駕駛室其他配置上，雖中規(guī)中矩，但也能看出個(gè)中內(nèi)涵。標(biāo)準(zhǔn)的四幅多功能方向盤(pán)，電動(dòng)車窗，可調(diào)節(jié)的空調(diào)出風(fēng)口等等，都是目前的主流配置，但這些配置在駿鈴V3上，卻更顯做工精細(xì)，頗有g(shù)端品牌風(fēng)范。

動(dòng)力上，駿鈴V3為快遞版車型推薦使用德威2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，z大功率85Kw，z大扭矩286N·m，z大扭矩的輸出區(qū)間為1200-2800rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)達(dá)到1000轉(zhuǎn)時(shí)，可爆發(fā)出220N·m的扭矩，可謂是轉(zhuǎn)速區(qū)間廣、油耗低。

根據(jù)對(duì)比實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)，在2噸載荷的情況下，其百公里油耗為10.68升，而3噸載荷的情況下為百公里油耗10.76升，比同級(jí)別車型低10%-15%的油耗，這對(duì)于運(yùn)輸客戶來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)可觀的成本優(yōu)勢(shì)。

江淮駿鈴

內(nèi)在空間更舒適

轎車化儀表及儀表臺(tái)，造型更美觀，g端更實(shí)用

駕駛室更高大，高度較傳統(tǒng)輕卡駕駛室高50毫米，不易疲勞

A柱角度優(yōu)化，保證空間的同時(shí)，兼顧了車身流線造型，降低風(fēng)阻

全包裹航空座椅，調(diào)節(jié)更靈活，乘坐舒適性高，后排臥鋪加寬近50毫米

152馬力，z大扭矩355N.M，起步快，低速加速有力，高速行駛穩(wěn)定

輕量化，四缸16氣門(mén)，1800bar燃油噴射壓力，z小燃油消耗率202，百公里省1L

10.2寸大屏，倒車影像，導(dǎo)航，車輛網(wǎng)，只能控音，智能化配置一應(yīng)俱全

駿鈴V8箱長(zhǎng)5米2

4米2輕卡盛行的時(shí)候，5米級(jí)別的中卡幾乎無(wú)人問(wèn)津，因?yàn)檫@種車型在運(yùn)載量方面特別雞肋。但是5.21事件以后，反倒讓輕、中卡市場(chǎng)劃分的更加明細(xì)，5米2的車型漸漸取代了原有4米2車型重載地位。

5米2顧名思義就是車廂長(zhǎng)度為5米2，相比傳統(tǒng)的4米2輕卡，5米2的車型車廂只長(zhǎng)出了1米，但是整備質(zhì)量卻有非常大的提升。傳統(tǒng)的4米2藍(lán)牌輕卡總質(zhì)量就是7.2噸，如果是載重型配置再加上上裝，空車都有可能超載。而中卡就不一樣，它的車廂長(zhǎng)度只長(zhǎng)出了1米，但實(shí)拍的駿鈴V8總質(zhì)量達(dá)到了14噸，車身整備質(zhì)量5噸左右，還可以拉9噸的貨。