由于汽車(chē)、火車(chē)、輪船等運(yùn)輸裝置在使用的過(guò)程中會(huì)頻繁地出現(xiàn)啟動(dòng)、加速、減速、停止等各種運(yùn)動(dòng)，并在啟動(dòng)、加速、減速、停止等各種運(yùn)動(dòng)過(guò)程中消耗大量的能量，上述結(jié)論可以在理論上被用來(lái)指導(dǎo)和說(shuō)明設(shè)計(jì)或使用汽車(chē)、火車(chē)、輪船等運(yùn)輸裝置的傳動(dòng)系統(tǒng)，以使其處于節(jié)能狀態(tài)。這種腐蝕是均勻地頒布在整個(gè)金屬內(nèi)外表面上，使截面不斷減小，最終使受力件破壞。例如，汽車(chē)、火車(chē)、輪船等運(yùn)輸裝置在啟動(dòng)、加速階段可以采用大傳動(dòng)比的傳動(dòng)系統(tǒng)，開(kāi)足馬力全力沖刺，而不要采用傳動(dòng)比小的傳動(dòng)系統(tǒng)。

決定滑輪組中動(dòng)滑輪和定滑輪數(shù)目的承載繩分支的數(shù)目與起重機(jī)的起重量及結(jié)構(gòu)有關(guān)。

在設(shè)計(jì)雙梁橋式起重機(jī)的小車(chē)時(shí)，應(yīng)該盡可能地把卷筒及定滑輪安置得這樣，使得吊鉤中心線(xiàn)離兩邊車(chē)輪軸線(xiàn)的距離相等，或者稍為移向主動(dòng)車(chē)輪的一邊。由于主動(dòng)車(chē)輪上輪壓的增加，車(chē)輪與軌道之間的粘著力也就增加，因而滑動(dòng)的可能性就減少了。

當(dāng)雙梁起重機(jī)滑輪組的承載分支數(shù)不超過(guò)八根時(shí)，從卷筒上跑下來(lái)的繩索分支一般被引至懸具的外邊滑輪上。

隨著滑輪數(shù)目的增加，懸具外邊滑輪之間的距離也就增加，這樣，就引起了卷筒中間光滑部分長(zhǎng)度的增加，因而，也就使得總長(zhǎng)度增加。在滑輪組補(bǔ)償臂架起重機(jī)設(shè)計(jì)中確定補(bǔ)償點(diǎn)是非常重要的一項(xiàng)工作,因?yàn)檠a(bǔ)償點(diǎn)的位置直接影響到起重機(jī)在變幅過(guò)程中驅(qū)動(dòng)功率的大小及工作性能。所以，若承載分支的數(shù)目等于12根或16根時(shí)，從卷筒上跑下來(lái)的繩索分支就不應(yīng)該因至懸具的外邊滑輪上，而應(yīng)該引至懸具的中間滑輪上。在這種情況下，雙梁起重機(jī)懸具的兩個(gè)中間滑輪必須具有大于所有其余滑輪直徑的直徑，以便使得從卷筒上跑下來(lái)的繩索分支不會(huì)碰傷其余的繩索分支。

滑輪組在起重機(jī)上所起的載荷作用

現(xiàn)在的建筑是越來(lái)越多，更多的房地產(chǎn)也是相互比拼，在建房的過(guò)程中會(huì)用到起重機(jī)，這個(gè)行業(yè)也是特別的熱。那么車(chē)輪組也是起重機(jī)必不可少的一部分。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)它其實(shí)是用來(lái)支撐起重機(jī)和載荷的，并且在起重機(jī)上是可以來(lái)回行駛運(yùn)行的裝置。

車(chē)輪的主要損傷形式是硬化層壓碎、磨損和點(diǎn)蝕。為了能夠延長(zhǎng)車(chē)輪表面的耐磨強(qiáng)度和壽命，踏面應(yīng)進(jìn)行表面的熱處理。

起重機(jī)的重要技術(shù)參數(shù)是運(yùn)行機(jī)構(gòu)的車(chē)輪水平偏斜值，偏斜值的超差會(huì)造成啃軌，這樣就會(huì)增大運(yùn)行的阻力，產(chǎn)生振動(dòng)和噪音，更加劇了軌道和車(chē)輪的磨損，從而大大的降低了起重機(jī)的使用壽命，所以各類(lèi)起重機(jī)制造技術(shù)條件都要對(duì)車(chē)輪水平偏斜規(guī)定允許的數(shù)值。

車(chē)輪組結(jié)構(gòu)：

車(chē)輪水平偏斜值主要是根據(jù)不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)所采取的相應(yīng)技術(shù)措施。比較常用的工藝、措施的相對(duì)簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是：可以將車(chē)輪裝配到支架上組成車(chē)輪組。

車(chē)輪組在起重機(jī)上也是起到了很重要的作用。如果想延長(zhǎng)其使用的壽命，就是需要再使用的過(guò)程中盡量避免對(duì)其不必要的磨損。并且在使用一段時(shí)間以后對(duì)車(chē)輪組進(jìn)行維護(hù)。如果在使用時(shí)出現(xiàn)異常的情況，必須立即停止運(yùn)行，并且對(duì)其進(jìn)行檢查與維修。

滑輪組

滑輪組是一種比較簡(jiǎn)單的機(jī)械設(shè)備，它能夠輕易的改變用力的方向，在使用過(guò)程中，它的省力多少通常是由繩子的股數(shù)來(lái)決定的。滑輪組的機(jī)械效率是由動(dòng)輪組的重力、摩擦力以及被拉物體的重力決定的。

滑輪組在使用的過(guò)程中，需要注意：嚴(yán)格按照滑輪的安全起重量使用，禁止超載，根據(jù)要求，選擇適合的滑輪的尺寸、種類(lèi)和性能，如果滑輪沒(méi)有標(biāo)明安全的起重量，也可根據(jù)滑輪的直徑、軸的粗細(xì)、夾套墻板的厚度來(lái)進(jìn)行估算；