在液壓油缸中，雙向液壓油缸可能大家不太熟悉。其從屬性上來(lái)講，是屬于液壓油缸這一大類(lèi)的。那么，下面我們來(lái)為大家介紹一下什么是雙向液壓油缸。

　　一般的，只要液壓油缸兩端的活塞能夠同時(shí)反向運(yùn)動(dòng)，并輸出相等的力，以及具有相同的速度，那么這種油缸可以稱(chēng)之為雙向液壓油缸。其所采用的工作介質(zhì)，是為油液，并通過(guò)油液壓力來(lái)傳遞動(dòng)力。

雙向液壓油缸的設(shè)計(jì)依據(jù)

　　進(jìn)行雙向液壓油缸的設(shè)計(jì)工作，應(yīng)依據(jù)的內(nèi)容，主要是一些相關(guān)資料、工作條件要求、工藝現(xiàn)狀等。其具體說(shuō)明的話，則是為：

　　依據(jù)一：油缸作用、工作條件要求，以及液壓系統(tǒng)確定好的工作壓力。

　　依據(jù)二：機(jī)構(gòu)的構(gòu)成、負(fù)載大小，以及速度和動(dòng)作要求等。

　　依據(jù)三：對(duì)于材料要求，以及目前配件等所能達(dá)到的工藝程度。

　液壓油缸在密封元件中，密封圈是較為重要的元件之一。對(duì)于液壓油缸來(lái)說(shuō)，其密封性是很重要的，如果密封失效，那么液壓油缸的工作會(huì)受到很大影響。今天山東液壓缸廠家就和大家一起了解一下液壓油缸密封圈的破壞形式有哪些。

　　很顯然，雖然在液壓系統(tǒng)中的壓力比較大，而且密封圈和液壓油缸內(nèi)壁之間的接觸應(yīng)力也比較大，但是二者之間所產(chǎn)生的摩擦力是有限的。一般來(lái)說(shuō)，密封圈的軸向位移很小，所以不容易出現(xiàn)磨損的問(wèn)題。液壓油缸密封圈的而且從很多實(shí)際應(yīng)用的案例中也可以了解到，密封圈一般不會(huì)出現(xiàn)明顯磨損現(xiàn)象。

　　再加上在密封圈的周?chē)€有一些元件能夠起到一定的支撐作用，所以其所發(fā)生的軸向位移能夠控制在一個(gè)較小的范圍內(nèi)。尤其是在內(nèi)壓力和外力保持平衡的情況下，液壓油缸的密封圈槽底并不會(huì)產(chǎn)生撕裂和穿孔破壞現(xiàn)象。

　　然而，這并不是意味著密封圈不會(huì)受到損害，事實(shí)上，其的破壞形式往往是表現(xiàn)為膠料的擠出。比如當(dāng)壓力為350MPa的狀態(tài)下，在受到軸向力的擠壓之。

為了延長(zhǎng)工程液壓油缸的使用壽命，我們?cè)谑褂猛暝O(shè)備后需要進(jìn)行清洗，那么拆卸工程液壓油缸時(shí)有哪些注意事項(xiàng)呢？下面我們來(lái)一起了解一下。

　　1、拆卸工程液壓油缸之前，應(yīng)使液壓回路卸壓。否則，當(dāng)把與油缸相聯(lián)接油管接頭擰松時(shí)，回路中的高壓油就會(huì)迅速?lài)姵?。液壓回路卸壓時(shí)應(yīng)先擰松溢流閥等處的手輪或調(diào)壓螺釘，使壓力油卸荷，然后切斷電源或切斷動(dòng)力源，使液壓裝置停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　2、拆卸時(shí)應(yīng)防止損傷活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內(nèi)壁等。為了防止活塞桿等細(xì)長(zhǎng)件彎曲或變形，放置時(shí)應(yīng)用墊木支承均衡。

　　3、拆卸時(shí)要按順序進(jìn)行。由于各種工程液壓油缸結(jié)構(gòu)和大小不盡相同，拆卸順序也稍有不同。一般應(yīng)放掉油缸兩腔的油液，然后拆卸缸蓋，后拆卸活塞與活塞桿。在拆卸液壓缸的缸蓋時(shí)，對(duì)于內(nèi)卡鍵式聯(lián)接的卡鍵或卡環(huán)要使用工具，禁止使用扁鏟；對(duì)于法蘭式端蓋必須用螺釘頂出，不允許錘擊或硬撬。在活塞和活塞桿難以抽出時(shí)，不可強(qiáng)行打出，應(yīng)先查明原因再進(jìn)行拆卸。

　　4、卸卸前后要設(shè)法創(chuàng)造條件防止工程液壓油缸的零件被周?chē)幕覊m和雜質(zhì)污染。如，拆卸時(shí)應(yīng)盡量在干凈的環(huán)境下進(jìn)行；拆卸后所有零件要用塑料布蓋好，不要用棉布或其他工作用布覆蓋。