5、地磅框架或秤體變形：重新更換秤體或框架；6、地面不平整：調節(jié)地磅四角的支腳；7、接線盒老化或電器松動：重新更換接線盒或重新焊接電位器；8、卸荷螺釘碰到傳感器的變形梁：重新調整超載限位間隙；9、冬天環(huán)境變化太大或者預熱時間不夠：冬天儀表通電30分鐘后在進行稱重；10、地磅四角誤差：更換傳感器或調節(jié)接線盒內各接線柱上的電阻大??；

汽車過磅前，打開電源開關，讓儀表開機預熱15分鐘。而且我們還要檢查儀表顯示是否為0，如果顯示不為0，按置零鍵使儀表歸零后，方可讓汽車上地磅。這里需要注意的一點是開啟電源需要先開儀表后開打印機，而關閉電源則是先關打印機后關儀表。

汽車上地磅后，需要等儀表顯示數(shù)據(jù)穩(wěn)定時，才可讀數(shù)或打印磅單，不然讀出或者打印的數(shù)據(jù)不準確。

磅單打印的時候，一般有兩種方式，一是每一輛車過兩次磅，一次毛重，一次皮重。兩次過磅后，形成一組完整的稱重記錄打印磅單。二是車的皮重已知，該車過重車時把皮重預置輸入儀表，即可打單。至于選擇哪種方式，這個要根據(jù)實際情況或者個人喜好來確定。

在現(xiàn)實生活中，對于很多物體的稱重，往往需要用到襄陽皮帶秤。那么，你們知道皮帶秤的標定和校驗有著怎樣的步驟嗎？諸位若是

對此不知曉，不妨花點時間跟襄陽礦山皮帶秤,襄陽皮帶秤廠家一起來看看如下講解。

      一、速度校準：這應當如何操作呢？只需調用脈沖/皮帶“Imp/Belt Circuit”功能程序即可。

      二、去皮：此時，我們需要調用去皮“Tare”功能程序。

      三、重量檢測：在進行重量檢測時，調用重量檢測“Weight Check”功能程序。

      四、進行實物校正：大家需要注意的是，完成去皮和重量檢測后，實際上只是代表從理論上校正了系統(tǒng)的可靠性，你們可知

，要想系統(tǒng)真正的投入使用，必須進行實物校驗。