汽車空氣懸掛系統(tǒng)

車輪受到地面沖擊產(chǎn)生的加速度也是空氣1彈簧自動調(diào)節(jié)時考慮的參數(shù)之一。例如高速過彎時，外側(cè)車輪的空氣1彈簧和減震器就會自動變硬，以減小車身的側(cè)傾，在緊急制動時電子模塊也會對前輪的彈簧和減震器硬度進行加強以減小車身的慣性前傾。因此，裝有空氣1彈簧的車型比其它汽車擁有更高的操控極限和舒適度。合肥逸齋歡迎你前來咨詢

空氣懸架的結(jié)構(gòu)

   電子控制懸架系統(tǒng)

   隨著科學技術的不斷發(fā)展，電子控制懸架系統(tǒng)進入到了我們的生活中。早期的空氣懸架僅僅是機械的將車身高度保持在設定范圍內(nèi)，現(xiàn)在裝備有電子控制懸架系統(tǒng)的汽車當載荷、行駛速度、路面狀況等行駛條件發(fā)生變化后，主動懸架系統(tǒng)能自動調(diào)整懸架剛度(整車調(diào)整和單輪調(diào)整)，還能通過調(diào)節(jié)空氣1彈簧，達到調(diào)節(jié)車身高度的目的，從而能同時滿足汽車行駛平順性和操縱穩(wěn)定性等各方面的要求。

空氣懸架

與傳統(tǒng)鋼制汽車懸架系統(tǒng)相比較，空氣懸架具有很多優(yōu)勢。例如，高速行駛時，懸架可以變硬，以提高車身的穩(wěn)定性；長時間低速行駛時，或通過顛簸路面時，以懸架變軟來提高減振效果和舒適性。

空氣懸架系統(tǒng)還能自動保持車身水平高度，無論是空載還是滿載，車身高度都能恒定不變，這樣在任何載荷情況下，懸架系統(tǒng)的彈簧行程都保持一定，從而使減振特性基本不會受到影響。因此即便是滿載情況下，車身也很容易控制。