駕駛室總成是什么

湖北洋杰汽車(chē)零部件有限公司位于中國(guó)第二汽車(chē)制造基地--湖北十堰，前身為十堰建富達(dá)公司從事汽配生產(chǎn)銷(xiāo)售30年有余，專業(yè)生產(chǎn)銷(xiāo)售商用車(chē)零部件，經(jīng)營(yíng)品種齊全。

駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態(tài)，一般用在商用車(chē)領(lǐng)域，是指駕駛室可以裝在底盤(pán)上并且安裝完后汽車(chē)可以直接駕駛的一種駕駛室形態(tài)。

駕駛室是駕駛?cè)藛T指揮和操縱汽車(chē)、火車(chē)、船舶等交通工具及機(jī)械時(shí)所乘坐的艙室，它通常裝在機(jī)械的主體上并作為機(jī)械的一部分隨機(jī)械移動(dòng)和行駛。需要檢修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，將鎖緊機(jī)構(gòu)打開(kāi)，駕駛室就可以向前傾翻一定的角度，以便駕駛員和維修人員接近發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。

駕駛室總成的種類(lèi)包括：貨車(chē)駕駛室總成、專用車(chē)駕駛室總成、工程機(jī)械駕駛室總成等。

駕駛室

駕駛室(cab) 載貨汽車(chē)和專用汽車(chē)車(chē)身的重要組成部分，是職業(yè)駕駛員日夜工作的地方。如果以重量和剛性比來(lái)作比較的話，使用同等金屬重量所制作出來(lái)的一體式車(chē)架是所有車(chē)架中剛性表現(xiàn)最不濟(jì)的。其結(jié)構(gòu)直接關(guān)系到駕駛員的安全、工作效率和健康。駕駛室一般采用金屬薄殼結(jié)構(gòu)，并與車(chē)架柔性相連，不承受載荷，屬于非承載式車(chē)身?，F(xiàn)代駕駛室也十分重視減少空氣阻力，注意造型美觀，采用全景曲面玻璃。

現(xiàn)代駕駛室的內(nèi)部裝備，也越來(lái)越現(xiàn)代化，逐步向轎車(chē)的裝備靠攏。如可調(diào)式座椅、暖風(fēng)、空調(diào)、音響設(shè)備、安全裝置等。一些長(zhǎng)途載貨汽車(chē)的駕駛室，還備有臥鋪、冰箱及食品加熱設(shè)備等。從駕駛室的形式來(lái)分，可分為長(zhǎng)頭式、平頭式、短頭式、加長(zhǎng)式和可翻式等。

車(chē)架設(shè)計(jì)

水平菱形扭動(dòng)(horizontallozenging):因?yàn)檐?chē)輛在行駛時(shí)，每個(gè)車(chē)輪因?yàn)槁访婧托旭偳闆r的不同，(路面的鋪設(shè)情況、凹凸起伏、障礙物及進(jìn)出彎角等等)每個(gè)車(chē)輪會(huì)承受不同的阻力和牽引力，這可以使車(chē)架在水平方向上產(chǎn)生推拉以至變形，這種情況就好像將一個(gè)長(zhǎng)方形拉扯成一個(gè)菱形一樣。駕駛室殼體通常還包括在其上敷設(shè)的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及涂層。

實(shí)車(chē)架的好壞并非物理指標(biāo)就可以涵蓋，所以即使有超i強(qiáng)的新車(chē)架出現(xiàn)，傳統(tǒng)的車(chē)架形式依然存在，正因?yàn)榇耍韵碌膬?nèi)容才有了發(fā)布的意義。

東風(fēng)駕駛室

車(chē)身采用直立柱式玻璃框架，車(chē)身視野開(kāi)闊，內(nèi)部空間更大；新款儀表臺(tái)，外觀質(zhì)量大幅提高；采用整車(chē)車(chē)門(mén)，提高車(chē)門(mén)質(zhì)量；凡事總有正反兩面，一體式車(chē)架生產(chǎn)前的配套投資極其龐大，絕i對(duì)不適合小批量生產(chǎn)。車(chē)身門(mén)檻更高，提高外觀品質(zhì)。東風(fēng)汽車(chē)公司是中國(guó)四大汽車(chē)集團(tuán)之一，東風(fēng)153駕駛室總成，中國(guó)品牌500強(qiáng)，總部位于武漢，其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽車(chē)制造廠”，經(jīng)過(guò)四十多年的建設(shè)，已陸續(xù)建成了十堰（主要以中、重型商用車(chē) [2] 、零部件、汽車(chē)裝備事業(yè)為主）、襄陽(yáng)（以輕型商用車(chē)、乘用車(chē)為主）、武漢（以乘用車(chē)為主）、廣州（以乘用車(chē)為主）四大基地。