保養(yǎng)措施

①筆者親身經(jīng)歷，無(wú)論是制作還是維修，當(dāng)焊接環(huán)境溫度低于0℃時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行GB 50661—2011《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》中7.5.3和7.5.4的要求，否則隧道隧道窯車在窯內(nèi)運(yùn)行一兩個(gè)月的時(shí)間后，焊縫就會(huì)開裂。

②及時(shí)維護(hù)隧道隧道窯車接頭處的曲封磚，必要時(shí)加貼耐火纖維密封氈條。

③調(diào)整變形的隧道隧道窯車裙板，將變形部位調(diào)直為一個(gè)平面；由于摩擦造成的磨損部分，進(jìn)行補(bǔ)焊。

因此，生產(chǎn)過(guò)程中一般要求進(jìn)入仿青磚隧道窯陳化庫(kù)的泥料含水率接近或達(dá)到成型含水率為佳。 原料破碎成粉末后并不能體現(xiàn)出塑性，而為什么加入水后呈現(xiàn)塑性呢？毛細(xì)管力和粒子之間的相互吸附是產(chǎn)生塑性的根本原因。泥料體現(xiàn)的塑性我們通常稱之為“粘性”，即水分子與粘土顆粒形成膠狀體，這樣看來(lái)水對(duì)粘土顆粒來(lái)說(shuō)無(wú)疑起到了“液體膠”的作用。


下方燃燒器噴出燃燒氣體的接位置是碼載 坯體下方氣體相對(duì)流動(dòng)的空間，相接觸的燃燒氣體經(jīng) 下部空間由墊板出氣孔進(jìn)入窯內(nèi)。上部燃燒器噴出 燃燒氣體相接觸位置是在坯體上方與窯頂之間的空 間或在上部特設(shè)置的燃燒室，噴出氣體相接觸后下 降。下部和上部燃燒器分別與噴氣量調(diào)節(jié)裝置連接。 相對(duì)的下部和上部燃燒器分別作為一對(duì)組合，進(jìn)行周 期配合，相互逆向調(diào)節(jié)氣體噴出量的多或少。


隧道窯功能對(duì)比

(1)相比傳統(tǒng)隧道窯具有以下劣勢(shì):

    ①?zèng)]有深度的窯爐理論，缺乏熱工設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，屬于典型的經(jīng)驗(yàn)性使用技巧。

     ②大多數(shù)為恒溫干燥工藝，干燥殘余水分高，干燥效率低。

     ③回填土窯墻的蓄熱率低和吸熱值高，熱平衡和工質(zhì)利用率低。

     ④外置風(fēng)管容易腐蝕、風(fēng)量不足和建造成本高，窯爐產(chǎn)量小和能耗大。

     ⑤大多數(shù)為負(fù)壓干燥工藝，含氧量和煙氣顆粒物難以達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

(2)相比移動(dòng)式隧道窯具有以下劣勢(shì):

    ①同等斷面隧道窯，不高產(chǎn)。

    ②同樣條件和環(huán)境下，不節(jié)能。

    ③窯體運(yùn)轉(zhuǎn)高于窯車運(yùn)轉(zhuǎn)的成本，并且窯體容易被倒垛蹭損，其維護(hù)成本。

    ④高溫下的容易腐蝕鋼結(jié)窯體，達(dá)不到行業(yè)規(guī)定的15年使用壽命。

    ⑤含氧量不能穩(wěn)定控制在18%以下。

    ⑥不加濕式電除塵設(shè)備，煙氣顆粒物一點(diǎn)不降。

    ⑦沒(méi)有保溫車間和靜車線，冬天不能燒。

    ⑧占地建設(shè)面積大，整體布局不緊湊。

    ⑨屬于內(nèi)燃型一次碼燒隧道窯，擴(kuò)展升級(jí)面小，缺乏科學(xué)技術(shù)發(fā)展觀。