LNG的氣化器

氣化裝置是氣化站向外界供氣的主要裝置，設計中我們通常采用空溫式氣化器，其氣化能力宜為用氣城鎮(zhèn)高峰小時計算流量的I.3～1.5倍，不少于2臺，并且應有1臺備用。當環(huán)境溫度較低時，空溫式氣化器出口溫度低于5℃時，應將出口進行二次加熱，以保證整個供氣的正常運行。

結構特點：

●無能耗、無污染、綠色環(huán)保;

●安裝簡便、維護方便；

●專用鋁材換熱，輕量化設計、使用壽命長；

●特殊的超大直徑專用鋁制換熱管，化霜速度極快，有效的內(nèi)翅片結構，大大提高換熱管的換熱效果；

●“橋”式聯(lián)結美觀大方，工作時消除各部位熱漲冷縮產(chǎn)生的應力；

●進行特殊的換熱管表面處理工藝；

●優(yōu)化流程設計，使壓降降到較低，偏流現(xiàn)象，保證流速控制在安全范圍以內(nèi)；

●充足的設計裕量；

●先進的高壓管復合技術，使受壓管與換熱管100%充分接觸，保證了換熱效率；

●所有氣化器完全按照氧服務標準進行清洗和制造，使用更安全；

●可按電子級標準設計、制造。

調(diào)壓系統(tǒng)：

調(diào)壓器是一種無論氣體的流量和上游壓力如何變化，都能保持下游壓力穩(wěn)定的裝置。調(diào)壓器應能夠：

1、將上游壓力減低到一個穩(wěn)定的下游壓力；

2、當調(diào)壓器發(fā)生故障時應能夠限制下游壓力在安全范圍內(nèi)。

調(diào)壓器較大的功用是保持氣在使用時有穩(wěn)定的壓力，從而保證氣用具得到穩(wěn)定的燃空比（與空氣的配合比例）；氣供應系統(tǒng)中使用調(diào)壓器將氣體壓力降低并穩(wěn)定在一個能夠使氣體得到安全、經(jīng)濟利用的適當水平上。

 lng氣化調(diào)壓撬集氣化、調(diào)壓、加臭工藝于一體，可根據(jù)用戶要求，提供產(chǎn)品規(guī)劃，符合用戶不同需求，一體撬工藝規(guī)劃完善、運輸裝置方便、具有外形漂亮、占地面積小、易于維護等特點，用于應急供氣、居民小區(qū)供氣及工業(yè)用戶生產(chǎn)供氣。

 LNG空溫式汽化器安裝調(diào)式：

        1、吊裝汽化器使其水平旋轉在基礎上。

        2、牢靠地腳螺釘使設奮穩(wěn)固。

        3、聯(lián)接入口，出口栓查整個汽化 器系統(tǒng)。

        4、用沖洗汽 化器系統(tǒng)，以去掉系統(tǒng)中的油脂。

        5、用氮氣吹掃整個汽化器系統(tǒng)，以吹除水份，雜質(zhì)。

        6、用6m-12m氧氣無壓排空。

LNG 作為汽車燃料的優(yōu)勢：能量密度大，汽車續(xù)行里程長。同樣容積的 LNG車用儲罐裝載的天然氣是 CNG 儲氣瓶的 2.5 倍。目前國外大型 LNG 貨車一次加氣可連續(xù)行駛 1000～1500km，非常適合長途運輸車輛的使用。國內(nèi) 500 升鋼瓶加氣一次在市區(qū)可連續(xù)行駛約 400km，在高速公路加氣一次可連續(xù)行駛約 700km 以上。