在公路上，噪聲的主要來源是來往機(jī)動車輛的鳴叫聲、發(fā)動機(jī)振動聲和排氣聲，以及車身的振動聲。研究發(fā)現(xiàn)，噪聲超過85分貝，會使人感到心煩意亂，人們會感覺到吵鬧，因而無法專心地工作，結(jié)果會導(dǎo)致工作效率降低。 采用吸聲材料裝飾在車間的內(nèi)表面，如墻壁和屋頂，或者在車間內(nèi)懸掛空間吸聲體，吸收輻射和反射聲能，使噪聲強(qiáng)度減低。具有較好吸聲效果的材料有玻璃棉、礦渣棉、泡沫塑料、毛氈、棉絮、加氣混凝土、吸聲板、木絲板等。

噪音治理其實(shí)也是多性化的，通常由于某種技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上的原因，從聲源上控制噪聲難以實(shí)現(xiàn)，這時(shí)就要從傳播途徑上考慮降噪措拖。噪聲還會使色覺、 視野發(fā)生異常。調(diào)查發(fā)現(xiàn)噪聲對紅、藍(lán)、白三色視野縮小80％。所以駕駛員應(yīng)避免立體場音響的噪聲干擾，不然易造成行車事故。 吸聲降嗓降低的是無規(guī)人射的混響聲，無方向性混響聲產(chǎn)生的嗓聲對人的干擾形響比較大，它比降低同樣降噪量的直達(dá)聲在主觀感覺上會有更好的效果。

通?？捎孟暺鹘档透鞣N空氣動力設(shè)備的進(jìn)出口或沿管道傳遞的噪聲。例如在內(nèi)燃機(jī)、發(fā)電機(jī)組、冷卻塔等。噪聲污染是公路、鐵路的主要環(huán)境問題之一，隨著車輛增多與速度的提升,輻射到車外的噪聲也相應(yīng)遞增,沿線一些學(xué)校、醫(yī)院、居民區(qū)等噪聲敏感區(qū)域受到的影響更大。噪聲在低頻時(shí)，一般無指向性，但隨著頻率的增長，其指向性也隨著增加。因此，對于高頻噪聲，改變指向是一項(xiàng)控制噪聲的、行之有效的對策。