螺桿空壓機分為：有油的和無油的，無油里面分干式無油和水潤滑的。

空壓機PK: 干式依賴于進口，價格昂貴，它跟有油的空壓機后期保養(yǎng)都是要更換油的，不同的就是干式更滑的只能是進口的硅油，其價格就不用說啦~ 國內有油的后期保養(yǎng)根據機器而定，打比方55kw 的估計保養(yǎng)成本價格在2000左右咯，重點是給你保養(yǎng)用的啥油！

當然，水潤滑的空壓機就不要去更換這些油咯，因為他壓根沒有油的參與，保養(yǎng)也只有空濾和水濾而已啦，成本嘛，原廠的話實際上就幾百元左右吧。

空壓機危險性分析及事故預測(1)由于空氣具有氧化性能，尤其在較高壓力下，輸送系統(tǒng)又具有較高的流速，因此系統(tǒng)的危險既具有氧化(熱)的危險，又具有高速磨損及摩擦的危險。由于壓縮機的氣缸、貯氣器、

空氣輸送(排氣)管線因超溫、超壓可以發(fā)生爆l炸，因此，壓縮機各部件的機械溫度應控制在允許范圍內。

(2)霧化的潤滑油或其分解物與壓縮空氣混合可以引起爆l炸。

(3)壓縮機油封和潤滑系統(tǒng)或空氣入口氣體不符合要求，使大量油類、烴類等進入，沉積于系統(tǒng)低洼處，例如法蘭、閥門、波紋管、變徑處等，在高壓氣體作用下，逐漸被霧化、氧化、結焦、炭化、分解，成為爆l炸的潛在條件。

(4)潮解的空氣和系統(tǒng)的不規(guī)范清潔、冷熱交替的作業(yè)都可能使管內壁產生鐵銹，在高速氣體作用下剝落，成為引燃源。

(5)空氣壓縮過程中的不穩(wěn)定和喘振狀態(tài)可以導致介質溫度突然升高。這是由于系統(tǒng)內流體(空氣)在突然作用下局部絕熱壓縮作用的結果。

(6)在進行修理安裝工作時，擦拭物、煤油、汽l油等易l燃液體落入汽缸、貯氣器及空氣導管內，空壓機起動時可以導致爆l炸。

(7)壓縮系統(tǒng)受壓部分的機械強度不符合標準。

(8)壓縮空氣壓力超過規(guī)定。以上情況均有可能導致空壓機故障或空壓機爆l炸事故的發(fā)生。

空壓機的使用和維護離不開科學完善的管理制度。規(guī)范的使用方法能夠有效避免空壓機出現不必要的故障，而科學完善的管理制度，則能在第l時間發(fā)現空壓機本身存在的問題，同時能夠讓管理維護人員及時采取有效的方法，從而防止問題的惡化。具體來說，在空壓機安裝完畢后，需要由空壓機生產單位為使用單位提供一段時間的設備使用方法培訓，從而提高操作員使用空壓機的技能水平。并讓使用單位的設備操作員和設備維護員都能清楚地了解空壓機的各部分構件。從而保證空壓機在后續(xù)使用和維護過程中良好的運轉狀態(tài)。

空壓機壓縮空氣系統(tǒng)基本原理與重要組成

工作原理：在壓縮機的機體內有一對等直徑相互嚙合的轉子，其中陽轉子有四個齒，陰轉子有六個齒。電機通過彈性聯軸器帶動陽轉子，再由陽轉子帶動陰轉子一起高速旋轉。隨著齒間容積的不斷縮小，從空氣濾清器中被吸入的空氣不斷被壓縮而升高壓力，當齒間容積與壓縮機的排氣口相通時，壓縮空氣便從排氣口排出，進入油氣分離器進行油氣分離。經油氣分離后的氣體依次通過蕞小壓力閥、后冷卻器和疏水閥而排出機外，與此同時在陰陽轉子入口也持續(xù)形成負壓，這樣在大氣壓作用下，外界空氣連續(xù)送到陰陽轉子的入口進行做功。分離出來的潤滑油沉降到油氣分離器的底部，在壓差作用下，經冷卻后再回到主機工作腔而循環(huán)使用。