隧道窯工作原理，隧道窯屬于泥流操作的熱工設(shè)備，沿窯長度方向分為預(yù)熱帶、燒成帶、冷卻帶。制品與氣流以相反方向運(yùn)動(dòng)，在三帶中依次完成制品的預(yù)熱、燒成、冷卻的過程。隧道窯兩端設(shè)有窯門，每隔一定的時(shí)間，將裝好磚坯的窯車推入一輛，同時(shí)，已經(jīng)燒成磚瓦成品的窯車被推出一輛。坯體進(jìn)入預(yù)熱帶后，首先與來自燒成帶的燃燒產(chǎn)物（煙氣）接觸而且被加熱，而后進(jìn)入燒成帶，燃料燃燒放出的熱量及生成的燃燒產(chǎn)物加熱坯體，使之達(dá)到一定的溫度而燒成，并經(jīng)過一定時(shí)間的保溫，生成穩(wěn)定的制品。


隧道窯各階段的升溫速度：低溫階段（室溫~300℃）：此階段實(shí)際上是干燥的延續(xù)，升溫速度主要取決于入窯坯體的含水率、規(guī)格、形狀、厚度等，當(dāng)坯體入窯水分高或孔洞率小而尺寸較厚時(shí)，需要緩慢升溫，升溫過快會(huì)引起坯體內(nèi)部水蒸汽壓力的而發(fā)生開裂。氧化分解階段（300℃~950℃）：此階段主要是排除結(jié)晶水和發(fā)生分解氧化反應(yīng)，可以快速升溫，但是573℃時(shí)，α-石英與β-石英發(fā)生晶型轉(zhuǎn)變，此階段需要平緩升溫。高溫階段（950℃~燒成溫度）：此階段的升溫速率取決于窯體的大小、窯內(nèi)的溫差、坯體的碼放密度，以及坯體的燒成溫度范圍和燒成收縮，當(dāng)窯內(nèi)溫差大、碼窯密度高時(shí)，升溫速度慢。


隧道窯上排煙口的大小，支煙道、總煙道的斷面直徑，必須按照窯內(nèi)燃料燃燒產(chǎn)生廢氣量的大小計(jì)算確定，風(fēng)機(jī)也要安排出煙氣量多少計(jì)算選型。排煙風(fēng)機(jī)選擇是否合理，不但影響燒成產(chǎn)量和質(zhì)量，而且也關(guān)系到隧道窯生產(chǎn)成本的高低。在選擇排煙風(fēng)機(jī)時(shí)，首先必須求出克服系統(tǒng)阻力所需要的壓力和燒成過程所需的風(fēng)量，然后再根據(jù)需要與可能選擇特性曲線平緩、使用范圍比較寬、性能好的型號(hào)。同時(shí)，必須考慮風(fēng)機(jī)的安裝位置、安裝角度、成本等因素。

隧道窯降低預(yù)熱帶上下溫差的措施有：

1、適當(dāng)降低窯的斷面高度，以減少相對(duì)幾何壓頭和循環(huán)氣流，這就是發(fā)展扁口窯的原因；

2、采用合理的坯垛形式，減少窯的阻力，在坯垛穩(wěn)固的前提下適當(dāng)減少擋風(fēng)的橫帶，并盡量使窯內(nèi)橫斷面上的阻力分布均勻，降低預(yù)熱帶負(fù)壓的；

3、采用絕熱性能良好的輕質(zhì)窯車；

4、窯頂采用平頂，以減少窯的上部空隙；

5、在預(yù)熱帶窯頭設(shè)置1~2道封閉氣幕，以阻止從窯頭漏入的冷風(fēng)；在預(yù)熱帶溫差處的窯頂設(shè)置攪拌氣幕；在預(yù)熱帶尾部（接近燒成帶）的窯頂設(shè)置一定高度的擋板，以增加上部循環(huán)氣流的阻力；

6、在預(yù)熱帶窯頂設(shè)置與主流逆向的冷風(fēng)噴嘴；

7、增加車下壓力平衡設(shè)施，不但可防止預(yù)熱帶漏入冷風(fēng)，而且可防止高溫區(qū)段熱氣逸至車下，燒壞車輪軸承；

8、調(diào)整坯垛稀密程度，以平衡氣流阻力。