1、經(jīng)濟(jì)效益較好

非開挖技術(shù)由于不用去開挖地表因此地面的植被、建筑、道路等都不會(huì)受到損耗，自然也就縮減了開挖道路的開支。另一方面，非開挖工程還能夠減少對(duì)周邊居民生活的影響，這種非資產(chǎn)上的隱形效益也是可以看到的。

2、開挖周期較短

開發(fā)周期的問題又回到上面那一條不用破壞地表上，所以也就減少了前期開挖道路和后期修復(fù)道路和修復(fù)植被的時(shí)間，而且非開挖工程本身的技術(shù)性就使它比開挖工程的速度要快。

一個(gè)接一個(gè)的襄陽非開挖工程也火了起來，非開挖工程中大量運(yùn)用到了新管道鋪設(shè)技術(shù)以及管道修復(fù)和更新技術(shù)，這些技術(shù)也正是目前工程中運(yùn)用的廣泛的技術(shù)方法了。在襄陽非開挖工程中，泥漿是必不可少的一種材料，混合層、中間層以及底層都會(huì)遇到大量的泥漿。那么，非開挖工程中的泥漿要做成什么樣才能達(dá)到要求呢?先進(jìn)頂管推進(jìn)過程中挖進(jìn)機(jī)及管道周圍處于主動(dòng)土壓力與被動(dòng)土壓力之間，故對(duì)原土干擾較少，所以不會(huì)導(dǎo)致路面沉降以至產(chǎn)生裂紋，避免了路面重修。

首先鉆孔泥漿需要有良好的流動(dòng)性，這樣也能很好的防止鉆中堆積大量的灰塵和垃圾而導(dǎo)致非開挖工程施工困難。

近幾年來，隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，各個(gè)城市都在不斷的進(jìn)行城市建設(shè)，不斷開辟新的樓盤，不斷新擴(kuò)張公路橋梁，在施工過程中，采用較多的施工技巧就是非開挖管道施工技術(shù)，而它另一種叫法就是襄陽頂管工程，在實(shí)施這項(xiàng)工程的時(shí)候，不會(huì)對(duì)周邊的建筑以及環(huán)境造成很大的影響，同時(shí)也不會(huì)阻礙交通，不僅節(jié)省了投資成本和時(shí)間精力，工作效率也提高了很多。與此同時(shí)，也就把緊隨工具管或掘進(jìn)機(jī)后的管道埋設(shè)在兩井之間，以期實(shí)現(xiàn)非開挖敷設(shè)地下管道的施工方法。

鋼殼體結(jié)構(gòu)進(jìn)行精加工，保證其在使用過程中不發(fā)生變形。中繼間殼體外徑與管節(jié)外徑相同，可減少土體擾動(dòng)、地面沉降和頂進(jìn)阻力。

當(dāng)管道頂通以后，拆除千斤頂及各種輔件，外殼與管節(jié)內(nèi)壁之間的間隙用細(xì)石混凝土填充。

接口：

管節(jié)接口主要由外套環(huán)(鋼套環(huán))橡膠止水帶和軟土襯墊組成。鋼套環(huán)在加工處至現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)跹b過程中不能變形，接口不損壞，以確保管節(jié)在對(duì)接過程中，橡膠帶不移位、不翻轉(zhuǎn)，確保管節(jié)的密封性。同時(shí)，鋼環(huán)套在進(jìn)場(chǎng)前還必須做好防腐處理。