O形圈密封性特性，工作中使用壽命高，動態(tài)性工作壓力密封性工作中使用壽命比基本密封墊片工藝品高5—10倍，達到數十倍，在一些標準下可與密封性常規(guī)同使用壽命?！　形圈摩阻小，動、滾動摩擦力相同，是“0”形硅膠圈滑動摩擦力的1/2—1/4，可清除低速檔、底壓下健身運動的“爬取”狀況?！　型圈超耐磨，突面損壞后具備全自動延展性賠償作用。　　橡膠密封圈的O型圈優(yōu)良的自潤滑特性．能作無油漬潤化密封性。

密封圈用于防止流體通過某一點，并防止空氣和污染物進入系統。隨著液壓和氣動技術在飛機系統中的日益廣泛應用，因此需要具有不同特性和設計材料的封圈和墊圈，以滿足各種不同的運行速度和溫度的要求。

沒有一種密封方式或類型能滿足所有裝置的要求。以下是其中一些原因：系統運行的壓力系統中使用的油液類型金屬表面和相鄰零件之間的間隙運動的類型(旋轉或往復，或靜止)

密封件主要分為三類：封圈、墊圈和刮油環(huán)。

一個密封可以由一個以上的部件組成，例如一個O形封圈和一個支承環(huán)，或者可能由一個O形封圈和兩個支承環(huán)組成。

在滑動或移動組件內部使用的液壓密封通常稱為封圈（packings）。在不動接頭和凸臺之間使用的液壓密封通常稱為墊圈（gaskets）。

01.V形密封圈V-Ring Packings

V形密封圈（AN6225）是單向密封，安裝時始終使V形密封圈的開口端面對壓力。安裝后，V型密封圈必須有公接頭和母接頭，以將其固定在正確的位置。還必須要將密封護蓋擰緊到規(guī)定的力矩值，否則可能無法提供預期的密封效果。

02.U形密封圈U-Ring

U形環(huán)密封圈（AN6226）和U形杯密封圈用于剎車組件和剎車主作動筒。U形密封圈和U形杯密封僅向一個方向加壓；因此，密封圈的邊緣必須面向壓力。U型環(huán)密封圈主要用于低壓密封，壓力小于1000 psi。

03.O形密封圈O-Rings

飛機上使用的大多數密封圈和墊圈都是以O形圈的形式制造的。O形封圈的形狀是圓形的，其截面相對于其直徑而言很小。橫截面是真正的圓形，已經成型和修剪到非常接近的公差。O形密封圈在兩個方向上都提供有效密封。這種密封是通過其材料擠壓的彈性變形來完成的。

成本

O形密封圈價格便宜，安裝方便，是，使用廣，也是成熟和通用的密封件。

U形密封圈價格根據具體的規(guī)格和品牌、質量的不同而不同，但一般是O形圈的10倍以上，安裝較方便。

泛塞密封圈近年開發(fā)出來的密封種類，價格較U形圈貴，安裝溝槽通常為開式或半開式。目前使用量相對還較少，但近幾年開始迅速增長。

2、性價比

O形密封圈一次性安裝使用的情況下，性價比具有的優(yōu)越性，但如工況特殊：工作介質、高溫、高壓、大間隙、潤滑不良、要求工作壽命等情況，其性價比不理想，雖然密封件本身很便宜，但反復拆檢安裝、泄漏等成本高。

U形密封圈常溫下的低壓低速往復運動時，性價比高，高溫、高速或高壓等工況下使用不理想。

泛塞密封圈因為價格較U形圈要貴，對于一般要求不高的使用工況可能不劃算，但如使用工況有特殊工作介質及要求低摩擦、高溫、高速或高壓等情況，或對使用壽命有要求，使用泛塞密封更好，性價比更高。