對康明斯柴油發(fā)電機排氣進行后處理方法主要哪幾種

   對柴油機排氣進行后處理方法主要有催化法、水洗法和及微粒捕集法等。目前只有氧化催化法和水洗法比較成熟，應用比較普遍。柴油機的微粒捕集器正在研制開發(fā)之中，已研制的樣品可降低柴油機微粒排放50％~80％，但由于在關(guān)鍵技術(shù)和性能價格比上尚存在一系列問題，所以目前尚未大量推廣。不論電機的制造精度多高，電機運行時，微小的軸向竄動是不可避免的。

   催化法：氧化催化法是一種凈化CO和HC的有效方法。由于它具有凈化、體積較小、結(jié)構(gòu)簡單、操作方便等優(yōu)點，所以十幾年來一直是國內(nèi)外柴油機外凈化的主要方法。目前在隧道工程、地下礦等封閉空間作業(yè)的柴油機上已普遍使用。在柴油機上用還原催化法凈化NOx還比較困難。直到目前為止，還沒有一種較為理想的還原催化劑用以凈化NOx。三、定序：盡可能多地清除舊潤滑脂是杜絕潤滑脂變質(zhì)、泄漏和被污染的重要方法，也是避免不相容潤滑脂摻混的關(guān)鍵。

   柴油機上使用的氧化催化劑大多采用鉑，國外有采用鈀催化劑的，我國正在開發(fā)適合柴油機用的含稀土催化劑。催化劑載體有小球狀與蜂窩狀兩種?？得魉拱l(fā)電機在運轉(zhuǎn)因素中，噴油提前角的影響較為顯著，適當減小噴油提前角可降低燃燒噪聲。催化劑的轉(zhuǎn)化效率和保養(yǎng)（尤其是在隧道及地下室工作時），使柴油機保持良好的技術(shù)狀態(tài)，以減少排氣對環(huán)境的污染。因此，柴油機應有嚴格的維護保養(yǎng)制度。除對“三漏”（燃油、潤滑油及燃氣的泄漏）經(jīng)常進行檢查外，還應加強對柴油機進氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)及廢氣凈化系統(tǒng)的維護保養(yǎng)。

   康明斯動力設備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應急發(fā)電機設備等國家重點建設工程項目，在全國布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機|康明斯發(fā)電機組|康明斯柴油發(fā)電機|康明斯柴油發(fā)電機組|柴油發(fā)電機廠家信息請登入網(wǎng)址，歡迎前來咨詢。②同期表是按短時工作設計的，通電時間長了，儀表發(fā)熱易產(chǎn)生誤差，同時會損壞，因此不宜長時間通電。

   靜音發(fā)電機組濾清器的作用是濾除燃油系統(tǒng)中的有害雜質(zhì)和水分，減少磨損，避免堵塞，提高發(fā)動機壽命，讓靜音式柴油發(fā)電機組更好、更有效地進入工作狀態(tài)。很多用戶對于柴油發(fā)電機組中濾清器的構(gòu)造并不熟悉，濾清器形同虛設，長此以往燃油系統(tǒng)部件磨損嚴重，造成了不該有的損失。對地下作業(yè)用柴油機，應選擇排污較低而動力性及經(jīng)濟性又較好的工況作為常用工況。那么靜音發(fā)電機組的濾清器在保養(yǎng)更換時必須注意哪些事項呢？

   1、將柴油濾清器的托盤和彈簧的位置顛倒，甚至將它們?nèi)拥簦共裼蜑V清器蓋上的進出油孔處于開放狀態(tài)，柴油得不到過濾而直接進入噴油泵。

   2、在保養(yǎng)柴油濾清器時，丟失濾芯的上下密封橡膠墊圈及油罩，使柴油不經(jīng)過濾芯過濾，而從濾芯與濾清器蓋之間的縫隙無阻力的流入到濾芯內(nèi)腔，使柴油濾清器失去過濾凈化作用。

   3、在保養(yǎng)靜音發(fā)電機組的柴油濾清器時，拆開濾清器后，發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部和濾芯特別干凈沒有一點雜質(zhì)和水分，即認為使用的柴油十分干凈。殊不知，這是一種假象，是由于濾芯的濾紙材質(zhì)疏松、微孔過大而造成的，這時濾紙根本未起過過濾作用。當發(fā)電機與系統(tǒng)的頻率、電壓基本相等時，再將同期轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)至“精同期”位置，使同期表投入工作。如果在使用過程中，發(fā)現(xiàn)柴油機燃油系的三大精密偶件特別是拄塞副磨損嚴重，就有可能是劣質(zhì)濾芯造成的。

   所以大家切不可忽視去靜音發(fā)電機組濾清器的保養(yǎng)，不然小疏忽帶來麻煩，將會對柴油發(fā)電機組的性能造成損害，為我們的工作帶來障礙，影響工作進度則會造成經(jīng)濟損失。

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  柴油發(fā)電機在戶外使用的時候難免會遇到糟糕的天氣，處理不當很容易出現(xiàn)受潮的問題，特別是柴油發(fā)電機組的電機受潮，對發(fā)電機組壽命和工作都有很大的影響。柴油發(fā)電機受潮以后，必須及時進行烘干處理。處理方法如下。

   一、熱風法：將發(fā)電機組所有蓋板拆除，以便于潮濕空氣的逸出。使用電吹風機，從發(fā)電機組進風口處向里吹風。注意發(fā)熱源和繞組間應至少保持300mm避免過熱而引起絕緣損壞。檢查發(fā)電機總裝配是否合格，發(fā)電機與內(nèi)燃機連接螺栓有否松動^b?？刂评@組表面溫度，用溫度計測量繞組表面不得超過85℃，進風口不得超過90℃。持續(xù)吹風并每隔半小時記錄一次絕緣電阻值，當該值大于規(guī)定值，烘干過程即已完成。移開電吹風機，蓋上所有蓋板，然后重新試運行。

   二、烘箱(爐)烘烤法：在有條件的地方，將電機整體(把定子和轉(zhuǎn)于拆開)放到烘箱(爐)中逐漸升溫烘烤．烘箱(爐)應能通風。以便帶走電機內(nèi)的潮氣，并且是夾層的，里層放電機，在外層加熱。其特點是輸出阻抗低、受溫度影響小，但靈敏度低，受磁場干擾大，多用于普通聲級計。里層的溫度保持在90一100°C，而且不能有明火、以及其他可燃性和腐蝕性氣體存在。一般要求連續(xù)烘烤8～18h，中間可測量幾次電機的絕緣電阻值，直至達到規(guī)定值并且穩(wěn)定為止。

   三、冷態(tài)運行法：長期擱置在有塵埃、潮濕環(huán)境中的發(fā)電機組，可以在AVR功率導線斷開的狀態(tài)下空轉(zhuǎn)運行大約10分鐘，這可能足以干燥繞組表面，將絕緣電阻值升高至超過1兆歐，使發(fā)電機組可以恢復正常運行。

   四、短路電流干燥法：首先進行有關(guān)機組機械電器安全操作，以確保在發(fā)電機組上的操作安全性。把發(fā)電機組輸出端經(jīng)短路片短接，所用短路片應能承受發(fā)電機組額定電流。有些柴油機采用夾布膠木作凸輪軸正時齒輪，也可有效地減小齒輪噪聲。斷開AVR改用外接0～24V直流電源，調(diào)節(jié)直流電源電壓，使定子每相電流為額定電流的50-70%，每隔30分鐘停機，斷開外接勵磁電源，檢測并記錄絕緣電阻值。絕緣電阻值大于規(guī)定值即可移開外接直流電源，并將AVR重新連接，重新試運行。發(fā)電機組可以不在額定轉(zhuǎn)速下運行，但轉(zhuǎn)速應保持恒定，以免溫度不穩(wěn)定。

   五、帶負荷干燥法：如果僅是表面受潮時，可用帶負載干燥法烘干。干燥時發(fā)電機組可先帶50%額定電流負載運行。1001控制屏的保護功能康明斯發(fā)電機1001控制屏的保護功能比較少，只有高水溫停機和低油壓停機兩種。然后按65%，85%，數(shù)值增加到額定電流，每一級負荷運行4～5小時，在干燥的過程中應定時檢測各繞組的絕緣電阻。絕緣電阻值滿足規(guī)定后烘干即可停止，發(fā)電機組正。

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  自動化發(fā)電機組的控制

  (1) 繼電器控制。繼電器控制的發(fā)電機組控

   制系統(tǒng)框圖如圖1-3所示，主要由市電監(jiān)測 電路、內(nèi)燃機監(jiān)測電路、自起動控制器、顯示報警裝置、內(nèi)燃機電切換電路及市電切換電路等組成。該控制系統(tǒng)主要功能有： 速失效、3次起動失敗報警等。

   a.自動起動和供電。當市電 停電時，市電切換電路切斷市電 供電電路，市電監(jiān)測電路通過自 起動控制器接通起動機電源(直 流24V＞，使起動電動機運轉(zhuǎn)，起 動發(fā)電機組。因此使用手動準同期裝置并列時必須注意：①要認真檢査同期裝置各儀表工作是否正常，兩只電壓表和兩只頻率表的準確度應基本一致，無卡殼現(xiàn)象，以免發(fā)生儀表指示誤差。發(fā)電機起動運轉(zhuǎn)至 額定轉(zhuǎn)速時，在自動電壓調(diào)節(jié)器 (AVR)的作用下，發(fā)電機輸出額 定電壓，內(nèi)燃機電切換電路接通， 發(fā)電機給負載供電。

   b. 自動停機。供電恢復后， 市電監(jiān)測電路先切斷發(fā)電機組供 電電路.市電切換電路切換至由

市電供電。同時，內(nèi)燃機低速運行.然后自動停機。

   c. 故障停機與報警。在發(fā)電機組運行中，冷卻水、機油溫度過高，或機油壓力低于規(guī)定 值，或轉(zhuǎn)速超出額定轉(zhuǎn)速時，自起動控制器通過顯示報警裝置發(fā)出報瞥信號，并切斷內(nèi)燃機 電切換電路，發(fā)電機組自動停機。

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