泰峰塑膠---廣州防靜電周轉(zhuǎn)箱廠家直銷

塑料周轉(zhuǎn)箱的質(zhì)量檢測——空箱抗壓測試

塑膠周轉(zhuǎn)箱經(jīng)常需要使用堆碼，因此周轉(zhuǎn)箱必然需要具有一定的抗壓強度。今日，小編為您介紹一種檢驗塑料周轉(zhuǎn)箱抗壓性能的試驗方法-空箱抗壓試驗。箱體抗壓試驗?zāi)M正常堆碼情況下，箱體底處能承受的壓力極限。這個試驗步驟非常簡單，只需對所裝的限定貨物逐層進行堆碼，觀察周轉(zhuǎn)箱是否受損，如有裂變或變形，根據(jù)公式： F= W*9.8*(N-1)*2，計算出壓力載荷。(F：壓載； W：貨物和箱體總重量， kg; N：碼層數(shù)；2：不均勻系數(shù))
空箱抗壓試驗檢驗的是周轉(zhuǎn)箱材料和加強筋結(jié)構(gòu)。壓縮不過關(guān)的箱會發(fā)生變形，破等情況，造成箱體倒塌，損壞內(nèi)部產(chǎn)品，公司專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)塑料箱體，銷售塑料箱體，抗壓過關(guān)，堆碼放心。

料周轉(zhuǎn)箱的質(zhì)量檢測——懸掛測試 

塑料周轉(zhuǎn)箱在周轉(zhuǎn)貨物的過程中，雖然經(jīng)常接觸的是叉車、液壓車等機械設(shè)備，但人工搬運同樣也是不可忽視的一部分。今天，泰峰給大家介紹一項考驗周轉(zhuǎn)箱把手部位抗變形能力的檢測方法——懸掛測試。

懸掛測試主要是模擬人工搬運時端住周轉(zhuǎn)箱把手部位搬運的環(huán)節(jié)。首先，將塑料周轉(zhuǎn)箱裝滿限定載荷的貨物；接著，用吊鉤吊起把手部位持續(xù)10分鐘；然后，觀察箱子是否出現(xiàn)變形損壞等情況。此測試考驗的是周轉(zhuǎn)箱的材質(zhì)和加強筋構(gòu)造是否過關(guān)，不合格的周轉(zhuǎn)箱會造成把手部位的損壞，導(dǎo)致產(chǎn)品跌落受損。

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塑料周轉(zhuǎn)箱產(chǎn)品在國內(nèi)有著巨大的市場

塑膠周轉(zhuǎn)箱因其耐腐蝕、耐老化、環(huán)保安全等優(yōu)點，越來越受到企業(yè)、廠家等買家的青睞。新的塑料周轉(zhuǎn)箱不僅可以大量替代鋼鐵、木材等傳統(tǒng)產(chǎn)品，而且還具有節(jié)能、節(jié)材、循環(huán)利用、生態(tài)保護、改善生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境等優(yōu)點，在本世紀的食品、汽車配件、水產(chǎn)加工、蔬菜運輸?shù)戎T多行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用，成為物流行業(yè)發(fā)展的方向。
根據(jù)資料分析，塑膠周轉(zhuǎn)箱在國外，特別是歐洲等發(fā)達國家得到了很好的發(fā)展，應(yīng)用也十分良好。近兩年來，在中國，塑膠周轉(zhuǎn)箱也隨著物流行業(yè)的發(fā)展而迅速發(fā)展，成為物流行業(yè)的主要產(chǎn)品。

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自二十世紀中葉至今，世界各國已開始使用塑料周轉(zhuǎn)箱來替代傳統(tǒng)的產(chǎn)品，塑料周轉(zhuǎn)箱的使用一直保持著穩(wěn)定而高的增長速度，中亞太地區(qū)的塑料周轉(zhuǎn)箱市場在后期將會成為增長速度很快的地區(qū)。
近年來，我國塑料周轉(zhuǎn)箱業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，特別是國家大力倡導(dǎo)環(huán)保經(jīng)濟，自節(jié)能減排以來，在塑料周轉(zhuǎn)箱業(yè)中掀起了一股投資熱潮，為我國塑料周轉(zhuǎn)箱業(yè)的發(fā)展帶來了諸多機遇。國內(nèi)聚乙烯周轉(zhuǎn)箱原材料需求量逐年增加，增長速度很快，近年來塑料周轉(zhuǎn)箱增長速度在20%以上。
相關(guān)部分預(yù)測分析認為，我國各類生產(chǎn)企業(yè)將有80%的塑料周轉(zhuǎn)箱作為物流、周轉(zhuǎn)、倉儲產(chǎn)品，與塑料托盤配合進行倉儲和物流，未來塑料周轉(zhuǎn)箱在國內(nèi)的發(fā)展將是大有可為的。

塑料周轉(zhuǎn)箱在汽車零部件行業(yè)的應(yīng)用

近幾年來，我國汽車工業(yè)發(fā)展迅速，作為與汽車工業(yè)緊密聯(lián)系的汽車物流行業(yè)，同樣面臨著巨大的機遇和挑戰(zhàn)。但是，作為汽車物流中重要的一環(huán)，汽車零部件物流是聯(lián)系汽車供應(yīng)鏈系統(tǒng)各環(huán)節(jié)供應(yīng)商、整車生產(chǎn)企業(yè)和終端用戶的紐帶，是集現(xiàn)代運輸、儲存、保管、裝卸搬運、包裝、流通加工和物流信息等多項服務(wù)為一體的。
塑膠周轉(zhuǎn)箱在標準化過程中，原塑膠周轉(zhuǎn)箱因所有權(quán)的不同而分為不同的類別，對塑膠周轉(zhuǎn)箱的標準產(chǎn)生了一定的影響。
塑料箱的所有權(quán)歸屬比較復(fù)雜，部分歸整車企業(yè)所有，部分由零部件供應(yīng)商自己提供，還有相當多的塑料袋屬于第三方物流企業(yè)購買的資產(chǎn)。

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產(chǎn)權(quán)歸屬問題對循環(huán)取貨是一種阻礙。較為理想的做法是，塑料周轉(zhuǎn)箱由第三方物流公司統(tǒng)一管理，形成一個公共體系?？紤]到目前的情況，汽車制造商，零部件供應(yīng)商和第三方物流公司都有一定數(shù)量的塑料周轉(zhuǎn)箱。因此，塑料周轉(zhuǎn)箱的管理和所有權(quán)需要重新規(guī)劃。當前多數(shù)企業(yè)的解決方案主要是逐步將零部件供應(yīng)商和整車制造企業(yè)的塑料周轉(zhuǎn)箱改為由第三方物流企業(yè)提供。也可由第三方物流企業(yè)收購汽車零部件供應(yīng)商或汽車生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)有的塑料周轉(zhuǎn)箱，歸為自己的管理系統(tǒng)，再以租賃的方式提供給汽車生產(chǎn)企業(yè)。