不論何種隧道窯生產(chǎn)燒結(jié)磚，其燒成原理是相同的，不同的是結(jié)構(gòu)的差異，系統(tǒng)設(shè)置的區(qū)別，使得窯型性能有所不同，燒成效果也會發(fā)生較大變化，不同的結(jié)構(gòu)，不同的斷面尺寸，不同的控制，都會產(chǎn)生不同的結(jié)果。在實際生產(chǎn)過程中，為求穩(wěn)妥，燃料與助燃空氣量的比例存在著過大或過小的現(xiàn)象。如中斷面（3.0m~4.6m）的隧道窯，年生產(chǎn)合格產(chǎn)品可達(dá)3000萬塊標(biāo)磚，能耗為每萬塊標(biāo)磚標(biāo)煤1.2t，如果生產(chǎn)多孔磚，每萬塊折標(biāo)磚耗煤1.1t，運(yùn)轉(zhuǎn)方式為半自動或手動。大斷面（6.9m~10.3m）的隧道窯，年生產(chǎn)合格產(chǎn)品可達(dá)6000萬~1.2億塊標(biāo)磚，每萬塊標(biāo)磚標(biāo)耗煤達(dá)1~1.1t。如燒多孔磚，每萬塊折標(biāo)磚耗煤0.9~1.0t，運(yùn)轉(zhuǎn)方式為自動或半自動。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

冷卻帶急冷段風(fēng)量，大部分集中在窯頂，只有不到40%的風(fēng)量分配在兩側(cè)，有的窯爐甚至不用兩側(cè)的冷卻風(fēng)。碼放到窯車臺面上的磚坯，由于急干產(chǎn)生不規(guī)則裂紋，嚴(yán)重時甚至第二層磚坯也產(chǎn)生裂紋。陶瓷產(chǎn)品在冷卻帶冷卻時，窯車下部制品的溫度要比上部的溫度高得多。因此，在現(xiàn)有的冷卻制度下，為了保證下部產(chǎn)品在冷卻時，尤其是在冷卻帶中部緩慢冷卻階段不出現(xiàn)驚裂的現(xiàn)象，推車速度一般不能輕易加快。因此，筆者認(rèn)為適當(dāng)加大急冷風(fēng)在兩側(cè)的比例，尤其是側(cè)下部的比例，使下部產(chǎn)品經(jīng)急冷后的溫度同上部產(chǎn)品的溫差盡可能減小。

當(dāng)投煤孔處于正壓狀態(tài)下，打開孔蓋放出部分熱空氣，對降低窯內(nèi)溫度、減少成品磚過火也是有益的。但是，有人擔(dān)心這樣做會減少產(chǎn)量，所以實行見縫插針的窯裝，就連原設(shè)計的車面通道也塞滿了小件產(chǎn)品。輪窯大火時經(jīng)常采取這個辦法。但這個辦法不如使投煤孔處于負(fù)壓狀態(tài)下效果明顯，而且如果窯爐處于密閉窯棚內(nèi)時會造成熱污染和空氣污染。冷卻帶若設(shè)有急冷風(fēng)機(jī)，可以開啟風(fēng)機(jī)向窯內(nèi)送入冷風(fēng)，這樣效果較好。 5、改變用閘方式，及時放走部分熱量      預(yù)熱帶排煙閘一般設(shè)計7-9對，也有設(shè)計11對的，排煙閘越多、閘的位置距離高溫帶越近，對調(diào)整窯內(nèi)大火越有好處。