1.2米礦用絞車液壓站設(shè)計

1.2米礦用絞車液壓站體積小重量輕、簡單方便靈活。配有自動剎車裝置，在重力負(fù)載情況下，自動開啟雙剎車系統(tǒng)，升降自鎖。使其安全系數(shù)更高，避免了普通棘輪絞車落繩墜物缺點

機械運動是其機構(gòu)運轉(zhuǎn)的必要條件，液壓絞車驅(qū)動方式為液壓驅(qū)動絞車，其機械運動是原動機提供動力帶動液壓泵，后在執(zhí)行構(gòu)件中注入工作液，將機構(gòu)運作，在執(zhí)行機構(gòu)中注入工作液，控制其注入流量的大小來控制機構(gòu)運轉(zhuǎn)速度。至今液壓絞車在生活中廣泛應(yīng)用。

1.2米礦用絞車液壓站在液壓系統(tǒng)設(shè)計中，如果設(shè)計不科學(xué)合理，在實際應(yīng)用中可能就達(dá)不到預(yù)想的目的，不同的液壓系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)實際情況具體分析，了解各元件在系統(tǒng)中的作用及其相互關(guān)系，加以合理組合，才能達(dá)到預(yù)定的性能要求．對于節(jié)流閥的應(yīng)用，可以試著選擇不同類型的節(jié)

流閥、加上一節(jié)流閥、調(diào)整節(jié)流月的位置等方法，來改善液壓系統(tǒng)的性能，使該系統(tǒng)滿足工作要求．

1.2米礦用絞車液壓站上作為起吊部件。它一般采用平行軸結(jié)構(gòu)，液壓馬達(dá)通過變速器、聯(lián)軸器帶動卷筒，卷筒的卷動帶動繩索實現(xiàn)起吊操作。平行軸結(jié)構(gòu)的液壓絞車，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大，需要較大安裝的空間，成本高、機械效率低、拆裝不便。

1.2米礦用絞車液壓站?使用5噸液壓絞車的注意事項

使用1.2米礦用絞車液壓站的注意事項

1.2米礦用絞車液壓站是一款結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、外形美觀等特點的設(shè)備，在使用過程中具有安全性好、、起動扭矩大、低速穩(wěn)定性好、噪音小、操作可靠等性能，所以深受各企業(yè)青睞，得以廣泛在企業(yè)中使用，但是在使用液壓絞車時，以免有使用誤差的出現(xiàn)，通常會有一些相關(guān)的事項需要我們注意。

　　1、使用液壓絞車時，需要初步確定好使用減速器的類型和安裝型式，以及工藝和參數(shù)。

　　2、還需確定1.2米礦用絞車液壓站的傳動級數(shù)，可以按照總傳動比確定，還要確定好幾何參數(shù)。

　　3、使用液壓絞車進(jìn)行交接班時，要進(jìn)行空負(fù)荷試車，還要進(jìn)行安全保護(hù)裝置實驗，并做好記錄。

　　4、絞車運行過程中，要注意巡回檢查各部件工作情況，如果有異常情況，要及時停止運行絞車并排除異常。

　　因此，在1.2米礦用絞車液壓站的使用過程中，為了減少不必要的損壞，我們需要注意上述幾點要求，從而更好的確定液壓絞車的使用效率和性能的發(fā)揮，杜絕因操作失誤而產(chǎn)生故障影響。

1.2米礦用絞車液壓站15噸液壓絞車制動器的使用標(biāo)準(zhǔn)

15噸1.2米礦用絞車液壓站的應(yīng)用通常是在一些比較大型的重物起落中，它對重物的拉起和放下動作需要依靠制動器來完成，所以制動器是液壓絞車上重要的部件之一，對于制動器的使用也是有一定的標(biāo)準(zhǔn)要求的。

　　1、制動器的制動力矩應(yīng)大于鋼絲繩額定拉力時的靜力矩的1.5倍。

　　2、裝配后制動器摩擦襯墊與制動輪工作表面接觸斑點分布面積應(yīng)不小于理論接觸面積的百分之80。

　　3、1.2米礦用絞車液壓站至少要裝有一個制動器。

　　4、由動力控制的制動器須是常閉式的。

　　5、15噸液壓絞車制動器和離合器零部件的更換與調(diào)整：

　?。?）任一零件出現(xiàn)裂紋時應(yīng)立即更換；

　?。?）15噸液壓絞車制動器摩擦襯墊磨損量達(dá)原襯墊厚度的百分之50時應(yīng)更換；

　?。?）制動輪工作表面磨損量達(dá)2~3mm時應(yīng)更換（大直徑取大值，小直徑取小值）；

　　（4）彈簧出現(xiàn)塑性變形時應(yīng)更換；

　　（5）銷軸或軸孔直徑磨損量達(dá)原15噸液壓絞車的直徑的百分之5時應(yīng)更換；

　　（6）在放松狀態(tài)時，制動帶（塊）與制動輪的間隙應(yīng)均勻，其間隙值為：制動帶與制動輪1~2.5mm；制動塊與制動輪0.25~1mm，超過此規(guī)定時應(yīng)調(diào)整制動器。

　　制動器作為1.2米礦用絞車液壓站的重要部件，我們應(yīng)該在平時注意對它的保養(yǎng)與維護(hù)，每次使用之前都要確認(rèn)制動器的正常，調(diào)整好制動瓦與制動輪之間的間隙，保證制動器的正常運行。