空壓機(jī)配件之十字頭跑偏原因分析

　　十字頭是非常重要的空壓機(jī)配件之一，一般情況下，空壓機(jī)的十字頭應(yīng)該處在機(jī)身滑道內(nèi)的中間位置，并且與整個(gè)機(jī)身滑道的中心線重合，否則就會(huì)導(dǎo)致十字頭跑偏或橫移的現(xiàn)象，引起敲擊和發(fā)熱。為避免跑偏，所以正確地裝配及調(diào)整十字頭，以防產(chǎn)生故障。

　　(1)檢測(cè)十字頭在滑道內(nèi)的位置是否正確以及滑道間隙是否合適，必要時(shí)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

　　(2)機(jī)身、中體和氣缸可用找正定中心，也可用激光對(duì)中儀找正定中心，裝配成列，長(zhǎng)系列的空壓機(jī)尤其要采用這一工序，以達(dá)到所有中心線都能重合。

　　(3)在完成上述檢測(cè)工作后，將活塞桿慢慢推進(jìn)，推入十字頭內(nèi)，避免“別勁”。同時(shí)用水平儀放在活塞桿上檢查水平變動(dòng)情況。5、曲軸水平度及曲軸與氣缸的垂直度不符合要求,可能使摩擦加劇。接上連桿后，慢動(dòng)握車(chē)，檢查各部分有無(wú)“別勁”，十字頭與滑道接觸面不翹起，產(chǎn)生間隙。如果存在對(duì)角間隙，就表明十字頭可能跑偏，應(yīng)該及時(shí)查明原因，并對(duì)其進(jìn)行校正。

空壓機(jī)組裝機(jī)身和中體應(yīng)符合下列要求

　　空壓機(jī)組裝機(jī)身和中體應(yīng)符合下列要求：

　　空壓機(jī)伺服氣缸用煤油注入機(jī)身內(nèi)至潤(rùn)滑油的油面位置，經(jīng)8小時(shí)不得有滲漏現(xiàn)象；

　　空壓機(jī)膜片的縱、橫向水平均不應(yīng)超過(guò)0.05/1000。并應(yīng)在下列部位測(cè)量；

　　1、臥式壓縮機(jī)(包括對(duì)稱(chēng)平衡型)的縱向不水平度在滑道的前、后兩點(diǎn)位置上測(cè)量，橫向不水平度在機(jī)身軸承孔處測(cè)量；

　　2、立式壓縮機(jī)在機(jī)身接合面上測(cè)量。

　　3、L型壓縮機(jī)在機(jī)身法蘭面上測(cè)量。

　　兩機(jī)身壓縮機(jī)的主軸承孔軸心線的不同軸度不應(yīng)超過(guò)0.05毫米。

　　組裝曲軸和軸承應(yīng)符合下列要求：

　　曲軸和軸承的油路應(yīng)暢通清潔，曲軸的堵油螺塞和平衡鐵的鎖緊裝置必須緊固；

　　軸瓦鋼殼與軸承合金層粘合應(yīng)牢固，不應(yīng)有脫殼和啞聲現(xiàn)象；

　　軸瓦背面與軸瓦座應(yīng)緊密貼合，其接觸面積應(yīng)小于70%；

　　軸瓦與主軸頸間的徑向和軸向間隙應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定；

空壓機(jī)配件之機(jī)頭磨損的原因

　　機(jī)器在使用到一定的時(shí)間總會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，像螺桿空壓機(jī)機(jī)頭磨損這種故障是十分常見(jiàn)的，機(jī)頭磨損并帶有異響的主要原因有如下幾點(diǎn)：

　　1、螺桿空壓機(jī)放置環(huán)境及工作環(huán)境的原因。當(dāng)我們的機(jī)器在惡劣的環(huán)境中運(yùn)行，如礦山、水泥、陶瓷等灰塵、沙粒，長(zhǎng)時(shí)間工作這種環(huán)境，會(huì)造成機(jī)頭磨損。

　　2、使用了劣質(zhì)潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑油長(zhǎng)時(shí)間未更換。潤(rùn)滑油相當(dāng)于我們?nèi)梭w的血液，在機(jī)器運(yùn)行的過(guò)程中能起到潤(rùn)滑的效果，減少零件與零件之間的磨擦。還能起到清潔、密封、冷卻的作用。購(gòu)油時(shí)，我們購(gòu)買(mǎi)原裝的油，使用到一定時(shí)間進(jìn)行更換。

　　3、過(guò)濾精度達(dá)不到要求。螺桿空壓機(jī)過(guò)濾器老化、或因?yàn)榛覊m等出現(xiàn)堵塞情況。我們應(yīng)該及時(shí)清理和更換過(guò)濾器，保證過(guò)濾精度。

　　4、機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間缺乏保養(yǎng)。保養(yǎng)需要花費(fèi)一定的費(fèi)用，很多企業(yè)都認(rèn)為保養(yǎng)費(fèi)用太貴，而不定時(shí)對(duì)它進(jìn)行保養(yǎng)工作，使得一些零配件工作不下常，終導(dǎo)致主機(jī)損壞。

　　5、為了保護(hù)好機(jī)組安全當(dāng)壓力開(kāi)關(guān)設(shè)置錯(cuò)誤或者失效時(shí)使得空壓機(jī)，油氣桶內(nèi)壓力比額定壓力高出0.1Mpa時(shí)安全閥將開(kāi)啟。

　　6、油氣桶的上方油氣分離器出口處壓力閥，開(kāi)啟壓力設(shè)定0.45Mpa左右。

　　7、后冷卻器有兩種冷去方式分別為：風(fēng)冷和水冷，經(jīng)過(guò)后冷卻器的冷卻來(lái)降低壓縮空氣排氣口溫度，來(lái)確保壓縮空氣的安全使用符合壓縮空氣后處理設(shè)備的參數(shù)指標(biāo)。

　　8、將空壓機(jī)停機(jī)后，泄放閥打開(kāi)排出油氣桶中的內(nèi)壓力，使得空氣壓下次運(yùn)行時(shí)能再無(wú)負(fù)載的情況下空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)和啟動(dòng)。