩板損害是產(chǎn)品質(zhì)量或者人為因素造成的，但經(jīng)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，路上每個(gè)防眩板斷裂處都是連續(xù)幾十米長(zhǎng)。由于高速公路是封閉的，行人很少能進(jìn)來(lái)，因此，被車(chē)撞斷是路上防眩板斷裂的主要原因。新澤西護(hù)欄頂部的寬度較窄，雙向行車(chē)的橫向間距小，超寬車(chē)輛經(jīng)常將防眩板撞壞。1米，寬度從140毫米至290毫米，厚度從3毫米至70毫米等各種規(guī)格的都有。尤其是彎道多、起伏大的山區(qū)高速公路，這種情況就更容易發(fā)生。每?jī)扇昃鸵贅?biāo)購(gòu)買(mǎi)防眩板進(jìn)行更換。

質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的原因

偷工減料 對(duì)于玻璃鋼防眩板而言，由于不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)和價(jià)格戰(zhàn)等原因，當(dāng)前很多廠家生產(chǎn)防眩板的原材料都變了，由原來(lái)的玻璃鋼SMC材料改為便宜的BMC材料。BMC的樹(shù)脂和玻璃纖維含量都比SMC低，同樣尺寸和厚度的玻璃鋼防眩板，BMC的強(qiáng)度要差得很多。對(duì)于用HDPE材料吹塑成型的防眩板，其降低成本的主要方式是向母料里面添加碳酸鈣或回收料等填料。然而，添加此類(lèi)填料后，防眩板的抗風(fēng)載強(qiáng)度就大大降低了。有些廠家在用HDPE材料吹塑成型防眩板時(shí)，有時(shí)在母料里添加高達(dá)50%的填料，這種工藝生產(chǎn)出來(lái)的防眩板，其性能可想而知。如何判別HDPE材料吹塑成型的防眩板中是否含有填料，有一個(gè)簡(jiǎn)單的辦法：將防眩板斜靠在墻角，用腳踩防眩板中部，防眩板會(huì)彎曲變形，然后將防眩板拿在手中仔細(xì)觀察，不加填料的防眩板變形部分會(huì)自動(dòng)恢復(fù)原狀，加填料的防眩板變形部分不會(huì)自動(dòng)恢復(fù)成原裝，有的甚至還會(huì)斷裂。雖然業(yè)界在這種產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與應(yīng)用等方面已經(jīng)取得很大成績(jī)，但該類(lèi)產(chǎn)品在實(shí)際使用中也存在很多需要解決的問(wèn)題。

設(shè)計(jì)因素 原材料只是影響防眩板性能的一個(gè)因素，有時(shí)候，其問(wèn)題往往出在源頭上。該有的設(shè)計(jì)圖紙將防眩板的截面做成平板結(jié)構(gòu)，這種防眩板生產(chǎn)出來(lái)后抗風(fēng)強(qiáng)度顯然不夠。一場(chǎng)臺(tái)風(fēng)后，大部分都斷裂了。實(shí)驗(yàn)顯示，同樣材料和外形尺寸，反S斷面結(jié)構(gòu)防眩板的抗風(fēng)負(fù)荷是平面結(jié)構(gòu)的四倍。當(dāng)前在交通工程領(lǐng)域，很多設(shè)計(jì)人員對(duì)自己所選用的產(chǎn)品特點(diǎn)和性能普遍不了解、不專(zhuān)研，造成高速公路上的一些質(zhì)量問(wèn)題在設(shè)計(jì)階段就埋下了隱患，這一點(diǎn)應(yīng)該值得所有設(shè)計(jì)人員認(rèn)真反思。防眩板的質(zhì)量檢測(cè)對(duì)于防眩板的檢測(cè)，有一種土辦法可以現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)出其質(zhì)量好壞。