對于新研發(fā)的阻燃產品，有關它們對人類健康、安全和環(huán)境的影響，均進行了研究和評估。能提供有關上述諸方面較為詳盡的信息，以保證生產和使用的安全。人們一方面正在努力改進和提高現(xiàn)有阻燃劑及阻燃材料的安全水平，另一方面正致力于于于發(fā)新的環(huán)保型阻燃劑(如無鹵無鹵阻燃劑)，且正逐步推廣它們的使用(如目前全球無鹵阻燃pp已達到阻燃pp總量的20%左右)。有機磷系阻燃劑主要產品，含磷無機阻燃劑主要產品有磷阻燃劑、磷酸銨鹽、聚磷酸銨等。人們相信，新型無鹵阻燃劑的開發(fā)將可保證阻燃材料的使用，既能降低火災危害性，又能盡量減少它們對環(huán)境的影響。

磷-氮系阻燃劑

磷-氮系阻燃劑又稱膨脹型阻燃劑，含有這類阻燃劑的高聚物受熱時，表面能夠生成一層均勻的碳質泡沫層，起到隔熱、隔氧、抑煙的作用，并防止產生熔滴現(xiàn)象，故具有良好的阻燃性能。膨脹型阻燃體系一般由三個部分組成：酸源(脫水劑)，碳源(成碳劑)和氣源(氮源、發(fā)泡源)。膨脹型阻燃劑主要通過形成多孔泡沫碳層在凝聚相起阻燃作用。這種阻燃劑的局限性在于光穩(wěn)定性較差，與尼龍尚不能完全相容，且其成本與目前國內應用較廣相比也較高。磷一氮系阻燃劑具有無鹵、低煙、低毒的優(yōu)點。

隨著社會不斷的發(fā)展，各行各業(yè)對阻燃要求也越來越高，而水性膠水行業(yè)阻燃也提上議程，此行業(yè)主要包括水性涂層、水性壓敏膠、水性結構膠，從成分上分析主要集中在、環(huán)氧、聚氨酯體系。

由于水性膠水符合現(xiàn)在環(huán)保大趨勢的要求，所以在今后發(fā)展被大家看好，量也是逐年上升，同時其阻燃問題也隨即產生，很多公司花大力氣在此行業(yè)進行了深入研究。

水性乳液阻燃可使用的阻燃劑十分有限，目前也主要集中在銻、磷氮系列阻燃劑中選擇。

（1）鹵磷類阻燃膠

用鹵代為主阻燃劑，加各種協(xié)效劑和阻燃劑，也可以制備水性阻燃涂層膠。一般這類阻燃膠所制得織物手感柔軟、色差小、稍發(fā)粘、易遷移。

汽車有很多的部件都會采用阻燃材料，特別是新能源汽車，阻燃材料的應用就更加廣泛。在充電樁以及電池相關部件的塑料材料都要求阻燃，且以無鹵阻燃為主要開發(fā)方向

充電槍作為電動汽車充電連接器，是連接充電樁等充電設施與電動汽車的“橋梁”，品質的好壞直接影響了充電性能及安全性。充電槍的材料要求相對來說較高的，常見的材料有：PBT GF、PA GF、耐候PC等。

插頭插座的材料主要為阻燃加纖增強PBT和PA66材料。目前我司開發(fā)的阻燃劑成功應用于充電插頭材料，并且提供了非?？煽康哪碗妷盒阅?，顏色可調穩(wěn)定。

一、垂直法：該種測試方法規(guī)定試樣垂直放置（試樣長度方向與水平線垂直），燃燒源在試樣的下方點火，測量試樣的點燃時間、續(xù)燃時間、阻燃時間、火焰蔓延速度、碳化面積、碳化長度等與阻燃性能有關的指標，并據(jù)此來評定樣品的阻燃性能級別或是否合格。適用于阻燃的機織物、針織物、涂層產品、層壓產品等阻燃性能的測定。不少廠家為了降低成本，在P-N系膨脹型無鹵阻燃劑加入一些填料，如碳酸鈣、硫酸鋇、滑石粉等，發(fā)現(xiàn)會失去阻燃效果。

二、水平法：這個方法主要用于鋪地織物，將試樣水平放置。主要測定紡織品水平方向在規(guī)定條件下的燃燒速度，即材料或組合物對熱和火焰的反應性，經(jīng)過調濕的試樣放在試驗箱的底板上，壓上四邊與試樣對齊的金屬柜，平放于試樣中心一片，點燃并開始計時，當點燃的火焰或任何蔓延的火焰燃燒至熄滅，或讓有焰或無焰燃燒蔓延至金屬框壓板孔的任何一邊緣，則試驗終止，停止計時。用鋼尺測量試樣中心至損壞區(qū)邊緣的距離，并計算火焰蔓間。更多的可去富強阻燃劑查詢。最后，讓我們期待無鹵阻燃PP在未來材料領域繼續(xù)大展拳腳，書寫壯麗篇章。