東風(fēng)駕駛室

湖北洋杰汽車(chē)零部件有限公司位于中國(guó)第二汽車(chē)制造基地--湖北十堰，前身為十堰建富達(dá)公司從事汽配生產(chǎn)銷(xiāo)售30年有余，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)銷(xiāo)售商用車(chē)零部件，經(jīng)營(yíng)品種齊全。

駕駛室前頂新增的'東風(fēng)商用車(chē)'字樣，同時(shí)遮陽(yáng)罩進(jìn)行了改進(jìn)更具流線(xiàn)型美感; 對(duì)前面罩格柵造型進(jìn)行了改進(jìn)，新增防蟲(chóng)網(wǎng)。新增的防蟲(chóng)網(wǎng)屬于金屬材質(zhì)，同時(shí)，隨著面罩格柵的調(diào)整，裝在其上面的東風(fēng)'雙飛燕'標(biāo)徽尺寸也有了一定的改變;

駕駛室兩側(cè)擾流板格柵由三格變?yōu)榱怂母瘢煨鸵搽S著整體做了一定變動(dòng)。對(duì)前保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了優(yōu)化，保險(xiǎn)杠格柵被整合成一體化，相比于以前零零散散的幾塊確實(shí)更加的美觀(guān)，一同改進(jìn)的還有保險(xiǎn)杠格柵上的踏腳板，面積更大，更加方便上車(chē)擦洗、維護(hù)作業(yè)。

駕駛室設(shè)計(jì)

縱觀(guān)國(guó)內(nèi)外商用卡車(chē)駕駛室，主流市場(chǎng)和制造商分布在三大地域：歐洲（BENZ，VOLVO，RENAULT,SCANIA，MAN，IVECO，DAF）、北美（Freightliner，Kenworth，Peterbilt，International，Mack，Sterling）和亞洲（ISUZU，MITSUBISHI，HINO，F(xiàn)AW，DFMC）。現(xiàn)有的車(chē)架種類(lèi)有大梁式、承載式、鋼管式及特殊材料一體成型式等。

由于地域環(huán)境和文化背景的差異，不同地區(qū)的駕駛室具有獨(dú)特的地域烙印和鮮明的技術(shù)特征。歐洲駕駛室代表了當(dāng)今世界i先進(jìn)的技術(shù)，追求舒適性和安全性，模塊化和系列化設(shè)計(jì)程度高，以平頭駕駛室為主，外部造型高大威猛、內(nèi)部空間寬敞、配置齊全；北美駕駛室多以長(zhǎng)頭車(chē)為主，造型和設(shè)計(jì)風(fēng)格自由流暢，先定制后裝配的模式，使得駕駛室具有很強(qiáng)的個(gè)性和自我色彩；需要檢修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，將鎖緊機(jī)構(gòu)打開(kāi)，駕駛室就可以向前傾翻一定的角度，以便駕駛員和維修人員接近發(fā)動(dòng)機(jī)。亞洲駕駛室更多地側(cè)重于經(jīng)濟(jì)性，配置和裝備簡(jiǎn)單實(shí)用，對(duì)安全性、舒適性和使用壽命要求不高。

駕駛室人機(jī)工程技術(shù)

人機(jī)工程學(xué)是從20 世紀(jì)50 年代i開(kāi)始迅速發(fā)展起來(lái)的一門(mén)新興的邊緣學(xué)科，從人的生理和心理特點(diǎn)出發(fā)，研究人、機(jī)、環(huán)境相互關(guān)系和相互作用的規(guī)律，以?xún)?yōu)化人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)的一門(mén)學(xué)科。

人機(jī)工程技術(shù)在駕駛室產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中的應(yīng)用，主要體現(xiàn)在駕駛員和乘員在駕駛和乘坐狀態(tài)下的舒適性、視野性、手伸及性、操縱方便性等方面。在美國(guó)，過(guò)去長(zhǎng)途卡車(chē)司機(jī)一般都是人高馬大，但是近年來(lái)，由于身材較矮小的婦女和拉美人當(dāng)司機(jī)的越來(lái)越多，汽車(chē)制造商必須讓駕駛室能適應(yīng)不同身材的司機(jī)。實(shí)車(chē)架的好壞并非物理指標(biāo)就可以涵蓋，所以即使有超i強(qiáng)的新車(chē)架出現(xiàn)，最傳統(tǒng)的車(chē)架形式依然存在，正因?yàn)榇耍韵碌膬?nèi)容才有了發(fā)布的意義。

車(chē)架

由于鋼骨設(shè)計(jì)的車(chē)架必須通過(guò)許多接點(diǎn)來(lái)連結(jié)主梁和副梁，加之籠狀構(gòu)造也無(wú)法騰出較大的空間，因此除了制造上比較復(fù)雜、不利于大量生產(chǎn)之外，也不適合用在強(qiáng)調(diào)空間的四門(mén)房車(chē)上。隨后單體結(jié)構(gòu)的車(chē)架在車(chē)壇上成為主流，籠狀的鋼骨車(chē)架也逐漸改由這種將車(chē)體與車(chē)架合二為一的單體車(chē)架所取代，這種單體車(chē)架一般以“底盤(pán)”稱(chēng)之，也就是衍生自英文的“Platform”。Rayon是一種絲質(zhì)的人造纖維，由纖維素(cellulose)所構(gòu)成，而cellulose是構(gòu)成植物主要組成部分的有機(jī)化合物。