登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1987年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。    

2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價值服務(wù)。

尼日利亞位于西非中部，尼日利亞海運貨量很大，所以拉各斯是西非基本港之一。

尼日利亞的港口有：拉各斯、奧納，拉各斯包括天坎、阿帕帕。這就如同深圳的蛇口碼頭群包括赤灣、媽灣等碼頭一樣。

尼日利亞海運的整柜，主要指拉各斯海運、奧納海運。尼日利亞海運散貨，主要到拉各斯。所以拉各斯海運占尼日利亞海運的主導(dǎo)。

廣州/深圳到尼日利亞海運的船期約30天，主要船公司有：MSK、CMA、COSCO、CSCL、MSC等，其中COSCO/ZIM有21天的免柜期，我們會走的比較多。

阿布賈是尼日利亞的首都，內(nèi)陸城市，尼日利亞海運整柜或散貨沒有到這里，所以阿布賈海運是不存在的。但阿布賈有機場，一般是阿布賈空運。

廣州登凱公司一直有做尼日利亞海運雙清，主要是拉各斯海運雙清，有時按客戶需求，可以派送到阿布賈，以及尼日利亞北部的CANNO。尼日利亞空運雙清也一直有做，主要也是拉各斯空運雙清，貨物在拉各斯倉庫進行分貨。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA

BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專做東非西非海運專線：尼日利亞海運專線，加納海運專線，塞內(nèi)加爾海運專線，科特迪瓦海運專線，莫桑比克海運專線，貝寧海運專線，到布基納法索海運專線等等。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式仍以小農(nóng)經(jīng)濟為主，糧食不能自給，每年仍需大量進口。2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價值服務(wù)。歡迎前來咨詢！

“一帶一路”是一項令人信服的偉大倡議，對世界而言是一件珍貴的禮物?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)是互利互惠的，有益于整個世界。埃塞俄比亞積極參與“一帶一路”建設(shè)。

我長期從事政策研究工作，此前擔任埃塞俄比亞梅萊斯力學院院長。我一直對中國發(fā)展成功的經(jīng)驗充滿好奇，欣賞中國政府在改革開放過程中展現(xiàn)出的治理能力。非洲大陸自由貿(mào)易區(qū)將消除非洲大陸供應(yīng)方面的制約因素，促進非洲出口從單純依賴原材料向增值產(chǎn)品多樣化轉(zhuǎn)變，并緩解非洲大陸長期以來基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)匱乏的問題。我到北京大學南南合作與發(fā)展學院來攻讀博士學W，就是希望通過學習找到適合埃塞俄比亞國情的發(fā)展之路。

在來到中國之前，我已經(jīng)讀過很多關(guān)于中國的書籍和文章。中國在短短40多年里創(chuàng)造出了經(jīng)濟奇跡，成為世界第二大經(jīng)濟體和世界經(jīng)濟增長的重要推動者。中國社會上下一心，中國人民在改革開放進程中所展現(xiàn)出的艱苦拼搏精神，令我欽佩不已。

通過閱讀《習J平談治國理政》這部著作，我理解了習J平新時代中國特色社H主義思想的發(fā)展脈絡(luò)和主要內(nèi)容。理論來源于實踐，又指導(dǎo)實踐。這本書所蘊含的中國智慧、中國經(jīng)驗給我留下了深刻印象，讓我深受啟發(fā)。

來中國之前，我曾面臨影響人生F展軌跡的選擇：是回到我在歐洲的母校繼續(xù)攻讀學W，還是到中國讀書？習J平主X深邃的思想和親和的作風深深感R了我。所以我決定，一定要到中國來。我認為，習J平主X提出的構(gòu)建人類命運共同體的思想具有非常重要的現(xiàn)實意義，中國將在構(gòu)建人類命運共同體的過程中發(fā)揮重要作用。至于湯類，較為普及的是用炸甜瓜干、葫蘆干、西紅柿塊、魚或雞合煮的“埃古西湯”，用肉末和香蕉煨制成的“阿卡拉湯”，香而不膩、別具一格。

在課堂上，我們談?wù)摰脑掝}總是離不開“一帶一路”合作、中國改革開放和中國發(fā)展經(jīng)驗等。在與同學們的交流中，我了解到，大家都帶著同樣的目的而來——希望通過在中國的系統(tǒng)學習找到適合自己國家國情的發(fā)展之路。

事實上，早在2013年“一帶一路”倡議提出時，我們就曾專門開展過相關(guān)研究。非洲國家正努力加快工業(yè)化和現(xiàn)代化進程，中國正積極推動經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級，非中合作面臨著難得的歷史機遇。尼日利亞內(nèi)部人士已確認該政策已由內(nèi)政部實施，預(yù)計將為聯(lián)邦政府帶來巨額收入。中國的資金、技術(shù)和裝備優(yōu)勢同我們的勞動力、市場優(yōu)勢相結(jié)合，可以更好地實現(xiàn)產(chǎn)能合作、互惠互利，為埃塞俄比亞自主可持續(xù)發(fā)展注入新動力。

對埃塞俄比亞和整個非洲而言，“一帶一路”倡議就像是為我們量身打造的一般。埃塞俄比亞積極參與“一帶一路”建設(shè)。我們同中國合作取得的豐碩成果，不僅幫助埃塞俄比亞人民擺脫貧困、走向富裕，也明顯改善了當?shù)氐臓I商環(huán)境，為世界各國的投資者提供了便利。廣州/深圳到尼日利亞海運的船期約30天，主要船公司有：MSK、CMA、COSCO、CSCL、MSC等，其中COSCO/ZIM有21天的免柜期，我們會走的比較多。作為非洲首條全線采用中國技術(shù)、裝備、標準的跨國電氣化鐵路，亞吉鐵路全線開通后，大幅降低了當?shù)匚锪鞒杀荆瑤恿税Ｈ肀葋?、吉布提及周邊國家的發(fā)展。我相信“一帶一路”建設(shè)將惠及更多人群。

“一帶一路”是一項令人信服的偉大倡議，對世界而言是一件珍貴的禮物?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)是互利互惠的，有益于整個世界。在全球化的大背景下，“一帶一路”建設(shè)不僅將中國與沿線國家和地區(qū)緊密連接起來，更將整個世界連接起來。在共建“一帶一路”過程中，中國發(fā)揮了重要作用，為促進人類和平與發(fā)展事業(yè)貢獻了中國智慧和中國經(jīng)驗。5）安哥拉安哥拉被認為是世界上增長最快的經(jīng)濟體之一，2017年國內(nèi)生產(chǎn)總值為1242。我有義務(wù)將我所學到的知識和我的親身感受傳遞給我的國家和民眾。我由衷認為，“一帶一路”倡議是一項關(guān)于人類社會發(fā)展合作的偉大規(guī)劃。（來源：《人民日報》，作者阿萊姆奈·慕科納，埃塞俄比亞政策研究院副院長）

BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專做東非西非海運專線：尼日利亞海運專線，加納海運專線，塞內(nèi)加爾海運專線，科特迪瓦海運專線，莫桑比克海運專線，貝寧海運專線，到布基納法索海運專線等等。尼日利亞嚴峻的貨幣貶值危機使得尼日利亞進口商兌換美元難度加大，即使進口商按照相關(guān)流程向銀行申請兌換美元，但是由于尼日利亞經(jīng)濟狀況，進口商將面臨無法預(yù)期的等待，或者實際可獲批的美元遠少于申請金額。2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價值服務(wù)。歡迎前來咨詢！

“一帶一路”倡議是一項由中國發(fā)起的偉大構(gòu)想。“一帶一路”合作符合世界各國的發(fā)展利益。非洲國家不想錯過“一帶一路”建設(shè)的歷史機遇，希望積極參與、獲得實效。

2018年，盧旺達總T卡加梅同中國國家主X習J平舉行了兩次會晤，凸顯盧中之間日益密切的關(guān)系?？用繁硎?，非洲希望成為“一帶一路”倡議重要組成部分。很多非洲國J領(lǐng)D人都表達過類似的愿望。這充分證明，“一帶一路”建設(shè)是非洲發(fā)展的重要機遇。