沖壓工位器具

沖壓工位器具

　　這個需要看該汽車廠的規(guī)模，規(guī)模大的廠子自動線的話，取送件都是機械手/人，工人主要管碼框和檢查沖壓件，勞動強度相對較低，對于非自動線的話那工人的勞動強度還是蠻大的，會累一點。

　　主要危害：

　　1、車間噪聲，沖床的噪聲是很大的，一般干了幾十年沖壓的人他的嗓門都比較大，就是因為聽力受損造成的，他自己不覺得說話大聲，現(xiàn)有的防噪耳塞不怎么管用，而且塞久了會不適。

　　2、劃、割傷：沖壓件和鋼板其邊緣都帶有一定的毛刺和銳邊，如果不帶手套護腕等，一劃就是一個口子，我在沖壓干工藝3年，身上的口子大小也有二十多次了。

?聯(lián)合創(chuàng)偉汽車技術生產(chǎn)的sps料架制作的特點

聯(lián)合創(chuàng)偉汽車技術生產(chǎn)的sps料架制作的特點

　　1、sps料架具有外形美觀、經(jīng)熱處理鍍硬鉻再研磨，硬度高，耐磨性優(yōu)，壽命極長、無須維護等優(yōu)點；

　　2、sps料架制作的成品料架儲存方便，不占用倉庫固定空間，同時sps料架還可以折疊。在不用時折疊起來運輸或存放更加合理；

　　3、具有容易固定、存放貨物一目了然，易于倉儲清點等特點，是倉儲物流中重要的物流器具。

　　4、sps料架表面采用鍍鋅或靜電噴塑處理，便于清潔、不易污染；

　　5、sps料架適用于各行業(yè)，多種場合，使用范圍極廣。

　　6、日常生活中這個汽車料架在運轉的時候可以有效的進行有限的進行防腐，和防銹，可以用于進行運輸，搬運，裝卸，存儲保管等環(huán)節(jié)中。

新型涉及車輛制造領域，具體而言，涉及一種車身轉運臺車的支撐臂和具有其的車身轉運臺車。商用車車身轉運臺車，此臺車通用3種車身。底框架采用80x40方管制作。定位支腿采用鋼板焊接，針對不同的可身可左右移動支腿。臺車底部安裝有2定2萬腳輪。在試制試裝的過程在非正式的生產(chǎn)線上進行，車身的人工轉運必不可少。車身的體積大且重量較高較大，需通過人工操控叉車將車身放置在車身轉運臺車上，之后將車身搬運。因此，車身轉運臺車結構的合理性將直接影響操作人員的方便性和操作時間。目前得相關技術中，車身轉運臺車與車身采用定位銷與定位孔配合的定位方式，精度要求高，柔性設計度不足，操作人員不易將車身放置于車身轉運臺車上，費時費力，且車身轉運臺車無法多車通用。