垂直循環(huán)類(lèi)立體車(chē)庫(kù)

          垂直循環(huán)類(lèi)立體車(chē)庫(kù)工作原理：在垂直平面內(nèi)配置多個(gè)像吊籃一樣的搬運(yùn)器，以循環(huán)移動(dòng)的方式進(jìn)行存取停放車(chē)輛，當(dāng)所需停取車(chē)輛的搬運(yùn)器按順時(shí)針或逆時(shí)針?lè)较蜓h(huán)移動(dòng)到車(chē)庫(kù)出入口處，駕駛員進(jìn)入車(chē)庫(kù)將汽車(chē)存入或取出完成存取過(guò)程。標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)合理，實(shí)現(xiàn)低噪音，低振動(dòng)，采用先進(jìn)的電梯原理，運(yùn)行安靜、流暢。設(shè)備特點(diǎn)：操作簡(jiǎn)單，占地面積小，可省去購(gòu)置土地的大量費(fèi)用，可見(jiàn)縫插針，安放在樓前屋后，靈活性很大，可建立大樓內(nèi)部，或獨(dú)立建設(shè)。適用場(chǎng)合：該產(chǎn)品適合小區(qū)、單位院落等空地上建設(shè)。

垂直循環(huán)式立體車(chē)庫(kù)

    垂直循環(huán)式立體車(chē)庫(kù)(常用代號(hào)PCX)是智能無(wú)人式機(jī)械停車(chē)設(shè)備的一種。車(chē)庫(kù)通過(guò)減速電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在牽引鏈條上，每隔一定距離安裝一個(gè)存車(chē)拖架。5所用型鋼、螺栓之強(qiáng)度均應(yīng)符合GB規(guī)定，是國(guó)內(nèi)知名廠家生產(chǎn)，不采用舊品或廢料替代。垂直循環(huán)式立體車(chē)庫(kù)是以垂直方向做循環(huán)運(yùn)動(dòng)的停車(chē)系統(tǒng)，完成存取車(chē)輛。分為小型循環(huán)和大型循環(huán)兩種，小型循環(huán)一般設(shè)置車(chē)位8~10個(gè)，大循環(huán)一般設(shè)置12~34個(gè)車(chē)位。通過(guò)減速電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在牽引鏈條上，每隔一定距離安裝一個(gè)存車(chē)拖架，存車(chē)拖架隨鏈條一起作循環(huán)運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到存取車(chē)輛的目的。

旋轉(zhuǎn)式升降立體車(chē)庫(kù)

   旋轉(zhuǎn)式升降立體車(chē)庫(kù)（1）增加更多的車(chē)位，與傳統(tǒng)升降橫移類(lèi)車(chē)庫(kù)相比，能夠100%增加上層停車(chē)位，無(wú)需因預(yù)留避讓空間而浪費(fèi)寶貴的停車(chē)時(shí)間?？刂葡到y(tǒng)采用進(jìn)口可編程控制器，使系統(tǒng)的可靠性安全性及運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性得到充分保證。在地下車(chē)庫(kù)使用，可比傳統(tǒng)升降橫移類(lèi)車(chē)庫(kù)多增加停車(chē)位。（2）占地面積少，車(chē)輛入庫(kù)無(wú)需倒車(chē)，設(shè)備前方通道只需4.5米即可滿足設(shè)備運(yùn)行和停車(chē)需求，占用空間面積少。與傳統(tǒng)二層升降橫移立體車(chē)庫(kù)相比，可節(jié)約場(chǎng)地建筑面積，降低建設(shè)成本。

升降橫移類(lèi)

    升降橫移類(lèi)機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)備采用以載車(chē)板升降或橫移存取車(chē)輛的機(jī)械式停車(chē)設(shè)備。特點(diǎn)：由于型式比較多，規(guī)?？纱罂尚?，對(duì)地的適應(yīng)性較強(qiáng)，因此使用十分普遍。垂直循環(huán)立體車(chē)庫(kù)車(chē)輛進(jìn)出門(mén)凈寬不小于存容車(chē)輛寬度加500mm，且不小于2250mm，凈高不小于1800mm。鋼結(jié)構(gòu)部分、載車(chē)板部分、鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、安全防護(hù)措施等。在停車(chē)設(shè)備的市場(chǎng)份額約占70%。不足點(diǎn)：每組設(shè)備必須留有至少一個(gè)空車(chē)位；為鏈條牽動(dòng)運(yùn)行過(guò)程不具有防止傾斜墜落功能。