避雷檢測(cè)：雷雨天氣駕車會(huì)被雷擊嗎？

　　有人會(huì)問(wèn)，打雷下雨時(shí)在汽車?yán)锩鏁?huì)被雷擊嗎?

　　夏天強(qiáng)對(duì)流天氣增多，駕車途中如果遇到雷電暴雨天氣，司機(jī)們應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)?

　　雷時(shí)坐在車?yán)锔踩?

　　提醒：車窗應(yīng)全部關(guān)閉

　　電閃雷鳴時(shí)，一些司機(jī)可能會(huì)有這樣的疑問(wèn)：車是金屬制作的，萬(wàn)一被雷中，坐在車?yán)锸欠癜踩?，是待在車?yán)镞€是該下車躲避?

　　據(jù)了解，車身作為金屬殼體，相當(dāng)于一個(gè)屏蔽室，即便雷電打到汽車上，電流也會(huì)沿著汽車殼體表面流動(dòng)并將電流釋放到地面，汽車?yán)锩嫒藛T是安全的。有實(shí)驗(yàn)證明，汽車被雷擊后，車內(nèi)人員不會(huì)有生命危險(xiǎn)。因此，通常情況下，車廂是躲避雷擊的理想地方。不過(guò)，有個(gè)前提就是車廂應(yīng)該完全封閉，否則無(wú)法達(dá)到上限的“絕緣”。當(dāng)雷電出現(xiàn)時(shí)，司機(jī)一定要把車的門窗都關(guān)好，身體不要探出車外，這樣才能有效防雷，更不要下車走動(dòng)，因?yàn)檐囕v本身是容易吸引雷電的導(dǎo)體，如果雷中車輛，在車輛附近走動(dòng)可能會(huì)觸及經(jīng)過(guò)地面?zhèn)鲗?dǎo)的電流。

　　此外，在雷雨天如果發(fā)生爆胎等意外情況，司機(jī)不要在戶外換胎，應(yīng)盡量避免接觸和汽車關(guān)聯(lián)的金屬物。

防雷公司告訴您：防雷裝置中要避免哪些問(wèn)題？

春天，也是雨水多的季節(jié)，夏天也是，雷雨水的天氣是特別多，面對(duì)這樣的自然天氣，人類可以做到的就是制作更多的防雷工具，減少自然的災(zāi)害，在以前預(yù)防自然災(zāi)害方面，我們的條件不是特別好，但是現(xiàn)在不同了，經(jīng)濟(jì)的提升，科技水平的提高，引進(jìn)了更先進(jìn)的技術(shù)，在自然這一塊，預(yù)防工作方面也開(kāi)始慢慢的完善！

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建筑物防雷要有整體觀念。所謂整體觀念是指設(shè)計(jì)和安裝防雷裝置時(shí)，對(duì)建筑物的內(nèi)外都要有整體觀念。這里的建筑內(nèi)外不單是指內(nèi)部防雷裝置和外部防雷裝置。建筑物內(nèi)的整體觀念是指設(shè)計(jì)和安裝時(shí)，要對(duì)內(nèi)部防雷裝置和外部防雷裝置做整體的統(tǒng)一的考慮；建筑物外的整體觀念是指對(duì)一個(gè)院落、一個(gè)小區(qū)以及附近的環(huán)境要做的防雷規(guī)劃，同時(shí)還不能違反小區(qū)規(guī)劃的要求。

防雷工程中絕緣材料的性能及跟蹤檢測(cè)

　　絕緣材料在防雷工程中非常常見(jiàn)，具有電磁屏蔽等方面具有非常重要的作用。金屬導(dǎo)體需要用到的絕緣材料，屬于非金屬材料，如常用到的導(dǎo)線的絕緣、PVC型材、塑料模盒、絕緣陶瓷等。今天，對(duì)防雷工程中絕緣材料的性能及跟蹤檢測(cè)包括總結(jié)下，希望對(duì)你有幫助。

　　衡量絕緣材料性能好壞的主要標(biāo)準(zhǔn)包括電阻率、擊穿強(qiáng)度和損耗角正切值。此外，在不同場(chǎng)合下還要求絕緣材料有一定的強(qiáng)度、延展性、良好的導(dǎo)熱性、耐熱耐腐蝕性和抗射線防老化的能力等。

　　防雷跟蹤檢測(cè)包括：一、對(duì)基礎(chǔ)接地體的檢測(cè)——建筑物基礎(chǔ)接地體的類型、體內(nèi)鋼筋的焊接標(biāo)準(zhǔn)以及基礎(chǔ)體的埋深和接地材料、規(guī)格等都會(huì)影響基礎(chǔ)體的泄流效果。