水泥路面：除雪劑所產(chǎn)生的鹽水滲入水泥混凝土之中。鹽水的侵蝕造成水泥砂漿成粉末狀， 與水混合形成白色漿狀并上浮， 混凝土整體抗壓強(qiáng)度衰減，表層剝落。  瀝青路面：加劇公路的路面鋪裝局部出現(xiàn)瀝青面層脫落、坑槽、擁包， 逐漸導(dǎo)致路面鋪裝大面積破損。     由此使路面鋪裝經(jīng)過冬季后， 局部出現(xiàn)白癍。 出現(xiàn)白癍的地方， 各層強(qiáng)度、穩(wěn)定性和層間連接都會降低。

        在降解過程中不但現(xiàn)有的園林植物可能枯死，即使補(bǔ)種的植物存活也依然艱難，這時(shí)要怎么辦呢？下面跟隨小編一起來了解一下： 　　

       為避免土壤中的融雪劑對植物造成影響，我們必須進(jìn)行大規(guī)模的深層換土。針對大量噴灑了融雪劑的路段，在不傷害植物根系的情況下，將道路兩側(cè)綠化帶和分車帶中的土壤進(jìn)行更換，以防止淋溶后鹽分下移對植物造成更大的危害?；趩棠靖档姆植继攸c(diǎn)和不同土壤層面的化驗(yàn)結(jié)果，換土深度應(yīng)不小于40厘米。清除道路綠地中綠籬和花灌木植株重新補(bǔ)植，并對綠地表層的土壤進(jìn)行更換，換土深度應(yīng)不小于20厘米。

       針對大城市冬天融雪的難題，歐洲國家現(xiàn)階段的環(huán)境保護(hù)作法是:機(jī)械設(shè)備除雪后，在路面上撒上炭渣、粗沙、樹技渣等化學(xué)物質(zhì)，避免 跑偏，運(yùn)用這種渣化學(xué)物質(zhì)的深棕色消化吸收太陽光的熱量，提升地面溫度來融雪。應(yīng)用后，殘?zhí)己蜆浼汲猎軌蛄阄廴镜刭Y金投入到道道旁的綠化中。針對的確必須融雪劑的地面，應(yīng)應(yīng)用雪鏟將路面上的絕大多數(shù)降雪掃掉，隨后噴撒小量的融雪劑，避免 道路結(jié)冰。并靈活運(yùn)用土層熱量、太陽輻射量熱量和轎車行車全過程中釋放出來的熱量，協(xié)助路面融雪。為了更好地避免 融雪后的鹽水滲透到地底或環(huán)境污染地下水，美國采用了“搜集鹽水”的方式，在市政道路和公路橋梁旁鋪裝專用型管路，搜集融雪后的鹽水，排進(jìn)污水處理站回用，非常值得效仿。

       為了更好地降低融雪劑的浸蝕毀壞，針對市政工程基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本建設(shè)，一是選用性能混泥土來提升混泥土的抗?jié)B等級性。第二，盡可能應(yīng)用抗腐蝕的建筑鋼筋，或是在建筑鋼筋上應(yīng)用防銹油。第三種是在工程建筑外界涂上防水層建筑涂料。針對植物的維護(hù)，處理的方法之一是挑選融雪劑周邊的抗鹽植物，另一個(gè)方法是在雪季對花草樹木和園林綠化開展擋住，避免 融雪劑觸碰到植物。