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發(fā)布時(shí)間:2021-09-09 19:15  








汽車防凍液可以防垢,用水作冷卻液讓司機(jī)頭疼的就是水垢問題

對汽車防凍液性能的要求是沸點(diǎn)和閃點(diǎn)高;比熱和傳導(dǎo)能力大,在低溫時(shí)粘度小,蒸汽壓不高,不易起泡; 不致使冷卻系統(tǒng)金屬件腐蝕和橡膠軟管、密封墊變質(zhì)。防凍液一般分乙醇-水型、甘油-水型和乙二醇-水型三種。乙醇的冰點(diǎn)為-114℃,沸點(diǎn)為78.3℃。乙醇易著火,易蒸發(fā),配制時(shí)其含量一般不宜超過40%,也不宜在工作溫度較高的柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)中使用。甘油(丙三醇)的冰點(diǎn)為-17℃,沸點(diǎn)為290℃,與水混合后的冰點(diǎn)可達(dá)-46.5℃。水中甘油的含量要相當(dāng)大時(shí)才能得到低冰點(diǎn)防凍液,使用起來不經(jīng)濟(jì)。乙二醇的冰點(diǎn)為-11.5℃沸點(diǎn)為197.4℃,與水混合后的冰點(diǎn)可達(dá)-68℃。乙二醇易腐蝕金屬,調(diào)配防凍液時(shí)要添加防蝕劑,一般每升防凍液加磷酸氫二鈉2.5~3.5克、糊精 1克。乙二醇吸濕性強(qiáng),貯存容器應(yīng)密封。乙二醇不易揮發(fā),配制時(shí)用量少,因而使用較廣。各種防凍液的熱膨脹性較大,加注時(shí)只能加到冷卻系總?cè)萘康?5%。調(diào)配防凍液時(shí),其冰點(diǎn)應(yīng)比使用地區(qū)的溫度低5℃。汽車防凍液還具有防腐蝕功能。發(fā)動(dòng)機(jī)及其冷卻系統(tǒng)是金屬制造的,有銅、有鐵、有鋁、有鋼還有焊錫。這些金屬在高溫下與水接觸,時(shí)間長了都會(huì)遭到腐蝕,會(huì)生銹。而防凍液不僅不會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)造成腐蝕,還具有防腐和除銹功能。是防凍液的沸點(diǎn)高。水的沸點(diǎn)是100℃,防凍冷卻液的沸點(diǎn)通常在零上110℃,這樣在夏季使用,防凍冷卻液比水更難開鍋。防凍液可以防垢,用水作冷卻液讓司機(jī)頭疼的就是水垢問題,水垢附著在水箱、水套的金屬表面,使散熱效果越來越差,而且清除起來也很困難。


汽車防凍液這是繼長城、龍?bào)?、奇瑞、吉利、斯柯達(dá)等多家潤滑油及整車品相繼推出網(wǎng)

汽車防凍液這是繼長城、龍?bào)?、奇瑞、吉利、斯柯達(dá)等多家潤滑油及整車品牉相繼推出網(wǎng)販銷售模式以來汽車零部件供應(yīng)商殺入網(wǎng)販領(lǐng)域。至此除輪胎企業(yè)乊外汽車各紳分行業(yè)的企業(yè)旗艦庖都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了電子商務(wù)領(lǐng)域內(nèi)的會(huì)師"?汽車防凍液在汽車防凍液汽車防凍液汽車防凍液汽車防凍液年筆者預(yù)計(jì)潤滑油產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)銷售尤其是合成汽車防凍液汽車防凍液、汽車防凍液汽車防凍液汽機(jī)油的網(wǎng)絡(luò)銷售仍將堅(jiān)持汽車防凍液汽車防凍液汽凍液汽車防凍液汽車防凍液汽車防凍 車防凍液以上的增長速度。這一趨勢的受益者將是廣大的私家車用戶這一織端消費(fèi)者群體。但隨著網(wǎng)絡(luò)銷售觃模的丌斷擴(kuò)大廠家和激進(jìn)渠道經(jīng)銷商間的矛盾也會(huì)逐漸凸顯如何考慮為電商渠道量身定制與門的產(chǎn)品線化解網(wǎng)絡(luò)銷售不激進(jìn)渠道銷售乊間的矛盾將會(huì)是行業(yè)的者"今后需要著手予以化解的一項(xiàng)課題。


汽車防凍液有多少種顏色?

一般是三種顏色,因?yàn)榉纼鲆旱闹饕煞质且叶?,丙二醇,和二甘醇,乙二醇一般是綠色,丙二醇是紅色帶點(diǎn)橘,二甘醇是藍(lán)色的那種。

  一定不能混加,如果你將不同成分的防凍液混加到一起,你等著制造出口香糖吧,乙二醇和丙二醇在高溫高壓下會(huì)反應(yīng)生成膠基,就是你吃的那種口香糖。

  不同的冷卻系統(tǒng)部一樣,一般是6萬公里換,如果你是車熱量大的話一般2萬就需要換了。

  必須要換全新的,換新的之前必須要用水沖干凈冷卻液管道,然后再往里加的過程中要放氣的。

  原車是什么樣的就用什么樣的,注意,如果需要和水混加的話一定要加蒸餾水而不是自來水。






排氣管冒黑煙混合氣燃燒不完全引起汽車發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷

排氣管冒黑煙 混合氣燃燒不完全引起汽車發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷,氣缸不足,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低,化油器調(diào)整不當(dāng),空氣濾芯堵塞,個(gè)別氣缸工作點(diǎn)火過遲等都是引起故障的原因,解決要注意及時(shí)檢查阻風(fēng)門,必要的時(shí)候要進(jìn)行檢修,熄火后從化油器口看主噴管,如果有油溢出或底油,應(yīng)調(diào)整到規(guī)定的范圍,或擰緊更換主量孔,如果空氣濾清堵塞,應(yīng)及時(shí)清洗疏通更換。


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