推貨式貨架

推貨式貨架將駛?cè)胧截浖芎椭亓κ截浖艿膬?yōu)勢(shì)全部的結(jié)合在一起，叉車(chē)只需要在貨架的前端進(jìn)行工作，也屬于先進(jìn)先出的一個(gè)工作原則，不但適合以?xún)?chǔ)存為主的貨品，也是和物流作業(yè)較為頻繁的冷庫(kù)，大部分的冷庫(kù)工程可能會(huì)考慮這樣的一個(gè)貨架。

后排式貨架

后排式貨架其實(shí)就屬于托盤(pán)貨架，但是在貨架的深度方向，我們就可以看到有兩個(gè)不一樣的貨位，在同樣的空間內(nèi)可以減少一部分的通道，使得儲(chǔ)存貨物的數(shù)量得到有效的提高，也能夠符合先進(jìn)后出的一個(gè)原則，但是使用這樣的一個(gè)貨架，那么就需要配合價(jià)格比較高的雙深度叉車(chē)，就是因?yàn)槿绱?，冷?kù)工程建設(shè)的過(guò)程中很少會(huì)選擇這樣的貨架。還有斜拉式的，主要是立柱上的背拉，這樣根據(jù)力學(xué)結(jié)構(gòu)，讓整體的穩(wěn)定性更加的好。

工廠(chǎng)倉(cāng)庫(kù)改造之前，往往需要先估算出貨架的容納量，很多人總認(rèn)為擺放的貨架越多越好，這樣存儲(chǔ)量也越大。然而，貨架擺放好之后，還要考慮實(shí)際操作的便利性。因此，估算倉(cāng)庫(kù)的貨架容納量時(shí)需要考慮倉(cāng)庫(kù)支撐柱、門(mén)、消防栓等位置，還需要考慮貨架間通道的距離。那么，如何快速估算工廠(chǎng)倉(cāng)庫(kù)的貨架容納量?倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，需要考慮貨架排列方式和貨架間預(yù)留通道。在倉(cāng)庫(kù)中，貨架是及其重要的工具，對(duì)于實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化管理的高效率是十分的重要，讓倉(cāng)庫(kù)更加的標(biāo)準(zhǔn)化和高效化。貨架的排列主要就是三種：橫、豎、斜，按照倉(cāng)庫(kù)實(shí)際情況選擇，通道可以在邊上留，也可以在中間留，具體根據(jù)實(shí)際作業(yè)需要，綜合考慮存儲(chǔ)利用率和揀貨效率。至于貨架通道需要考慮人工存取作業(yè)還是叉車(chē)存取作業(yè)。

人工存取作業(yè)時(shí)，貨架間通道一般預(yù)留80mm到120mm之間;叉車(chē)存取作業(yè)時(shí)，貨架通道=叉車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑 叉車(chē)前懸距(前輪中心到貨叉面距離) 貨物長(zhǎng)度 安全距離(大概20CM)。儲(chǔ)存和揀選兩個(gè)動(dòng)作的分開(kāi)大大提高輸出量，由于是自重力使貨物滑動(dòng)，而且沒(méi)有操作通道，所以減少了運(yùn)輸路線(xiàn)和叉車(chē)的數(shù)量。 普通重型貨架每排貨架都有貨架通道，叉車(chē)可以到達(dá)每個(gè)貨位，揀選率100%;雙深度貨架雙排貨架并列擺放，貨架通道減少了一半，揀選率只有50%;駛?cè)胧截浖懿灰酝ǖ婪指畹恼麠澥截浖?，為了滿(mǎn)足操作的便利性和安全性，單向(靠墻區(qū)域)貨架總深度控制在6個(gè)托盤(pán)深度以?xún)?nèi)，雙向(中間區(qū)域可兩邊取貨)貨架區(qū)域總深度控制在12個(gè)托盤(pán)深度以?xún)?nèi);穿梭車(chē)貨架是駛?cè)胧截浖苌?jí)后的貨架類(lèi)型，貨架總深度可以做到30個(gè)托盤(pán)深度，安全性和便利性都能得到保證。當(dāng)然，想要快速估算出倉(cāng)庫(kù)的貨架容納量還應(yīng)該找專(zhuān)業(yè)的人員，規(guī)劃設(shè)計(jì)貨架倉(cāng)庫(kù)布局圖，豐富的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)可以給出完善的方案，讓相同的存儲(chǔ)空間獲得更高的存儲(chǔ)量