駕駛室設(shè)計(jì)

湖北洋杰汽車零部件有限公司位于中國(guó)第二汽車制造基地--湖北十堰，前身為十堰建富達(dá)公司從事汽配生產(chǎn)銷售30年有余，專業(yè)生產(chǎn)銷售商用車零部件，經(jīng)營(yíng)品種齊全。

從2000 年法蘭克福國(guó)際商用車展到2002 年第59 屆漢諾威國(guó)際商用車展，商用卡車（尤其是重型車）在國(guó)際主流車市上凸顯出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭和市場(chǎng)占有率。既能體現(xiàn)產(chǎn)品推陳出新的“新貌”，又能秉承產(chǎn)品傳統(tǒng)血統(tǒng)的“遺傳基因”，在產(chǎn)品參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有很重要的權(quán)重。隨著國(guó)內(nèi)高速公路的發(fā)展，遠(yuǎn)距離大批量的物流運(yùn)輸特點(diǎn)，同樣給商用卡車提供了巨大的舞臺(tái)。轎車化、人性化、信息化是當(dāng)今商用卡車體現(xiàn)高技術(shù)含量的主要發(fā)展趨勢(shì)。駕駛室作為車輛的一個(gè)主要產(chǎn)品總成，尤其是造型和結(jié)構(gòu)功能的有機(jī)結(jié)合體，同時(shí)也是駕駛員和乘員工作和休息的空間，體現(xiàn)出共性的技術(shù)應(yīng)用和獨(dú)有的發(fā)展特征。

車架分類

梯形車架還有一個(gè)更為人熟知的名稱—陣式車架，是早出現(xiàn)的車架形式。于是在那時(shí)，陸續(xù)出現(xiàn)了許多使用碳纖維部件的跑車，例如Ferrari288GTOPORSCHE959，不過當(dāng)時(shí)碳纖維的使用僅僅用于車身的板件，而目的也僅僅限于減輕賽i車的重量，碳纖維板本身根本沒有提供任何的車身剛性。顧名思義，梯形車架的樣子就好像一條平躺著的梯子由兩條縱向的主粱(longitudinalsidemember)，結(jié)合許多大小(粗細(xì))不同的副橫梁 (crossmember)所構(gòu)成的，有些情況還會(huì)加上斜梁(crossbraces)作鞏固。直到上世紀(jì)60年代，它仍然被大部分汽車所采用。隨著不同形式的車架設(shè)計(jì)的誕生，梯形車架應(yīng)用到一般小轎車上的情況越來越少見，除了專門的越野車，如Jimmy、Landcrusier或者Trooper等，現(xiàn)在只有商用車才使用梯形車架。

駕駛室

定期清洗燃油系統(tǒng)：燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會(huì)形成膠質(zhì)和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油流動(dòng)，破壞正?？杖急龋谷加挽F化不良，造成發(fā)動(dòng)機(jī)喘抖、爆振、怠速不穩(wěn)、加速不良等性能問題。先把車停在盡可能接近水平并確保安全的地方，熄火拉緊手剎，放置三角故障警示牌。使用BG208(燃油系統(tǒng)強(qiáng)力清洗劑)清洗燃油系統(tǒng)，并定期使用BG202控制積碳的生成，能夠始終使發(fā)動(dòng)機(jī)保持zui佳狀態(tài)。